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试验员检测工作述职报告
时间流逝得如此之快，就算追也追不到，回顾这段时间以来的工作，收获颇丰，为此要写好述职报告了。相信大家又在为写述职报告犯愁了吧！下面是小编帮大家整理的试验员检测工作述职报告，仅供参考，欢迎大家阅读。
尊敬的杨总，各位领导，同事。
大家晚上好！
我叫xxx，来自省，市高级中学，职业技术学校。于年月9日来进入西部中大建设集团有限公司。广南12标，任试验员一职。
日月如梭，时光飞逝，转眼间又过了四个月，回顾这四个月在工作历程，一个对社会朦朦的学生，什么都不懂，然而在项目部的领导下，在全项目部同事们鼎力支持下，按照各部门的工作思路、目标、任务、立足本职，勤奋努力，拼搏向上，支持展开工作，圆满完成了实习期间作为以下述职：
为了适应新形势下施工工作需要，这四个月来，始终把学习放在重要位置，努力提高自身综合素质上下功夫。在学习方面，一定要正确的认识各种实验检测的作用，及某局限性试验成果，因试验方法和试验技巧熟练程度不同，会有较大的误差。为了使试验检测能正确的反应材料或工程的实际性质就必须掌握试验检测的基础理论基本知识和基本技能。因此才能提高工程的进度，降低工程造价，推动公路工程施工技术进步。因为这样才能完善自我。
身为试验员应该对自己负责的试验检测工作的质量负责；严格按照检测规范、检测大纲，实施细则进行各项检测，确保检测数据可靠；不断更新专业知识，掌握本专业的检测技术；按期填写质量报表，填写检测原始记录及检测证书，遵守试验室的管理制度，严格遵守检测人员的纪律。
这四个月来，虽然围绕自身工作职责和工作目标做了一定努力取得了一点点成效，但要做一个合格的试验员相比还存在很多问题和差距，主要是理论学习不扎实，理论思考和试验工作有待于进一步的提高，工作上不够大胆，处理工作时过于谨慎，对于这些问题我将在今后工作中认真加以解决。以上是我这四个月的述职。
在此，我向过去四个月实习中给予我大力支持和厚爱的'领导和全项目部的同事表示衷心的感谢和深深的敬意！在今后工作中我将以更加饱满的工作热情，争取把各项工作完成的更圆满更彻底。我坚信在项目部领导的带领下，在全项目部同事们的大力支持和密切的配合下，我们的领导必将带领全项目部全面完成工程，再创新的佳绩，再铸新的辉煌。
试验检测述职报告
尊敬的领导：
回顾这将近一年的工作，我感觉这一年既是忙碌又是充实的，以前在学校课本上所学的知识都是理论性的知识，而从实践中点点滴滴积累起来的经验，才是我我一生的财富和珍藏。
在这一年里，有困难也有收获，认真工作的结果，是完成了个人的职责，也加强了自身能力。现将工作简要总结如下：
本着强烈的主人翁意识，我从做好日常工作入手，从我做起，从现在做起，并持之以恒在本职工作中尽心尽力地做出成绩，我要不断提高自己的岗位业务，精通本职位的岗位知识，做本职工作的骨干手，脚踏实地的做好本职工作。
无论在工作还是生活当中，我一直相信一分耕耘，一分收获，所以我一直在努力，不断努力学习，不断努力工作。热爱自己的本职工作能够使我对待每一项工作，工作投入，按时出勤，有效利用工作时间，坚守岗位。
工期紧，人员少，试验项目多，能够做到跟班作业，保证按时完成检测任务，保证工程检测畅通，表现出我们试验人员的动手能力强，发扬了我们试验人员连续工作、吃苦耐劳的精神。
认真贯彻国家有关标准化，质量管理体系，产品质量监督检验以及研究开发的方针政策，履行本岗位负责监督检测的工程产品的有关标准、试验方法及有关规定，做到所做每项检测都有章可依。
做好委托单接受，项目检验，资料，反馈等工作，做好跟踪台帐，便于日后查阅。
由于试验检测项目多，项目检测时间不一，提前将工作做到位，避免施工单位技术人员不了解工程检测要求及技术指标而延误工期，影响进度。作为试验人员，应本着贯彻质量方针，落实质量目标，遵守规章制度，全心全意服务与施工现场。
我所从事的工作主要是对一些工程土建类材料（水泥、砂、碎石、钢材、减水剂等）及成品（钢筋焊件、混凝土试块等）进行试验、检测；参与进行混凝土配合比试配试验；对搅拌站混凝土的搅拌进行监督；对现场混凝土及回填土进行控制工作等。
我刚参加工作时首先接触到的是换填土检验，换填土虽然单一、枯燥，一般人都觉得那不就是换填土，有什么好做的，但我干了一段时间，其实并不是那么简单：
地基强度是否达到规定要求，土的材料对最小干密度的要求，虚铺厚度及压实系数是否已确定，回填夯实达不到要求，那就要造成塌方，下沉，甚至造成更大的危害。
所以在后来逐渐接触的其他材料检验前，在我心中已奠定干什么事情都不是那么简单，不能有一丝含糊。
对于不合格的钢材要及时进行双倍复检，等试验报告出来后方可使用，如还不合格就要及时做退场处理。对于应经合格的钢材做好试验台帐，以便检阅核对。
我刚到项目部时对试验也是一知半解，在各位同事的帮助下，我很快融入到工作中去了，不断要求自己，不断督促自己提高。
作为一名试验工作者，对待工作我丝毫不敢懈怠，要求自己做到把工作中的得失和每次出现的问题记下来作为教训，遇到疑难问题或者工作中的困难就向同事和领导请教，耐心的听取他们的意见和建议。
因为我所在的部门大部分时间只限在一个小圈工作，我不能坐以待毙，我要及时与工长、技术接触，了解工程程序、步骤，便于今后更好的服务于工作。
这一年当中我虽然取得了一些小小的成绩，但但相对于公司及上级领导对我们的重托还相差甚远。在以后的工作中，我会更加的努力，不断提高自己的专业技术水平，更好的完成领导交给的任务。拓宽思路，深化细化本职工作，努力为公司，更为自己的胜利做出更大贡献。
此致
敬礼！
述职人：xxx。
20xx年xx月xx日。
试验检测述职报告
尊敬的领导：
20xx年已经过去了一半，在这半年的时间里，我主要的工作是在检测试验部做各种检测试验，在这期间付出了汗水，也得到了回报，那就是个人工作能力、业务能力的提升，并且可以能够独立准确的完成各种摩擦实验。
身为检验员，这半年里我完成了摩擦材料洛氏硬度、摩擦性能、剪切强度、压缩应变、受热膨胀量、耐水耐油、内剪切强度、密度、丙酮萃取、摩擦性能拖曳、冲击强度、抗压强度以及抗拉强度等各类摩擦材料相关试验，这半年以来完成相关试验、出具各类原始记录三百余份。目前做的试验种类比较全面，虽然涉及的范围比较广，做起来比较费精力，但是我深知这是对自己的一种考验，让自己能熟悉各种公司业务所能涉及到的试验，更能锻炼自己做到全面发展，当一个全能人才。同时在七月底也参加了上海市的年度汽车用制动器衬片的样品抽查工作，虽然期间经历了台风带来的恶劣天气，但是在同事们的共同努力下，紧赶慢赶地还是圆满的按期完成了抽查工作。
但是做的越多，暴露的问题就越多，在这半年里，我在某些试验中吃不透标准规范，也没有及时的深入学习，导致原始记录中出现了一些错误，比如因为理解不够导致在试验中途方法有一些偏差，从而结果也出现了偏差，但好在前辈和领导在审批的过程中发现了并且及时改正，才得以避免可能出现的不好的影响。
下一步将发挥优点，改进不足，拓宽思路，求真务实，全力完成好本职工作。
此致
敬礼！
述职人：xxx。
20xx年xx月xx日。
建筑工程质量检测报告
时间过得真快，转眼20xx年已成为过去，新的一年已经开始，在这辞旧迎新之际，我将过去一年的工作向公司进行总结汇报。
20xx年2月15号来到xxxx施工现场，到工地后对整个和园小区每栋楼进行了全方位的了解、查验、记录。并经几天时间对小区在建或没有完工的分项工程已经掌握。根据实际情况及时作出了进度安排，对工长们进行了明确分工。2月21号组织召开了全体管理人员、相关各班组班组长参加的生产调度会，随后进入了紧张施工阶段。随着天气的春暖花开工程也逐步的走向了正轨。截止到5月6号工程完成了原先预定的施工计划：散水、台阶、地下室地面、地下室保温、整个粉刷等各项以前未完成的收尾工程。但随着雨季的到来，以前施工的问题也逐渐的暴漏出来：地下室渗水、屋面漏水、外墙保温脱落、屋面瓦的维修、6+1楼水槽的维修、整个雨水管的返修、外网自来水管道的2次施工、污水管道的排堵等。这不仅增加了工程的很大费用，也延长了整个工期。到了10月份才竣工验收，村民11月份才入住小区。
村民入住后进入了维修阶段，为了不激化矛盾我采取了特事特办、急事急办的办法。组织相关施工人员时刻不离现场，一刻也不拖拉，使村民没有一个因为质量问题到相关单位上访。
总之20xx年一年来所完成的xxx小区收尾、维修、外网铺装、道路硬化等工程，和园小区的商业楼砌筑、内墙抹灰、外墙镶砖、地面垫层、外网铺设、上下水暖气等全部工程。和园小区的配电室、换热站以及xxx14栋楼基础开挖、打桩工程。xxx11#、12#楼基础开挖打桩工程。
提起xxx的施工，因施工周期比较长中途又停工又是外地施工，而又重新组建项目部，面对的困难是可想而知的，故我们克服了诸多困难。今天小区的交工感触特别多。针对此项工程的特殊性，对我们以往施工的思维习惯和办事作风，以及工作思路做了不断的调整，形成了适用于和园小区工程施工管理的管理思路，才得与此工程的交工。再有小区的交工是公司领导的正确引导、大力的支持和我们项目部全体管理人员的共同努力分不开的。
来到xx将一年，一年来在王总所倡导的“以企业为家”的思想理念深深的鼓舞着我，使我感到xx集团的管理、xx集团的发展很适合我在这个大平台上能够发挥出我个人的能量。作为项目部的项目负责人我认识到在工程施工中必须深入到施工一线，靠前指挥听取各方面的建议，及时发现问题解决问题，对分项工程的复杂重点及隐蔽的部位做到严格检查、交接验收等防患于未然，做到不等、不靠、不拖。我认识到在施工中必须做到熟读图纸精通行业规范，对工程的进度、安全、质量等综合考虑合理安排，提高自己的管理水平和业务素质，“打铁还需自身硬”就是这个道理。我认识到对班组的选择非常重要，对不符合本工程实际、施工图不精通、管理水平低、没有实力的队伍一定不能任用。
在这一年的工作中我深深的感到在项目管理中人与人之间的沟通是非常重要的，向与公司领导的沟通、与甲方及监理的沟通、与项目部管理人员的沟通、与各班组的班组长沟通做的还很不足，只有与各方责任主体沟通好了，才能制定好项目的目标，工程才能达到顺利完成。施工中的材料管理尤为重要，对材料的计划、材料的审批以及材料的使用上要加强管理。材料的计划要熟读图纸、细节分化、精益求精做到提前报单，促使材料采购人员合理安排材料进场时间使其做到不浪费不积压。材料的审批尤为重要，要做到什么样的材料、数量多少心中要有数，同时也要知道在什么时间、什么材料进场，避免造成不必要的浪费。材料的使用上更是项目部的管理的一个重要环节，树立管理人员“以企业为家”的思想理念，真正做到深抓细管达到按需分配合理使用使材料不造成浪费，今后一定要注重这一方面管理。
20xx年即将开始，对新的一年的工作充满信心，树立正确的思想观，把以企业为家的管理理念贯穿到工作中去。提高自身的素质，对各个班组不吃拿卡要公事公办，树立好个人形象。要严格执行公司的各项规章制度，要有坚强的执行力，认真履行好国家有关部门规定的法律法规和各项规范要求，使所管理的工程不出安全、质量等重大事故，要达到安全生产、文明施工。要紧跟公司发展的形式需要，真抓实干真正为我们公司的发展添砖加瓦！
最后我真心的希望我们公司加强规范化管理、加强监管力度、建立健全各项规章制度，使其我们在今后的工作当中有章可依、照章办事。
试验检测述职报告
尊敬的领导：
20xx年度本人在院党、政领导的正确领导下，在科室全体同志的大力支持配合下，努力学习、积极工作、大胆管理，敢于创新，认真落实院科两极负责制，带领全科同志发扬吃苦耐劳、开拓创新、敢于胜利的精神，在医院的两个文明建设中取得了一定的成绩，现小结如下：
模范遵守院规院纪，服从领导，透明管理。坚持政治理论学习与业务学习相结合，紧跟时代步伐，把握时代脉搏，在医院由铁路转入地方之后，能够较快地转变观念，变压力为动力，牢固树立服务意识，大局意识，积极投身医院和科室的改革，勇于实践，敢于胜利。发扬奉献精神，在科室人员减少，任务增加的情况下，调动科室全体同志精诚协作，牢固树立“院兴我荣、院衰我耻”的思想，不计个人得失，确保了年度任务的超额完成。
正确处理科室与医院、科室同事之间的关系。引导科室全体同志正确树立个人的世界观、价值观、人生观。面对新形势、新机遇、新挑战，能够清醒地认识到强练内功才是生存之道，因此在工作之余努力学习专业理论知识，解决业务上的疑难问题。作为一名管理者，在追求自身素质提高的同时，更高的追求是科室全体素质的全面提高。目前，科室六名同志在原来中专毕业的基础上，通过自学有三名同志已大专毕业，一名本科在读，一名大专在读。科室上下形成了比、学、赶、帮、超的浓厚学习氛围，呈现一派生机勃勃、奋发向上的景象。
上班不迟到、不早退，工作积极主动，认真负责，为了工作加班加点是经常的事，但从没有向医院提过非分要求，也从未报过一个加班。在科室管理上，更是以一个党员的标准严格要求自己，率先垂范，要求其他同志做到的自己首先做到，要求别人不做的，自己坚决不做。团结科室同志，积极协作，全面完成了医院下达的各项任务。在兼职工会工作中，能够在院党委、院工会的领导下积极主动开展各项活动，为院工会的工作献计出力。
1、20xx年度，根据新形势制定了科室内部奖金分配方案，充分调动了科室人员的工作积极性，全体同志集思广益，挖潜提效，根据我院的具体情况，增开了金标免疫、糖尿病检测、torch、rh血型鉴定等21个新项目，服务了临床、方便了病人、提高了科室检查能力和个人技能，增加了创收，取得了两个文明的同步增长和社会效益与经济效益的双丰收。
2、顺利完成了科室搬迁。20xx年，检验科顾全大局，服从医院统一安排，从病房大楼搬迁至门诊大楼，科室全体同志为不影响临床常规检验工作，放弃休息时间，利用双休日时间，加班加点，顺利完成了科室的搬迁工作，不仅做到了药品、器械无一损坏，而且实现了搬迁工作和日常工作两不误。
3、超额完成了全年的医疗任务。20xx年度，科室完成常规总诊次两万余人次。经济创收47.3万余元。为x公路管理段、x站体检约1050人次，实现经济创收6.6万元。零星体检100余人次，创收1000余元。
20xx度全年创收54万余元。全年为医院创效近40万。取得了建院以来历史性突破的可喜成绩。
尽管在20xx年取得了一定的成绩，但在科室劳动纪律、规章建制、成本控制、人情检查等方面仍然存在一些不尽如人意之处，在20xx年的工作中将努力改进。
此致
敬礼！
述职人：xxx。
20xx年xx月xx日。
试验检测述职报告
尊敬的领导：
1、在对工地临时试验室的管理制度上，严格按照相关要求进行统一管理。完善相关职责制度，各尽其责，做到事事有人管。严格按照检测规范，检测大纲，进行工作。确保检测数据准确，可靠。及时对仪器设备进行标定维修，杜绝使用不合格的仪器或超过标定周期的仪器。
3、按频率及时对进场材料取样检测，在最短的时间内对施工提供准确可靠的数据，指导现场施工。严禁不合格的材料用于工程实体。
4、随时深入现场，对成品或半成品、原材或构件跟踪检查。混凝土开盘、试件的制作以及混凝土施工中及时发现存在问题，反馈问题，解决问题。对不合格的构件、结构物或工程提出返工或拒收。形成了完整的质量保证体系。
试验检测是项非常重要的工作；试验检测工程师尤其在工作中发挥着非常重要的作用；承担工程施工质量控制、施工验收评定，及各种技术规范和规程在工程建设中具体实施和执行工作；对此，我坚持原则，忠于职守，遵守规定和制度。认真学习贯彻国家、有关部门和地方的有关质量方面的文件、政策法令、法规。严格按照产品技术标准、试验检测规程进行试验检测工作，具体做到以下方面：
1、注重工作方法、提高业务水平，一心一意靠在工程上。
3、依据图纸设计要求，按相关试验检测方面的技术要求，制定相应的试验检测质量控制措施。
4、认真核查检测报告，发现指出并纠正检测单位出具报告中标准规范的引用错误，杜绝了因报告错误而误将合格材料清场的错误决定。
1、验算配合比做好质量控制。
根据图纸设计要求对配合比的试配数据进行精细验算、核对相关报告数据和试验记录。
材料是工程质量的保证，对施工所需要的各种材料都严格尊照规范要求按批次进行取样检测，材料进场后，试验室根据材料名称、规格、型号、数量、产品质量合格证进行验收，报验，我在第一时间进行见证取样工作，对经检测不合格品材料，即时作清场处理，留取影像资料存档；加强对钢筋焊接件的检查，对钢筋焊接件不合格的加倍取样，合格后方可使用，对加倍取样仍不合格时应将接头作切掉处理并查找原因以确保进场原材料及加工构件质量，对已检测合格后的原材料要挂牌标识。
2、混凝土施工过程控制：
在混凝土浇注时，试验人员必须到场，对进场混凝土进行坍落度检测。达到规定设计坍落度要求的'方可进行浇注，否则予以退回。加强对混凝土试件的管理；对现场每次浇注混凝土均按规定留取混凝土试件，待终凝拆模后应及时送标养室进行养护，试件拆模后未出现边角破损，没有因成型试件不规范影响混凝土强度。
3、试验资料管理。
试验检测内业资料是验工、竣工必须的文件资料。做到认真、细致严格按照有关文件管理规定，建立建全试验台帐，对材料台帐进行，名称、规格、型号的分类建立及时签认原材料报验资料，将报验资料及时归档。
1、不断完善、超越自我。
2、更进一步的规范试验工作、积极学习国家、行业及地方法律法规，学习新工艺，新方法。
本人入职至今基本圆满完成试验检测工作，并取得了一定的成绩。但也存在不足之处，尽最大能力尽快弥补不足，从而为公路事业奉献自己的绵薄之力。
此致
敬礼！
述职人：xxx。
20xx年xx月xx日。
试验检测述职报告
尊敬的领导：
自从事公路工程试验检测工作以来，本人认真做好各项试验检测工作，努力完成工作任务，认真学习各类试验操作规程、施工技术规范、质量标准，广泛阅读相关专业书籍，提高自己的理论水平和专业技术业务能力，经过多年的不懈努力，业务水平和专业技能得到不断提升，从一个普通的试验检测人员成长为试验检测工作的负责人。现将多年试验检测工作体会和经验总结如下：
多年来我始终恪守一个信念：要想熟练掌握试验检测工作技能，必须重视理论知识的学习。首先要从学习试验规程入手，掌握工作要领和工作程序，搞清试验原理，才能更好地开展试验检测工作，书是我们试验检测工作的行动指南。其次，要从学习施工技术规范和质量标准做起，弄清试验检测内容、质量控制及评判标准，这是我们对试验结果的判定依据。
只有坚持理论和实际相结合的道路，将学习到的知识应用于试验检测实际工作中，才能更好地指导我们的工作，丰富知识面，只有通过长期的努力和实践的锤炼，才能使学到的理论知识得到巩固、消化和吸收，业务技术水平得到不断丰富和提高，进一步纠正工作中存在的错误认识和做法，自己得到更快成长，多年的工作经历证明了这点。
1.部分施工单位在上路床及垫层砂砾材料的试验检测工作中不做承载比强度试验，认为天然砂砾的强度较普通的填料高很多，没必要做承载比试验。其实这是一种错误认识和做法，因为天然砂砾除含有承载能力高的大粒径砂砾粒料，还含有部分承载能力较低的细粒土，其整体承载能力是由以上两个因素及其级配组成决定的，是否满足施工技术规范及设计要求是未知数，最终需要通过承载比强度试验来确定。
2.个别施工单位甚至建设项目在路面水泥稳定类基层施工和试验检测工作中，存在不做水泥稳定材料混合料的延迟时间试验，只是以水泥的凝聚时间作为混合料最终碾压时间进行施工控制。这种做法也是不正确的，因为水泥凝聚时间的长短只是影响混合料延迟时间的一个重要因素，材料的种类和品质也是一个重要因素。随着延迟时间的变长，混合料的密实度和强度损失也变大。大量的模拟试验和施工实践都证明了这一点，所以进行延迟时间试验，选择确定合理的延迟时间就显得尤为重要。当然选择凝聚时间较长的水泥和良好品质的材料也是非常重要的。凡此种种，不再叙述。每当发现上述情况，都或提出建议或予以纠正。
1.比如我们在混凝土混合料拌制中采用了“二次投料法”的搅拌工艺，即造壳技术，通过调整投料顺序的方法，使混凝土拌合料的施工和易性及力学性能得到显著改善。施工实践证明：混凝土拌和料的坍落度增加5%左右，早期强度提高8%～12%，28天抗压强度提高15%～25%.浇筑的混凝土结构物外表光洁度高、密实性好。
2.比如我们在水下大直径桩基础及承台的混凝土浇筑中使用了外掺粉煤灰的混凝土，施工实践表明：不仅混凝土拌和料和易性有显著改善，而且所浇筑的混凝土结构物表面光洁、无收缩开裂现象且后期强度高。
1.公路试验检测工作是一项繁琐而严谨且科学性极强的工作，是工程质量指导、检验、控制的重要手段，是工程质量评定的重要依据，是工程质量的重要保证。因此既要确保试验检测数据的及时性、准确性、可靠性和严肃性，同时又要培养一支高素质的试验检测队伍，这是当前摆在公路工程建设工作面前的迫切任务。
2.公路试验检测工作要求每位试验检测人员不仅具有基本的理论和专业知识，较高的操作技能，而且要具有科学、严谨、认真、负责的工作态度，不得有半点马虎和懈怠，特别是试验负责人要具备较丰富的专业知识、较高的理论技术水平、较强的分析判断和解决实际问题的能力。为此，我们每一个试验人员要不断加强业务学习，努力提高自身素质，切实提高试验检测水平和工作质量，为公路工程建设提供真实有效、准确可靠的试验检测数据，促进工程质量不断提高。
回顾自己多年来走过的历程，既有过成功的经验，也有过失败的教训。我深刻地认识到知识无止境、学习无止境、技术无止境，自身的业务素质和技术水平需进一步提高，为此我要加强学习、努力工作、认真总结、不断提升，为我国的公路建设事业做出新贡献。
此致
敬礼！
述职人：xxx。
20xx年xx月xx日。
试验检测述职报告
尊敬的领导：
20xx年，按照公司领导安排，我继续担检测室负责人、公司内审员、质量监督员、设备管理员工作。结合公司的各项规章制度，服从上级安排，处事公平、工作积极、主动、肯干、热爱本职工作，勤勤恳恳、刻苦钻研业务技术知识、圆满完成上级交办的工作，任内期间，在公司领导大力支持下，在全体员工的配合中，使检测室的各项管理工作有更大的提高，并一步完善成熟，员工的思想稳定，工作积极性好，检测工作十分顺利。
检测室是车辆检测的一个关键部门之一，我做为部门负责人，负责本部门的全面工作，组织本部门人员严格执行本公司质量手册有关要素的规定进行检测，和部门的检测人员密切配合做到不漏检，不代检，不违规检测。
在严格执行公司有关规定的前提下，认真履行质量管理体系，按照“科学、公正、准确、满意”的八字质量方针，确保检测结果客观真实、准确可靠，坚决杜绝更改检测结果的违法行为，多年来无发现造假报告的现象。
认真学习国家机动车检测标准及地方性法律、法规强化自身建设，不断扩大自己的知识面，将理论知识灵活运用到实际工作当中。作为公司的内审员，xx年4月参加省质监局的内审员换证培训，经考试合格再次取得内审员证。分别于7月和12月配合质量负责人、审核组，圆满的完成了公司的内部审核和管理评审工作。做为质量监督员对检测的全过程，做到有效的质量监督，及时向省运管局上传检测数据，充分发挥了质量监督网的作用。
做为设备管理员，我的职责是随时检查设备所属的状态，做好设备的维护保养计划，维修记录，检查、发现并及时上报设备的工作状况，做到设备不“带病”检车，保证检测数据的准确、真实、有效，给检定、校准合格的设备贴上有效色标。
严抓安全生产，对消防器材进行定期的检查，注意检测室的通风，使员工绷紧安全思想，不放松安全意识。为做好预防安全、防火，加强内部管理工作，已完成在检测室安装视频监控系统。
在全年的检测工作中，对遇到的实际问题和安全隐患能解决的积极进行解决、整改，不能解决的立即上报，确保按质按量完成年度车辆检测任务。
这两年虽然做了大量的工作，取得了一定的成绩，也得到领导的肯定。但还有很多不足的地方，理论知识水平还有待进一步提高，虽然经过自己的努力，业务知识与工作技能有一定进步，但有些业务知识还不能完全掌握和理解，今后我会针对自身理论知识的薄弱环节，加强学习争取掌握的知识更全面，了解的更透彻。
新的一年里我会加紧学习、多向同事请教、更好的充实自己，在以后的工作中更是要加倍努力，听从领导的安排，积极主动地工作，争取更大进步，为公司的发展做出更大的贡献。
此致
敬礼！
述职人：xxx。
20xx年xx月xx日。
试验检测述职报告
尊敬的各位领导：
您们好!
根据工作需要，随时制作各类表格、文档等，同时完成各部门安排打印、扫描、复印等文件处理工作。对公司所发放通知、文件做到及时上传下达。及时整理外来文件，做好文件登记、标注文号。
档案管理工作，是集团三令五申需要所有职员十分重视工作，集团专门组织各公司档案负责人对xx等公司档案管理进行学习，并且进行档案管理学习培训。在办公室主任带领下，对历年档案进行了整理分类，按规定进行装订和归档，使各项档案管理正规化、规范化。及时对各部门上报文件办理交接手续，按时归档，并建立了查借阅台帐，做好档案查阅、借阅等工作，务必做到细致并保证档案完整，及时借阅、及时归还，不让公司档案丢失和损坏。
接管资产已经一年了，从开始生疏，到此刻熟练，我严格要求自我，做好每一件物品出入库。及时购买大家所需物品，遵照公司物资管理规定，货比三家去挑选既实际又实用物品，尽量做到零库存；每月按时与财务盘点低值易耗物品，清点每一件物品，务必做到笔笔清楚，件件细致。
按照国家工商部门规定，定期对xx和xx组织机构代码证、营业执照进行年检。今年7月份主要是对xx房地产开发资质延期，按照市建委要求来整理资料，这期间由于我们现有资料不全面，所以出现了种种困难，但是我们不厌其烦与市建委办公室人员沟通，还借助了同事帮忙，最后圆满完成了房地产开发资质延期申请。
1、做好各项协助工作：用心参加集团，公司组织各项活动和培训，协助办公室主任做好公司各种活动和答谢会准备工作。
2、在办公室日常接待及接打电话时，使用礼貌语言，说话和气、热情，礼貌地接待来访人员，对于遇到相关问题来咨询或者要求帮忙人员，我都会尽我所知给予解答或及时转达相关领导给予解决，维护公司形象。
在现有工作基础上加强学习、不断积累经验，运用所掌握知识弥补自身还存在缺陷，进一步加强学习意识，根据形势发展和工作需要，完善自我，展现自我。
20xx年将是项目大干快上一年，我会遇到困难不低头，不逞一时之勇，用行动证明自我信心和潜力。用更用心态度对待一切事务，其中主要工作集中在：收发文管理、资产与物资管理、工作检查督办、证照年检和xx房地产开发资质四级申请和配合领导做好各类活动组织，加强团队建设。胸装谨慎意识，外饰用心作风，工作生活乐观谨慎，行为举止大方有礼，待人待事热情诚恳。
以上是我全年工作和明年展望，我相信在领导正确指导下，我将以更好姿态，迎接来年挑战。在此，再次感谢各位领导对我工作支持，感谢各位同事倾心帮忙。
此致
敬礼！
述职人：xxx。
20xx年xx月xx日。
公路水运工程试验检测管理办法
第二十八条取得《等级证书》，同时按照《计量法》的要求经过计量行政部门考核合格，通过计量认证的检测机构，可向社会提供试验检测服务。
取得《等级证书》的检测机构在《等级证书》注明的项目范围内出具的试验检测报告，可以作为公路水运工程质量评定和工程验收的依据。
第二十九条公路水运工程质量事故鉴定、大型水运工程项目和高速公路项目验收的质量鉴定检测，质监机构应当委托通过计量认证并具有甲级或者相应专项能力等级的检测机构承担。
第三十条取得《等级证书》的检测机构，可设立工地临时试验室，承担相应公路水运工程的试验检测业务，并对其试验检测结果承担责任。
工程所在地省级交通质监机构应当对工地临时试验室进行监督。
第三十一条检测机构应当严格按照现行有效的国家和行业标准、规范和规程独立开展检测工作，不受任何干扰和影响，保证试验检测数据客观、公正、准确。
第三十二条检测机构应当建立严密、完善、运行有效的质量保证体系。应当按照有关规定对仪器设备进行正常维护，定期检定与校准。
第三十三条检测机构应当建立样品管理制度，提倡盲样管理。
第三十四条检测机构应当重视科技进步，及时更新试验检测仪器设备，不断提高业务水平。
第三十五条检测机构应当建立健全档案制度，保证档案齐备，原始记录和试验检测报告内容必须清晰、完整、规范。
第三十六条检测机构在同一公路水运工程项目标段中不得同时接受业主、监理、施工等多方的试验检测委托。
第三十八条检测人员分为试验检测师和助理试验检测师。
检测机构的技术负责人应当由试验检测师担任。
试验检测报告应当由试验检测师审核、签发。
第三十九条检测人员应当重视知识更新，不断提高试验检测业务水平。
第四十条检测人员应当严守职业道德和工作程序，独立开展检测工作，保证试验检测数据科学、客观、公正，并对试验检测结果承担法律责任。
第四十一条检测人员不得同时受聘于两家以上检测机构，不得借工作之便推销建设材料、构配件和设备。
路基路面工程试验检测实习总结
第一是路桥路面不够平坦，路桥工程的路面工程一定要保证道路是平整一致的，否则会给行驶的车辆造成一些不必要的困扰，其产生的主要原因就是在施工的过程中没有按照规范规定进行施工，没有严格按照平整度进行施工，铺设路面的时候摊铺机没有对沥青混凝土均匀的摊铺，另一个因素就是当时施工人员没有对其认真对待，并且在施工水平上比较落后，不能够将其完善的做好。若根基没有打好，那接下来再做多大的努力都是于事无补的；第二是路基路面在投入使用之后有一些路面坑洼的破损和裂缝[3]。来往的车辆比较多，对路面的压力就比较大，若在施工时没有按照规范规定进行铺设，就很容易造成这种现象出现。其主要是因为在施工时没有注重混凝土真正夯实的情况，并且在材料的的配比中规格不符合规定，都够造成路面受力不均匀，使得路面产生下陷或者凸起的现象产生。在后续的使用过程中，若不能妥善的处理，也会减少其使用的寿命。例如雨水的冲击和冬天雨雪的冰冻，都会对地面造成一定的影响和损坏。经过日积月累，这种伤害潜移默化的进入到路面中，会造成路面断裂或者承载力降低。第三就是现在很多桥路出现了安全事故，例如桥面突然断裂或者桥柱突然倒塌，这些危险现象的产生，产生的原因有很多，可能是桥身和桥头设计的比例不够合理，或者说是在施工的过程中没有打好路基基础，若夯实度不够或者是材料不达标也是造成坍塌的原因，要对其进行多方面的分析。
针对分析的路桥工程中路基路面施工的问题，要做出合理的施工方案解决这些各种各样的问题，要对路桥中的路基路面出现的破损进行填充，并且也要对路桥中的路基路面进行技术改善，还要针对路基路面出现的问题提出新的决策方案和施工技术，最终也要对路面施工人员和管理人员进行严格管理。针对路面上的坑洼现象要采取一定的施工方案和方法。首先要对路面的情况进行勘测，然后针对勘测的结果进行填补。要将路面进行分层铺设，铺设好之后要进行夯实，在夯实的过程中一定要保证机械夯实的力度是一致的，保证路面的平整度。在施工的过程要充分考虑施工的外在条件，考虑外在的环境是否适合施工，如遇阴雨天气或者雨雪天气，就要按照规范规定进行施工[4]。在路基的施工过程中，要加大基础防护，保证在施工的过程中原料和成本不会被自然因素所影响。路桥工程中路基路面施工问题也存在着排水的问题，要防止路基施工中土壤防止被冲走，土壤的密实度不够直接影响到上部结构是否牢固。排水程序的设计，还要考虑到地区的差异和当地地形的差异，不同的地区和地形要设计不同的施工方案[5]；路桥工程中路基路面中的桥体断裂和桥柱的坍塌主要是软土地基的处理问题所在，要采取不同的方法对其进行处理，例如土壤不够合适，可以进行换土的方法，也可以利用更大力度的器械对软土进行强力压制，从而形成预想中的土壤密实度，或者也可以通过高压对其注浆，形成牢靠的土壤构造。在施工时不仅要依靠施工技术，还要加强对施工人员的管理，要求施工管理人员学习先进的技术，运用到施工过程中去。还要加强纪律管理，要求工作人员对其工作的范围要负责，增强责任心。
3结语。
路桥工程是陆路交通的重要的交通纽带。它将地区和地区之间进行了连接，促进了经济的发展。路桥工程中路基路面的施工是保证路桥工程质量的重中之重，要加强施工技术的管理。
参考文献：
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[2]徐慧泉,徐刚.路基施工技术探讨[j].科技创新与应用,2012(09).
[3]刘志慧.公路路基路面施工的常见问题探析[j].黑龙江交通科技，2015(07).
[4]卢小华.浅谈公路路基路面施工质量控制[j].中国新技术新产品，2013(11).
[5]张春玲.探讨路桥工程见着中路基路面的施工技术[j].黑龙江科技信息,2012(09).
公路水运工程试验检测管理办法
第六条检测机构等级，是依据检测机构的公路水运工程试验检测水平、主要试验检测仪器设备及检测人员的配备情况、试验检测环境等基本条件对检测机构进行的能力划分。
检测机构等级，分为公路工程和水运工程专业。
公路工程专业分为综合类和专项类。公路工程综合类设甲、乙、丙3个等级。公路工程专项类分为交通工程和桥梁隧道工程。
水运工程专业分为材料类和结构类。水运工程材料类设甲、乙、丙3个等级。水运工程结构类设甲、乙2个等级。
检测机构等级标准由部质量监督机构另行制定。
第七条部质量监督机构负责公路工程综合类甲级、公路工程专项类和水运工程材料类及结构类甲级的等级评定工作。
省级交通质监机构负责公路工程综合类乙、丙级和水运工程材料类乙、丙级、水运工程结构类乙级的等级评定工作。
第八条检测机构可以同时申请不同专业、不同类别的等级。
检测机构被评为丙级、乙级后须满1年且具有相应的试验检测业绩方可申报上一等级的评定。
第九条申请公路水运工程试验检测机构等级评定，应向所在地省级交通质监机构提交以下材料：
（二）申请人法人证书原件及复印件;。
（三）通过计量认证的，应当提交计量认证证书副本的原件及复印件;。
（四）检测人员证书和聘（任）用关系证明文件原件及复印件;。
（五）所申报试验检测项目的典型报告（包括模拟报告）及业绩证明;。
（六）质量保证体系文件。
第十一条省级交通质监机构认为所提交的申请材料齐备、规范、符合规定要求的，应当予以受理;材料不符合规定要求的，应当及时退还申请人，并说明理由。
所申请的等级属于部质量监督机构评定范围的，省级交通质监机构核查后出具核查意见并转送部质量监督机构。
第十二条初审主要包括以下内容：
（一）试验检测水平、人员及检测环境等条件是否与所申请的等级标准相符;。
（二）申报的试验检测项目范围及设备配备与所申请的等级是否相符;。
（三）采用的试验检测标准、规范和规程是否合法有效;。
（四）检定和校准是否按规定进行;。
（五）质量保证体系是否具有可操作性;。
第十三条初审合格的进入现场评审阶段;初审认为有需要补正的，质监机构应当通知申请人予以补正直至合格;初审不合格的，质监机构应当及时退还申请材料，并说明理由。
第十四条现场评审是通过对申请人完成试验检测项目的实际能力、检测机构申报材料与实际状况的符合性、质量保证体系和运转等情况的全面核查。
现场评审所抽查的试验检测项目，原则上应当覆盖申请人所申请的试验检测各大项目。抽取的具体参数应当通过抽签方式确定。
第十五条现场评审由专家评审组进行。
专家评审组由质监机构组建，3人以上单数组成（含3人）。评审专家从质监机构建立的试验检测专家库中选取，与申请人有利害关系的不得进入专家评审组。
专家评审组应当独立、公正地开展评审工作。专家评审组成员应当客观、公正地履行职责，遵守职业道德，并对所提出的评审意见承担个人责任。
第十六条专家评审组应当向质监机构出具《现场评审报告》，主要内容包括：
（一）现场考核评审意见;。
（三）现场操作考核项目一览表;。
第十七条质监机构依据《现场评审报告》及检测机构等级标准对申请人进行等级评定。
质监机构的评定结果，应当通过交通运输主管部门指定的报刊、信息网络等媒体向社会公示，公示期不得少于7天。
公示期内，任何单位和个人有权就评定结果向质监机构提出异议，质监机构应当及时受理、核实和处理。
公示期满无异议或者经核实异议不成立的，由质监机构根据评定结果向申请人颁发《公路水运工程试验检测机构等级证书》（以下简称《等级证书》）;经核实异议成立的，应当书面通知申请人，并说明理由，同时应当为异议人保密。
省级交通质监机构颁发证书的同时应当报部质量监督机构备案。
第十八条《公路水运工程试验检测机构等级评定申请书》和《等级证书》由部质量监督机构统一规定格式。
《等级证书》应当注明检测机构从事公路水运工程试验检测的专业、类别、等级和项目范围。
第十九条《等级证书》有效期为5年。
《等级证书》期满后拟继续开展公路水运工程试验检测业务的，检测机构应提前3个月向原发证机构提出换证申请。
第二十条换证的申请、复核程序按照本办法规定的等级评定程序进行，并可以适当简化。在申请等级评定时已经提交过且未发生变化的材料可以不再重复提交。
第二十一条换证复核以书面审查为主。必要时，可以组织专家进行现场评审。
换证复核的重点是核查检测机构人员、仪器设备、试验检测项目、场所的变动情况，试验检测工作的开展情况，质量保证体系文件的执行情况，违规与投诉情况等。
第二十二条换证复核合格的，予以换发新的《等级证书》。不合格的，质监机构应当责令其在6个月内进行整改，整改期内不得承担质量评定和工程验收的试验检测业务。整改期满仍不能达到规定条件的`，质监机构根据实际达到的试验检测能力条件重新作出评定，或者注销《等级证书》。
换证复核结果应当向社会公布。
第二十三条检测机构名称、地址、法定代表人或者机构负责人、技术负责人等发生变更的，应当自变更之日起30日内到原发证质监机构办理变更登记手续。
第二十四条检测机构停业时，应当自停业之日起15日内向原发证质监机构办理《等级证书》注销手续。
第二十五条等级评定不得收费，有关具体事务性工作可以通过政府购买服务等方式实施。
第二十六条《等级证书》遗失或者污损的，可以向原发证质监机构申请补发。
第二十七条任何单位和个人不得伪造、涂改、转让、租借《等级证书》。
试验检测工程师安全岗位职责
13、参与新技术、新工艺、新材料以及重要的试验工作；
14、对承包人提交的中间交工证书，竣工文件从本专业进行审核把关；15、完成总监理工程师交办的其他工作。
试验检测工程师安全岗位职责
（5）对试验设备进行维修、保养、保管及按时标定。3、职权。
（1）有权决定试验方案和试验计划；
（1）具有路桥中专或以上学历和初级或以上技术职称；
（2）具有三年以上相关经验，熟悉公路工程各种试验规程及相关技术规范；（3）熟悉电脑操作；（4）身体健康，能吃苦耐劳。
试验检测述职报告
尊敬的领导：
经过一年的实践锻炼和理论学习，我掌握和运用了一些最基本的试验检测基础知识和标准规范，尤其是对建筑原材料这个检测模块，有些个人心得谈谈。其实试验室的工作就是以工程质量控制为核心基础，其性质决定了试验检测机构是一个必须科学严谨工作的部门，是一切质量控制的基础，一切坚持实事求是，在确保试验检测数据的准确性、真实性的基础上出具相关的质量证明文件。试验检测工作对人员个体要求较高，一方面要具备动手操作的能力，另一方面要具备理论和计算能力，我认为更重要的是要具备认真细心、科学严谨、务实求真、有据可循的工作态度和相关的业务技术水平。虽然说起来有很多人都知道这个道理，但是真真要落实到位，按部就班这些事实还是有一定难度的。
以上内容是我对试验检测工作的基本认识和定位，我的具体工作也是围绕以上思想进行圈定的，同时积极配合主任交代的各项阶段性工作安排，为工程实体原材料质量提供具体的数据依托。
现结合日常工作总结如下：
1、在这一年中，学习了一些即将要实施的新标准，同时也巩固和运用了一些最基础、最常用的标准规范，因为这些看似枯燥而又乏味的标准就是试验检测人员的准绳和生命力，标准规范是试验检测员说话的依据，也是检测工作应该努力的方向，更是检测工作强有力的事实根据。学习的目的就是能够付诸于实践，更主要的是灵活而具有针对性的发挥其规范的性能。随着时间的推移，对标准规范和试验检测流程也是越来越熟悉了，既而工作效率就会事倍功半。通过不断的学习和实践运用，基本做到了用标准规范自己的试验检测行为。
2、对吐库二线的试验检测项目而言，我已经掌握且能够娴熟运用以下项目的标准规范及实操要领，（粗细骨料、钢筋水泥、路基填料、混凝土试件抗压）；了解并熟悉了以下原材料（外加剂、土工布、防水卷材、波纹管、钢绞线、水质分析、骨料碱活性等）的试验标准规范。
3、在熟练运用上述规范的同时，如果有时间和机会，我会学习和拓展更多的检测业务知识。
1、在这过去的一年当中，对工程的参建单位所委托的检测任务是及时有序完成的，尤其是对常规的原材料检测基本上做到了及时、优质，有部分特殊原材料由于在兰州或西安试验室检测，有少数报告的出具会有些滞后和错误，但总体情况还是可以的。
2、今年具体开展的工作有：混凝土结构物原材料检验（其中包括见证检验；平行检验及抽检部分）、路基、桥涵缺口回填检测、配合建设指挥部做些阶段性检查和抽查工作、按时统计季度试验检测费用、定期完善归档内业资料、每月底参加指挥长联系会议，对于这些工作的完成情况基本圆满和到位。
1、经过长时间的实践和锻炼，我对实操和技能的理解很简单，就是对试验检测仪器、操作流程的娴熟程度，以及多次动手操作总结出来的经验，更重要的是对不懂或不熟悉的试验项目取得了自我突破。
2、在吐库线我所使用过的仪器设备，操作要领基本上是娴熟流畅的，能够快速有效的完成工作任务，练就了细节操作对检测结果的影响力。
1、虽然有好多经验是值得继续保持和发扬的，但同时也犯了不少错误，错误主要体现在对工作的重视程度不够，关键的是对有些试验流程存在侥幸心理，制造了不少麻烦和不必要的错误，从中也总结了不少经验教训，勤动手、多动脑、重细节、爱思考，养成这些习惯就可以大大的减少或消除错误和不足。
2、今年由于对特殊原材料在两地试验室检测，我认为在其工作流程和部分环节中出现了漏洞，譬如各试验站之间的沟通较少，遇事总是先摘清自己的问题，使各个检测站互推责任，致使个别检测样品丢失或数据混乱。
1、常说熟能生巧，不管是标准规范还是操作流程，只要做到心中有数、有自信、有捷径，已经形成了经验的积累和价值，熟练是前提，对于检测工作勤思考和多动手是必须的。经过长时间的磨练我才知道，自如的社交能力才是工作有起色、有突破、有挑战、有空间的法宝。
2、对于检测和社交的空白区，自己是最清楚的，检测的部分盲区需要用勤奋代替懒惰填补这块不足，社交中表现出来的捉襟见肘需要用自信豁达去润色。
1、在新的一年中，我想换一个新的工作环境，因为新的一年会有更多的责任需要去承担，同时我也想更好的保持昔日有些良好的工作习惯和模式。
2、回顾一年的时光积淀，更多看到的是自己工作中的不足和瑕疵，这些应该是来年去改进和完善的，有些错误和不足可能需要时间去改正和加强。
此致
敬礼！
述职人：xxx。
20xx年xx月xx日。
路基路面工程试验检测实习总结
土木工程专业（civilengineering）从狭义范围来说主要包括建筑工程、桥梁与隧道工程、道路工程、岩土工程及铁道工程等。由于包含的范围广，目前高校根据学科发展在该专业设置不同的方向，大部分开设的有建筑工程、道路与桥梁等方向。其中，路基路面检测技术是该专业道路与桥梁方向的一门专业核心课程。路基路面的试验检测工作是道路工程施工技术与管理的重要环节之一，也是道路施工过程质量控制与竣工验收质量评价的关键环节[1]。交通设施的建设是经济发展的先行者，在现代交通运输体系组成中，道路运输具有机动灵活、中转少、覆盖面广的优点是其他运输方式不能比拟的，从而成为最活跃的运输方式。公路的建设尤其是高等级公路投资规模大、质量标准高，如何有效保证工程质量，提升道路服务品质，减少工程养护成本并推动公路行业施工技术的进步，这就需要在施工的各环节加强路基路面的试验检测。试验检测数据的可靠性与准确性直接影响工作质量，因而试验检测人员应有较强的专业素养、过硬的专业技能。在实际工作中必须了解技术标准和规范，理解检测原理，熟练试验操作，正确处理试验检测数据；同时不断学习新的检测方法和最新技术标准和规范。当前土木工程专业毕业生从事道路检测技术工作的数量越来越多，学好路基路面检测技术这门课程对今后毕业从事道路行业设计、施工、管理及质量监管等工作具有深远意义。鉴于问题的复杂性与特殊性，本论文针对的土木工程专业路基路面检测技术的教学改革探讨仅限于应用型人才培养。
2课程教学存在的问题。
路基路面检测技术是土木工程专业中应用性与实践性较强的一门核心专业课程。试验检测服务于施工过程的质量控制和竣工验收的质量等级评定，因而，检测工作应严格遵循国家相关部门颁布的技术标准和规范。然而，这些标准和规范随着科学技术发展会不断更新和调整，尤其是一些新的检测方法和设备的出现，客观上要求该课程的教学内容及教学模式需调整与改变。根据近年来课程教学情况、毕业生的调查及用人单位的反馈，路基路面检测技术课程教学存在如下问题。
2.1教材内容滞后。
路基路面检测技术课程具有强的实践性和操作性，在了解基本测试方法和熟练试验操作后可从事相应的道路检测工作。为了更好地让毕业生转变为工程技术人员，这就要求课程教学内容很好地与实践相结合。交通部曾于规定公路工程检测人员需参加相应的科目考试合格后方可从事检测工作。然而，国务院在在国发[50]号文件中取消了该项考试。虽取消了职业资格考试，但并不意味着降低检测员应有的职业素养和专业技能，反而要求从事检测工作的人员尤其是土木工程毕业生在学习阶段应掌握检测知识，熟练试验操作，不断学习技术标准、规范。然而，现行的路基路面检测技术教材内容落后于新标准和新规范，不利于人才的培养，这就需要对教学内容进行调整和更新。
2.2教学课时不合理。
由于该专业方向还设置了路基路面工程、桥梁工程等主干课程和课程设计，在有限的学分里须缩减路基路面检测技术课程的课时。土木工程专业就业较好，某些地方示范类院校也开设了此专业，但对新建专业不够重视，实验室投入严重不足，缺少基本的试验教学设备。同时，因缺乏师资队伍，教学计划根本没安排实践教学，导致该课程成了纯粹的理论课。一些院校虽设了实践课，但课时少且实践场地有限，不能满足学生的试验需要，使得只能通过网络视频了解试验操作，影响学生动手能力。
2.3不重视实践教学。
实践教学是应用型人才培养的灵魂。国家相关部委发布的《关于引导地方本科高校向应用型转变的意见》文件旨在引导本科院校尤其是地方本科院校将人才培养定位于应用型人才，服务本地区经济社会的发展，不断突出学生的创新和创业能力。地方本科院校存在诸多缺陷，比如办学经费不足，地理位置居于非省会城市人才吸纳能力有限，留不住工程经验丰富的教师，公路行业的企业较少，通过建立校外实训基地满足该课程的实践存在较大困难。同时，学生人数多，加上不重视校内实训基地建设，资金投入不足，试验仪器无法满足教学需求。此课程应是理论与实践的结合，对于检测方法需掌握基本试验原理和数据处理方法，在此基础上进行试验操作，从而更好地将所学知识构成一个完整的体系。
2.4课程考核方式单一。
恰当的课程考核方式有利于人才培养，具有良好的导向性。反之，则与人才培养目标背道而驰，影响学生学习积极性。某些院校安排了论文作为该课程的考核方式。本科生对学科知识体系的掌握不如研究生，且该课程的主要内容是现行技术标准和规范严格规定的检测方法，这些检测方法较为成熟，不适宜作为论文形式。尽管一些检测项目可能存在多种测试方法，可以用论文的形式对比分析这些检测方法的优缺点，但是这样的试验项目较少，远远不能满足一人一题的要求，最终大部分学生只是简单地照搬规范将试验步骤抄写一遍，不能检验学生对基本检测知识和试验操作的掌握情况。随着科学技术发展虽出现了新的检测技术，若将新检测技术作为题目，由于学生基本通过网路搜索，论文可能导致千篇一律。因此，该课程采用论文考核存在诸多弊端。传统的闭卷考试局限于简单的背诵和记忆，而此课程实践性强，不利于考查动手能力和实践能力。因此，根据课程的特点设置合适的考核方式值得探讨。
3课程教学改革。
3.1教学内容改革。
鉴于该课程的操作性和实践性，其内容应符合现行技术标准、规范等。不仅要紧贴工程实践，满足公路工程在施工准备阶段、施工阶段、竣工验收阶段等试验检测需求，还应了解公路检测行业的发展方向，掌握检测效率高、精度高和可靠性好的新的检测技术和检测设备。教材是教学内容的重要载体。因此，尽量选择最新版本的教材，若新版教材的部分内容不符合最新技术标准和规范，在讲授过程中应及时补充，且将新、旧内容进行对比，加深学生对新内容的理解。本科层次土木工程专业的路基路面检测技术课程约32学时，然而内容较多，如何在有限的课时内让学生掌握理论知识和操作技能尤为重要。同时，因国家取消了公路检测人员资格考试，授课内容也不能简单照搬原有的考试大纲。笔者结合近几年从教经验对教学内容进行如下处理：（1）梳理教材内容，按照道路结构从下至上划分为3个模块即路基工程检测与评定，路面底基层、基层检测与评定，路面面层检测与评定（沥青路面和水泥混凝土路面）；（2）对上述模块按施工时间先后划分为准备阶段的检测、阶段检测及相应的单位、分部及分项工程评定。（3）根据各模块、阶段的特点，合理地选择对工程影响较大或检测方法较难的项目进行重点讲解，如路基工程施工阶段检测的项目有压实度、cbr、弯沉及厚度等，由于厚度检测比较简单可选择前三项内容讲解。（4）该课程的知识相对独立，链接性差，按照以上的划分方式组织教学，让学生整体上对知识有一定的把握。由于道路自身的特点，尽管所在的模块不同，可检测项目部分相同，这就需要调整部分重复内容。材料所在的结构层位不同，重点对比检测项目的细微差异，如路面工程施工阶段部分检测项目即压实度、弯沉、厚度等与路基工程施工阶段相同。
3.2“理实”一体化教学。
该课程内容针对道路不同结构层位的检测与评定，各部分知识相对独立，实践性强。在讲解理论知识时，需组织安排相应的试验操作。该专业大部分课程实践教学都是在理论授课完毕后再进行的。鉴于课程的特殊性，对实践教学安排如下：穿插进行，也就是完成理论教学后立即进行实践教学，使理论和实践更加贴近，更好地理解和掌握具体的实训项目。按照前文授课内容模块的划分，每完成一个模块后即可进行实践教学。实践教学对应用型人才培养具有重要作用，一些高校专门设置了实训教学部负责课程实践教学。考虑到实践教学对基本理论要求低，主要聘任具有一定实践的工程师或本科学历教师。这种方式对于试验项目少的课程比较合适，然而，该课程的试验类型多，且许多试验的数据处理需要大量的理论分析，如沥青路面弯沉支点变形修正、温度修正等。实训部的`教师并非对所有试验项目都能熟练掌握尤其欠缺必要的理论知识，因而难以胜任。另外，理论教师只偏重理论，实训教师却注重实践技能，在一定程度上导致了理论与实践的脱节[2]。“理实”一体化教学使学生“在学中干，在干中学”，激发了学习的主动性，培养了运用基本理论解决实际问题的能力；同时教师能及时发现理论、实践教学中存在的问题。如灌砂法测定密度，试验操作过程中，学生操作存在诸多细节问题如基板位置发生了变动、洞的壁面不垂直、凿出的材料丢失等，这就需要在以后的理论教学中强调试验的关键环节，或在试验前，引导学生回顾试验操作并提示注意事项，避免实践环节出错。
3.3加强互动式教学。
传统的课堂教学是以教师为主体，忽视了学生的主观能动性，学生只是被动地接受知识，师生缺乏有效的交流与沟通，不利于创新能力和实践能力的培养。该课程的理论知识主要是参照技术标准、规范对试验项目进行检测，若单纯地讲授试验步骤课堂气氛较差，学生厌学情绪严重。针对该课程的特点，为了营造活跃的课堂气氛，启发学生思维，让学生积极主动参与课堂，做到教与学互长，可以采用互动式教学[3]。例如在讲授土的击实试验，含水率、击实功等因素对压实度影响规律时可先通过ppt动画演示这些因素与压实度的关系曲线（隐藏具体的规律描述），接着采用提问的方式，如含水率、压实功对压实度有什么影响？土的类型对的最佳含水率有什么影响？让学生带着问题去思考，对课堂回答问题积极的学生给予高的成绩，这提高了学生参与学习的兴趣，课堂气氛也变得活跃，答案的种类也较多，对偏离答案的回答要及时地引导。总之，在某些试验的关键环节或注意事项要多设问题，让学生充分参与课堂，激发学生学习兴趣，避免在实践环节出现差错，从而不断提高分析问题与解决问题的能力，有利于应用型人才培养。
3.4注重实训基地建设。
实践教学是培养学生运用知识能力、实践操作能力的重要环节，搞好实践教学对当前应用型大学的转型具有重要意义[4]。实训基地包括校内实训基地和高校与企业（或事业单位等）合作建立的校外实训基地。校内实训基地建设需要投入大量的资金，地方高校办学资金本来就少，故易忽视校内实训基地的建设，导致实践教学主要依靠校外基地。然而，学生的人数较多且校外实训基地数量有限，难以满足实践的要求。该课程的许多实践教学不同于一些需要完整的工程实体的实习（如土木工程施工），实习基地只需基本的试验设备，凭借校内简单的工程实体即可，如压实度试验、摩擦系数试验等；同时，这些设备的投资较低且整个试验花费少。学生进入施工场地，施工现场存在较大的安全风险，另外也会发生较多交通费用。因此，学校在有限的办学经费抽取少量资金用于校内实训基地的建设。需实体工程且设备造价高的试验操作可分批次安排在校外实训基地。为了扩大校外实训基地建设，学校应积极主动与当地检测中心（或企业）建立良好的长期合作机制，按照互利互惠合作原则。高校充分发挥人才优势对企业的技术人员进行相关的培训，为企业解决实际技术难题，进行深层次的科研合作；企业利用工程场地、试验设备和工程经验丰富的工程师为学生的实践服务。
3.5考核方式改革。
考虑到该课程的实际情况，注重中间过程考核，并将传统的卷面考试和试验操作相结合，中间过程考核主要有日常出勤、作业完成情况、互动式教学过程中回答问题的积极性等所占比例为20%—30%。期末测试采取卷面考试的形式进行，比例为40%—50%，侧重测试方法、数据处理的考核。试验技能操作部分比例为30%—40%，针对实践教学中所有的能由单人完成的试验项目，采取随机抽样方式进行考核。考虑到学生人数较多，技能考核部分可分散进行，教师根据操作要领和试验数据处理结果给分。因此，这种考核方式考查了基本知识和动手操作能力，有利于应用型人才培养。
4结语。
交通基础设施的建设与后期运营养护需要复合应用型的道路维修检测技术人员。针对应用型本科院校土木工程专业道路与桥梁方向的路基路面检测技术课程从整合教学内容、实施“理实”一体化教学、加强互动式教学、注重实训基地建设及多种考核方式相结合等方面进行教学改革，旨在提高学生运用知识解决实际问题的能力，提升学生的动手能力与实践能力。当前学生的教学信息反映该课程教学改革效果良好，受到了学生一致好评；根据用人单位的跟踪调查，从事道路检测工作的毕业生能比较顺利地适应工作岗位。尽管当前的教学改革取得一定的成效，但还存在一些不足，笔者所在的教学团队致力于把此课程建设成精品课程，从而不断进行有效的课程教学改革。
参考文献：