规划计划是指在一定的时间范围内，对未来的目标、任务和行动进行详细的安排和计划。以下是一些规划计划的成功故事和案例，希望能够激励大家坚持不懈。
彼得原理的名词解释
彼得原理道破了所有阶层制度之谜。凡一切层级制度组织，如商业、工业、政治、行政、军事、宗教、教育各界，都受彼得原理控制。最明显的莫过于我国政府现行的人事制度。我国有关干部任用和政府现行公务员制度中明确指出，提升到某一级别的职位必须在下一级(或半级)职位中任职达到一定年限，逐层向上提升，并将选拔范围放到最小的圈子，最后的结果正如彼得原理所推导：大部分的领导职位是由不能胜任的人所担任。
城市规划原理名词解释部分
1、日照间距: 前后两排南向房屋之间，为保证后排房屋在冬至日底层获得不低于二小时的 满窗日照而保持的最小间隔距离。
2、建筑后退：是规定建筑物应距离城市道路或用地红线程度。
3、绿地率:规划地块内各类绿化用地总和和占该用地面积的比例。
5、城市蓝线：河流水域用地边界线。
6、城市紫线：历史保护区域边界线 。
7、城市绿线：城市生态、环境保护区域边界线。
8、城市居住区：泛指不同居住人口规模的居住生活聚居地和特指城市干道或自然分界线所围合，并与居住人口规模（30000--50000人）相对应，配建有一整套较完善的、能满足该区居民物质与文化生活所需的公共服务设施的居住生活聚居地。
9、cbd：中央商务区（central business district，简称：cbd）指一个国家或大城市里主 要商业活动进行的地区。
10、容积率：是指一个小区的总建筑面积与用地面积的比率。
11、建筑平均层数：指一个建筑地段内所有建筑各层面积总和除以这些建筑总面积的总和
12、ciam：国际现代建筑协会。
13、拆建比：拆除的原有建筑总面积与新建的建筑总面积的比值。
14、配建设施：与住宅规模或与人口规模相对应配套建设的公共服务设施、道路和公共绿地的总称。
15、竖向设计：城市开发建设地区(或地段)，为满足道路交通、地面排水、建筑布置和城市景观等方面的综合要求，对自然地形进行利用、改造，确定坡度、控制高程和平衡土石方等而进行的规划设计。
16、环境容量：在保证人群健康和生态系统不受危害的前提下，环境系统或其中某一要素对污染物的最大容纳量。
17、道路红线：城市道路(含居住区级道路)用地的规划控制线
18、控制性详细规划：是以总体规划或者分区规划为依据，以土地使用控制为重点，详细规定建设用地性质、使用强度和空间环境，它强调规划设计与管理及开发相衔接，作为城市规划管理的依据并引导修建性详细规划的编制。
19、日照标准：为保证室内环境的卫生条件，根据建筑物所处的气候区、城市大小和建筑物的使用性质确定的，在规定的日照标准日(冬至日或大寒日)的有效日照时间范围内，建筑外窗获得满窗日照的时间。
20、服务半径：指居民到达公共服务设施的最大步行距离
21、城市公共空间：是指城市或城市群中,在建筑实体之间存在着的开放空间体,是城市居民进行公共交往,举行各种活动的开放性场所,其目的是为广大公众服务.城市公共空间主要包括山林、水系等自然环境。
22、修建性详细规划：是以城市总体规划、分区规划或控制性详细规划为依据，制订用以指导各项建筑和工程设施的设计和施工的规划设计。
23、“雷德朋”系统
雷德朋体系具有以下几个特点：绿地、住宅与人行道有机地配置在一起，道路网布置成曲线；行人和机动车在一个平面上隔离；建筑密度低，住宅成组配置成团，形成口袋形；相应配置公共建筑，将商业中心布置在住宅区中间，使住宅区的各部分通往中心的距离都相等。
24、户室比
25、住宅街坊
是指在小城尺度的城市街坊中，一栋或者多栋住宅楼沿周边布置，对外形成公共街道，对内形成内院，集居住，商业多功能与一身的居住体。与其他模式的住宅相比，它更强调空间的围合以及功能的混合。
26、日照间距系数
根据日照标准确定的房屋间距与遮挡房屋檐高的比值。
27、停车率：即居住区内居民汽车的停车位数量与居住区总户数的比率
停车率=居民停车位数/居住总户数
29、住宅建筑净密度：住宅建筑基底总面积与住宅用地面积的比率(%)。
30 建筑小品：是指既有功能要求，又具有点缀、装饰和美化作用的、从属于某一建筑空间环境的小体量建筑、游憩观赏设施和指示性标志物等的统称。
31、建筑密度：是指建筑物的覆盖率，具体指项目用地范围内所有建筑的基底总面积与规划建筑用地面积之比（％），它可以反映出一定用地范围内的空地率和建筑密集程度。建筑密 度=建筑首层面积/规划用地面积。
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学前教育原理名词解释
1学前教育：是指旨在促进入学前儿童的身心全面、健康与和谐发展的的各种活动与措施的总和。
2家庭教育一般是指在家庭中由父母或其他年长者对其子女进行的教育。
3学前公共教育：是指由家庭之外的社会指派专人组织实施的、旨在促进幼儿身心全面和谐发展的活动的总和。它包括托幼机构教育、社区教育和大众传播媒介的教育影响等教育形式，其中，托幼机构教育是学前公共教育的主要组成部分。
4托幼机构教育：是指在托儿所、幼儿园等机构中由专职的幼教工作者按照社会的要求，以促进幼儿身心全面健康发展为目的而开展的教育实践活动。
5教育价值：是指作为客体的教育活动与社会或个人等教育主体的需要之间的一种特定的关系。
6学前教育价值：是指学前教育与个体及社会的需要之间的关系。
7学前教育价值取向：指得是学前教育活动主体根据自身的需要对学前教育活动的属性、功能等作出选择时所持有的一种倾向。
8学前教育功能：是指学前教育所具有的能力和作用。是学前教育本身固有的客观属性，是由学前教育的结构所决定的，它是不以人的意志为转移的。
9学前教育职能：是指学前教育必须实现任务作用。
13个人精神效益：是指学前教育给幼儿的心理与行为、认知与情感等带来的难以用直接的经济收益衡量的好处。
14社会效益：是指相对于正在接受教育的人，没在接受学前教育的人所得到的好处。
15社会经济效益;是指接受过学前教育的个体投入社会经济之后，引起的社会劳动生产率的提高和国民收入的增长 。
16学前教育的内部效益;是指学前教育系统尽量减少浪费，提高教育质量，以促进幼儿全面和谐的发展。
17学前教育的外部效益：是指学前教育等后续阶段教育和就业机会的影响。
18家庭：是由婚姻关系、血缘关系或收养关系组成的社会生活的基本单位
19家庭教育（广义）：是指家庭成员之间相互实施的一种教育，即在家庭里，无论是父母对子女，子女对父母，还是长者对幼者，幼者对长者所施加的一切有目的、有意识的影响。 （狭义）是指在家里，由家长自觉的、有意识的按一定社会的要求，通过言传身教和家庭生活实践，对子女实施教育影响。
20托幼机构：是集体教养幼儿的社会教养机构，是在家庭教养基础上的延伸、扩展和提高，是学校教育制度的基础。
21托幼机构教育：是由托幼机构组织的、以促进幼儿身心全面健康和谐发展为目的，由专职幼教人员根据社会的要求有计划实施的教育实践活动和措施。
22社区教育：是把教育置于一定区域的社会政治、经济、文化的大背景下，在地方党和政府的领导下，以地区为依托，组织和协调社会各方面的力量，发挥各自优势，共同办好教育的新形式。
23教育生态学：是研究教育与其周围生态环境之间相互作用的规律和机理的科学。 24社区文化：是通行于一个社区范围之内的特定的文化现象。
25社区性格：是一个国家中某一特定的社会区域内聚居着的各种群体或绝大多数人所显示出的一种共同的、比较稳定的对现实的态度倾向和与之相应的、习惯性的行为方式。
26幼儿教师的专业素养：是幼儿教育工作对幼儿教师提出的专业化的要求，是幼儿教师开展幼儿教育工作必须具备的素质，主要包括科学的儿童观和教育观、合理的知识结构和能力结构以及良好的心理素质。
27儿童观：是人们对儿童的看法、观念和态度的总和，主要涉及儿童的地位和权力、儿童期的意义、儿童的特质和能力、儿童生长发展的形式和原因等等。
28幼儿教育观：是在一定儿童观的基础上形成的关于为什么要教育幼儿、要把幼儿培养成什么样的人以及如何培养幼儿等方面的.一些基本观点。
29教学效能感：是指教师对于自己影响幼儿学习活动和学习结果的能力的一种主观判断。 30教育机智：是教师对学生活动的敏感性以及根据学生新的特别是意外情况，快速的作出反应，及时的采取恰当措施的能力。
31人性：又称人格，是指一个人各种心理特征的总和，即一个人的基本精神面貌。
32显概念：教师从学校里学习到的、根据社会发展规律和幼儿身心发展的规律提出的教育理论。
33隐概念：教师头脑中已有的，来自于日常生活经验、社会传统观点和过去工作经验所形成的关于教育的观念。
34环境一般是指生物有机体生存空间内各种条件的总和。
35教育环境是指以教育为中心，对教育的产生、存在和发展起着制约和调控作用的多-维空间和多元环境系统。
36幼儿园的教育环境：在以幼儿为中心事物的特定教育机构——幼儿园内，影响幼儿身心发展的全部条件。
37幼儿园的物质环境：是指幼儿园内影响幼儿身心发展的物化形态的教育条件。
1、学前教育——是指旨在促进学前儿童（0~6、7）岁的身心全面、健康与和谐发展的各种活动与措施的总和。（p2）
2、学前家庭教育——在家庭中由父母或其他年长者对其子女进行的教育。（p3）
3、学前社会（公共）教育——由家庭之外的社会（包括国家、社区、单位、私人）指派专人组织实施的、旨在促进幼儿身心全面和谐发展的活动的总和。它包括托幼机构教育、社区教育和大众传播媒介的教育影响等教育形式。（p4）
4、托幼机构教育——是指在托儿所、幼儿园等机构中由专职的幼教工作者按照社会的要求，以促进幼儿身心全面健康发展为目的而开展的教育实践活动，它是学前公共教育的主要组成部分，也是现代学前教育的重要实施形式。（p4，p55，p90）
5、学前教育价值——指学前教育与幼儿、成人及社会的需要之间的关系。它回答的是学前教育“应该做什么”、“应该具有什么作用”的问题，体现的是一种期待效应。（p14）
6、学前教育价值取向——指学前教育活动主体根据自身的需要对学前教育活动的属性、功能等做出选择时所持的一种倾向。（p15）
7、学前教育的功能——指学前教育所具有的能力和作用。它回答的是学前教育“具有什么作用”的问题，体现的是一种事实效应。（p14）
8、学前教育的效益——指学前教育所产生的结果，以及学前教育投入与产出的关系。(p31)
城市规划原理
学院：
班级：
老师：
学号：
姓名：时间：
概述：
昆明市，由于早期城市规划存在问题，随着城市化发展速度加快，现在尤为紧张的是城市环境问题和交通问题。如何解决好城市交通问题是政府和相关专业的人急需解决的问题。只有认真研究，提出有效方法协交通与城市发展之间的关系，才能促进交通的快速健康的发展，从而为市民营造一个便利的交通环境和一个舒适的城市生活。
正文：
昆明市海拔746米至4247米，面积15942平方公里，建成区98平方公里，直辖盘龙、五华、西山、官渡四个区、东川区和呈贡、晋宁、安宁、富民、嵩明、宜良、路南、禄劝八个县，人口363万多人。从公元13世纪起，昆明成为云南省政治、经济、文化中心。是我国内地连接东南亚“古南方丝绸之路”以及四川-云南-越南的枢纽和通道。改革开放以来，昆明经济始终保持快速健康发展的良好态势，经过多年的发展，成为了云南省的交通枢纽、通讯中心及中国面向东南亚的口岸。昆明机场是中国五大国际航空港之一，约40条航线国际航线，以及省内的7条航线。昆明的公路四通八达，有5000多公里的公路通往省内各地和邻省邻国。以滇池为中心，实施“环湖交通”，实行以往的龟城交通路线。昆明市内现有沪昆铁路、成昆铁路、南昆铁路、内昆铁路、昆丽铁路、昆玉铁路、昆河铁路等12条铁路干支线。昆明市内道路总长10000余千米，京昆高速、沪昆高速、汕昆高速、广昆高速、渝昆高速、杭瑞高速、昆明绕城高速。昆明市现有公交线路290多条，日运量250万人次，共有6951辆出租车。云南80%的运量依靠公路运输，昆明因而拥有多达17个汽车客运站，在2010年新建完成投入使用六大汽车客运站，原来17个汽车客运站调整并优化至这六大汽车客运站内。
昆明市交通存在的若干问题。
昆明城市化进程呈现出明显的“圈层扩展”模式，这一模式导致的交通拥堵、交通安全、环境污染等问题日益突出，由此引发了对交通发展与城市空间关系这一论题的长期探讨，而交通与土地利用互动作用关系是城市生长、变化的重要内因，这一点已经成为规划界的共识。不同的交通方式对城市发展的不相同,直接影响着城市的布局形态。快速私人交通使城市有分散发展的倾向,而公共交通与慢速交通使城市布局紧凑。公共交通线路站式布局及与步行交通的大量联系,决定了城市高密度带状、簇状的布局形态。昆明现在的交通问题主要有四个方面：
第一、堵塞现象严重。近几年随着经济和居民生活的水平提高，私家车的数量也在不断增加。而昆明市因交通设施建设相对缓慢，加上城市空间的限制，主要是道路需求与土地供给间的矛盾。这种长时间的供需不平衡导致了城市交通的堵塞拥挤。尤其城市上下班的高峰期，交通堵塞尤为明显。在大都市存在的问题还有：因主城区规划不合理，建筑物密度过大，加上自身的地形因素影响，导致城市道路狭窄，致使人流车流拥挤、交通拥堵；驾驶员交通安全意识缺乏，超车挤道导致交通混乱等。
第二、故屡屡发生。着居民汽车拥有量的增加，而交通发展的相对落后，我国交通事故发生的频率大幅增加，这造成了严重的经济损失。近十年，我国交通事故发生的次数、伤亡人数、经济损失都呈上升趋势。
第三、共交通存在的问题。（1）因为城市的道路规划大多滞后，甚至存在公共交通用地被侵占或改为其他用途等情况，造成了多种交通方式运转之间不能充分衔接协调。（2）公共交通的基础设施不足。城市中，公交车数量的增长落后于人口增长速度，导致公交车系统无法满足市民的需求。另外，因为对公共交通的调度不够，在高峰期，公交车不能满足市民需求；而非高峰期时又无法有效使用，就造成了资源和成本的浪费。
第四、昆明处在云南高原山区地带，轨道交通较少，进出物资多数是靠公路运输，这也就很大程度上增加了公路运输的压力，增加了公路拥堵、事故的频发率。
解决城市发展与交通矛盾的对策。
第一、展公交系统。公交车是城市居民主要的乘行工具，发展好公交系统可大大减轻城市的交通压力。如根据城市地形合理规划交通路线，避免交通路线的重复建设、过度聚集；城市交通实施立体覆盖，增开公交线路和车辆缓解上下班高峰期对公交的需求，以分解人流和缓解拥堵；根据城市情况，开辟公交专用路线，路线内只可行驶公交车辆其他车辆不得驶入，以保证公交车行驶速度，提高运输效率，这样可吸引更多乘客，也减轻了交通压力。
第二、制私家车的数量。城市交通拥堵的一个原因即是私家车数量过多。在城市里，私家车往往与公交车互相占道。因此可通过限制车牌单双号来控制私家车出行数量，还可通过提高停车位收费标准控制小汽车数量；另外提高汽车购买的税收、调控油价、严格控制排污指标都可抑制消费者的买车欲望。这样对缓解交通压力也有很好的帮助。
第三、理规划停车。理规划停车是一个很现实的问题，因为城市的土地资源是有限的，而汽车数量却在日益增加。所以停车规划要因地制宜考虑多方因素。无论在城市商业区、居民区或是其他公共场所，公共停车库要结合当地的交通线路和规划来合理设置。如果有条件则可采用立体停车库以减少土地空间的占用。在不影响交通的情况下有时也可适当划定路边停车区。总之，做好车辆停放工作，也是对缓解交通压力的有力支持。
第四、展节能交通。城市要发展就会消耗资源，而交通则是消耗资源的领域之一，所以发展节能交通是对城市发展的巨大贡献。首先想到的就是汽车对汽油的消耗问题。汽油是非再生资源，如果要可持续发展，则节能环保就必须提倡。另外，加强研究找到节能高效环保的新燃料，如压缩的天然气、乙醇汽油等，以及已经出现的电动汽车。这些都是对节能环保有利的。
必出站即可到达全国任何太中城市．由于交通发达城市间的联系变得轻而易举中小城市围绕大城市不断形。在昆明，城市的空间拓展方向应以东南、东北两个方向为主，远景向滇池流域外拓展空间。在昆明，以南北向发展主轴，北翼以昆曲高速公路为主，南翼由昆玉高速公路、昆洛公路、南昆铁路、泛亚铁路等组成，是昆明城市空间拓展的主要发展轴。昆明主城区将形成“核心—网络、两轴、两带”的开放式城市空间结构。两轴是中心城——海口，昆明——晋宁。两带是向东北、东南。推进国内其他城市与昆明的高铁连接，并逐渐向东南亚扩展，完善各个城市之间的各种交通联系。
城市要发展则必然考虑城市的交通。城市发展与城市交通不是矛盾的关系，而是相互依存、互相辅助的关系。只有认真研究，提出有效方法协调好这两者之间的关系，才能使两者之间互相促进发展，从而为市民营造一个便利的交通环境和一个舒适的城市生活。
文献检索：
《城市发展与交通关系》中国人民公安大学学报。
《城市交通与城市发展关系》科教导刊。
《昆明市现状》。
美学原理名词解释
审美活动:审美活动是人类的一种精神活动和文化活动,是人性的需求。是人以意象世界为对象的人生体验活动。它在人类历史上发生、发展，它受人类的文化环境的影响和制约，审美活动具有社会性、历史性。
美：狭义的美的概念是指我们在审美范畴中讨论的“优美”，即一种单纯、完整、和谐的美，也就是古希腊式的美。广义的美，它包括一切审美对象，不仅包括优美，也包括崇高、悲剧、喜剧、荒诞、丑、沉郁、飘逸、空灵等各种审美形态。
移情作用：人在观察外界事物时，设身处在事物的境地，把原来没有生命的东西看成有生命的东西，仿佛它也有感觉、思想、情感、意志和活动，同时，人自己也受到对事物的这种错觉的影响，多少和事物发生同情和共鸣。朱光潜认为，移情作用就是在审美观照时由物我两忘进到物我同一的境界。
移情说：是西主传统美学中的代表性美论之一，代表人物是立普思，它是要把我们人的主观的感情移到外物中去，使外物生命化，具有我们人的情感，因而令我们感到美。
意境：意境是在情景交融的基础上所形成的一种艺术境界、美的境界，意境中情与景的关系就是主观与客观的统一，具体表现为情景交融。情在意境中是主导，意境中的景是在特定情感支配下，经过艺术家提炼取舍所创造的。见景生情，再缘情取景，寓情于景，情景交融，相互作用，互为前提，最终达到主客观的统一。
优美：美处于矛盾相对统一和平衡状态，在形式上的特征表现为柔媚、和谐、安静与秀雅的美。如风和日丽、鸟语花香、莺歌燕舞或是山明水秀、波平如镜、倒影清澈的自然景色等，这些景色都是优美。从美感上看，优美给人以轻松、愉快、心旷神怡的审美感受。从根本上说，优美体现了作为实践的主体与客体处于相对统一的状态，使人产生和谐与愉悦的美感。
崇高：美处于主客体的矛盾激化中，具有压倒一切的力量和强劲的气势。在形式上表现为粗犷激荡、刚劲雄伟的特征。从美感上看，它给人以惊心动魄、激奋昂扬的审美感受。从根本上说，崇高体现了实践的主体与客体处于激烈矛盾状态所显示的伟大精神和力量。
悲剧：是崇高的集中形态，是一种崇高的美。悲剧的本质是“历史的必然要求与这个要求的实际上不可能实现之间的悲剧性冲突”。悲剧的特征是通过社会上新旧力量的矛盾冲突，显示新生力量与旧势力的抗争。在严重的实际斗争中显示出先进人物的巨大精神力量和伟大人格。在这里，悲剧是一个美学范畴，而不是戏剧的种类。
喜剧：是以倒错、乖讹、自相矛盾的.形式显示现实生活本质的一种美学范畴。“寓庄于谐”是喜剧的本质，即用诙谐可笑的形式表现严肃深刻的思想内容。
距离说：在我与物之间保持一定的距离，从而以审美的态度来观赏外物，这时就产生了美。
美育：它的任务是提高和培养人们对现实世界以及整个文学艺术的鉴赏和创造能力，陶冶人的情操，提高人们的生活情趣，使人们变得更高尚、更积极，在思想感情上得到健康成长。
美育的特征： 1、以情感人，理在情中。在美育中主要是培养人们对美的热爱和对丑的憎恶，使人在情感上受到陶冶。 2、以生动鲜明的形象为手段。 3、在个人爱好兴趣的形式中、在娱乐中接受教育。
美育的任务：1、培养正确的审美观。2、培养审美的敏感。即培养欣赏美的能力。 3、培养创造美的能力。
实施美育的三大途径：家庭教育、学校教育和社会教育。三者相互联系、相互促进。美育的形式是多种多样的，主要包括社会美、艺术美和自然美三方面，在美育中要把握其特点，不要搞得狭窄，广阔一些为好。可以说哪里有社会生活哪里就有美，有美就有美育。我们应该争取把整个社会和生活统统变为美育场所。
审美功能：艺术通过本身所具有的审美价值而产生的对于人们的愉悦、吸引、鉴赏作用。包括认知作用，教育作用，娱乐作用。
意象：客观物象经过创作主体独特的情感活动而创造出来的一种艺术形象。简单地说，意象就是寓“意”之“象”，就是用来寄托主观情思的客观物象。
德育原理名词解释填空
1、德育：广义的德育指所有有目的、有计划地对社会成员在政治、思想与道德等方面施加影响的活动，包括社会德育、社区德育、学校德育和家庭德育等方面。
狭义的德育专指学校德育。学校德育是指教育者按照一定的社会或阶级要求，有目的、有计划、有系统地对受教育者施加思想、政治和道德等方面的影响，并通过受教育者积极的认识、体验与践行，以使其形成一定社会与阶级所需要的品德的教育活动，即教育者有目的地培养受教育者品德的活动。（p1）
2、古代德育：是指范围广泛的“习俗教育”或“社会意识教育”。包括今天所说的“政治教育”、“思想教育”、“法制教育”、“礼仪教育”等。它相当于今天所谓广义的“政治教育”。（p4）
3、道德：调整人与人、人与社会、人与国家之间关系的一种特殊的意识形态和行为规范（p10）
4、广义教育概念：凡是增进人们的知识和技能、影响人们的思想品德的活动，都是教育（p20）
5、教育：作为一种肯定性评价词和规范性评价词具有道德的含义，它指称的是通过道德上可以接受的方式或以有价值的内容影响学生的活动。（p29）
6、道德相对主义：个人有个人的道德，社会也有社会的道德，不同的人有不同的道德，不同文化背景下的人群、民族和社会有不同的道德，无所谓绝对对和错，绝对善和恶，绝对的道德和不道德（p42）
7、学校:是一种教育机构，在各种具有重大意义的领域培养年轻一代批判的理解力（p53）
8、德目主义：把德目（生活中具有的道德规范、价值观）当做知识传授给年轻一点，明确告诉他们什么是对的、什么是错的、什么是好的、什么是坏的、什么是应该做的、什么是不应该做的。同时、在他们心中培植对这些德目的虔诚信念，形成一种道德上的对的或好的事情的心理倾向，而这一切最终都要落实到行为训练上，也就是，按照诸德目的要求。培养他们各种可价值多元化背景下学校德育改革探索。（p54）
需要时，才对他进行道德指导。（p58）
10、积极主动的德育观：道德品质是人类必备的品质，不论个体有没有道德发展的需要，不论他愿不愿意接受道德教育，都有必要义无反顾的对他进行强有力的道德教育。
11、美德即知识：苏格拉底断言：万物系于灵魂，而灵魂本身若要成为善，就要系于智慧。智慧（知识）使人受益，人的一切禀赋若在智慧的指导下，其结局都是幸福，若被无知所左右，其结局则是不幸。因此，正常的人必定做自认为正确的事情，不做自认为错误的事情。人知善比行善，美德及知识。（p78）
12、技能的学与教：技能是一种直接经验，技能的学习除了有“知什么”的问题，更多的是“知如何”的问题。“知如何”的实质是“会”，所以技能的学习必须落实到行动上，在实践中摸索，在做中学，通过不断练习达到熟练。为避免漫长的摸索期，以熟练者为榜样，向熟练者学习，是学习技能的一条捷径，其基本的学习方式是观察和模仿。与此相应，教的方式主要是示范和训练。当然，相应的进行口头指导也不可少。（p85）
13、“教”的意向性用法：意向之“教”只意味着教的努力。这种用法在日常语言和理论陈述中经常出现。例如，按照这种用法，“我教她游泳”意味着“她学会了游泳”而这句话的实际意思是说“我试图教会她游泳”。这两句话里的“教”表达的只是教的努力或意图，并不表示教会。（p88）
14、私德教育：私德即个人生活道德规范，包括自尊，自爱，自强，珍爱生命，追求自我完善等自我定向的道德或自利的道德，以及平等待人，敬老爱幼，关怀弱小，相互尊重，体谅，诚实，忠诚等他人定向的道德或利他的道德。学校中的私德教育，在于培养学生的私人生活道德意识，养成其善待自己及与人为善的习惯。（p99）
15、公德教育：公德即公共生活道德规范，包括国民公德与社会公德。学校中的公德教育，在于培养学生的国民公德及社会公德意识，养成其符合国民公德，社会公德的行为习惯，如尊属社会公共秩序，文明礼貌，讲究公共卫生，爱护公共财物，保护环境，救死扶伤，见义勇为，维护民族尊严和民族团结，维护国-家-安-全等。（p99）
16、规范性用语：教师同学生谈论责任或义务，谈论什么是道德上对的或错的，在告诉学生怎么样待人处事的情境下所使用的语言。（p115）
17、道德义务判断：教师告诉学生某种行为在道德上是正当的或错误的，该
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城市规划原理名词解释
以总体规划或者分区规划为依据，详细规定建设用地地各项控制指标和其他管理要求，或者直接对建设作出具体的安排和规划设计。
2. 修建性详细规划
以城市总体规划、分区规划或控制性详细规划为依据，制订用以指导各项建筑和工程设施的设计和施工的规划设计。
3. 城市规模
衡量城市大小的数量概念，包括城市人口规模与城市地域规模两种指标，通常人口规模是衡量城市规模的决定性指标。
4. 城市人口规模
在城市地理学研究及城市规划编制工作中所指的一个城镇人口数量的多少（或大小）。一般指一个城镇现状或在一定期限内人口发展的数量，后者与城市（镇）发展的区域经济基础、地理位置和建设条件、现状特点等密切相关。
5. 城市绿地
广义的城市绿地，指城市规划区范围内的各种绿地。
狭义的城市绿地，指面积较小、设施较少或没有设施的绿化地段，区别于面积较大、设施较为完善的“公园”。
6. 城市景观规划
满足人们现实生活和精神审美的需要，对城市各项景观要素采取保护、利用、改善、发展等措施，为城市发展提供从全局到个案，从近期到远期的总体性政策要求。
7. 绿地指标（三项）
人均公共绿地面积： 城市中居民平均每人占有公共绿地的数量。
绿地率： 城市中各类绿地面积占城市总面积的百分比
绿化覆盖率： 城市绿化种植中的乔木、灌木、草坪等所有植被的垂直投影面积占城市总面积的百分比。
8. 城市用地
指按城市土地使用的主要性质划分的各类用地的总称。按照国家有关规定，城市用地一般包括居住用地、公共设施用地、工业用地、仓储用地、对外交通用地、道路广场用地、市政公用设施用地、绿化用地、水域、特殊用地和其他用地等。
9. 城市规划区
我国《城市规划法》第三条指出：本法所称城市规划区、是指城市市区、近郊区以及城市行政区域内因城市建设和发展需要实行规划控制的区域，城市规划区的具体范围，由城市人民政府在编制的城市总体规划中划定。
10. 城镇体系规划
一定地域范围内，以区域生产力合理布局和城镇职能分工为依据，确定不同人口规模等级和职能分工的城镇的分布和发展规划。
11. 区域规划
是为实现一定地区范围的开发和建设目标而进行的总体部署。
广义的区域规划指对地区社会经济发展和建设进行总体部署（包括区际和区内）；包括区际规划和区内规划，前者主要解决区域之间的发展不平衡或区际分工协作问题，后者系对一定区域内的社会经济发展和建设布局进行全面规划。
狭义的区域规划则主要指一定区域内与国土开发整治有关的建设布局总体规划。
12. 土地利用总体规划
是在一定区域内，根据国家社会经济可持续发展的要求和当地自然、经济、社会条件，对土地的开发、利用、治理、保护在空间上、时间上所作的总体安排和布局，是国家实行土地用途管制的基础。
13. 城镇体系
是指一定区域范围内在经济社会和空间发展上具有有机联系的城镇群体
14 城市道路系统规划
对城市辖区范围内各种不同功能的干道、支路、广场以及附属交通设施所组成的交通运输网的规划。
15交通规划
城市道路系统中交通干道在城市用地面积中所占的比例，通常用每平方公里城市用地面积内平均所具有的干道长度表示。
17道路红线
一般是指道路用地的边界线。有时也把确定沿街建筑位置的一条建筑线谓之红线，即建筑红线。它可与道路红线重合，也可退于道路红线之后，但绝不许超越道路红线，在红线内不允许建任何永久性建筑。
18道路绿地率
道路红线范围内各种绿带宽度之和占总宽度的百分比。
19城乡一体化
规划学者是从空间的角度对城乡结合部做出统一的规划，即对具有一定内在关联的城乡物质和精神要素进行系统安排。
20城市人口自然增长率
一年内城市人口因出生和死亡因素的消长，导致人口增减的绝对数量与同期该城市年平均总人口数之比。
21. 城市总体规划
城市在一定时期内发展的计划和各项建设（或各项物质要素）的总体部署。是城市规划编制工作的第一阶段，也是城市建设和管理的依据。
22 道路宽度
在城市规划中是指：只包括车行道与人行道宽度，不包括人行道外侧只沿街的城市绿化等用地宽度，主要由交通量来决定。
23 路幅宽度
在建筑设计及其城市规划中是指：路幅宽度是指道路红线之间的宽度，是道路横断面中各种用地宽度的总和。
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城市规划原理作业
城市(或城市片区)考察报告(具体题目自定)。
目的：通过对城市或城市片区的现场考察，认识城市并了解城市规划对城市形成发展所起到的作用。
要求：自行选取城市或城市的某一片区，通过相关文献资料的收集整理了解其历史和现状基本情况，然后通过现场踏勘观察访谈记录等方式进一步认识该城市或片区，对获取的资料进行分析总结写出城市考察报告，要求报告内容能有自己的观察发现和思考产生的结果。
提示：可以根据自己的兴趣或者特长侧重于城市某一方面的考察并自行选取表达的形式。观察角度举例：
1、城市整体的观察，城市的结构、形态、分区，城市的特性、文化气氛。
2、对城市历时的考察，发现城市生长的过程，比较不同时间段形成的片区之间的同异；
3、功能的观察，比较城市不同功能区的差异等。。
城市片区观察：可以是分区意义上的片区也可以是自行界定的观察片区比如城市的中轴线沿线、城市的边缘区域、滨河（海）地带、历史街区等。
观察层面：功能的构成、建设的密度、空间的分布和形式、尺度、色彩、构成城市或片区特征的要素（自然的要素、人为的要素）、各色各样的人、形形式式的活动、交通流。。
作业形式：ppt文件。
时间：第七周完成。现场考察课外自行安排时间完成。
保险学原理名词解释
1.风险：是指损失的不确定性。学术界的其它表述：损失的可能即为风险；风险是指特定时间内某种损失发生的可能性；风险为可测定的和不确定的等等。
2.信用风险：指在经济交往中，权利人与义务人之间，由于一方违约或犯罪而使对方造成经济损失的风险。
3.可保风险：保险人承担的风险叫可保风险
4.危险单位：在财产保险中，危险单位是指一次保险事故可能造成的最大损失范围。它是保险公司确定其能够承担的最高保险责任的计算基础。
5.风险管理：是指经济单位通过风险识别，风险估测，风险评价，对风险实施有效的控制并妥善处理风险所致的损失，从而达到以最小的成本获得最大安全保障的管理活动或行为。
6.保险：是指投保人根据合同约定，向保险人支付保险费，保险人对于合同约定的可能发生的事故因其发生所造成的财产损失承担赔偿保险金责任，或者当被保险人死亡，伤残，疾病或者达到合同约定的年龄，期限时，承担给付保险金责任的商业保险行为。
1、风险 ：风险是指引发损失的可能性或不确定性。
2、保险供给：是指在一定的费率水平上，各家保险企业愿意并且能够提供的保险商品的数量。
3、被保险人 ：指其人身或财产受到保险合同保障的人
4、重要事实：凡是影响到保险人决定是否承保和以什么条件承保的`事实就是重要事实。
5、保险单：是投保人与保险人之间订立保险合同的正式书面证明，必须完整记载保险合同双方当事人的权利、义务与责任。
6、风险因素：风险因素是指因其风险事故发生的因素，增加风险事故发生可能性的因素，以及在事故发生后造成损失扩大和加重的因素。
7、代位求偿：指保险人按照保险合同的约定，对保险标的的全部或部分损失履行了赔偿义务后，由全区的被保险人的地位，向对保险标的损失负有责任的第三方进行追偿。保险人的这种权利被称为代位求偿权。
8、近因：近因是指造成保险标的损失的最主要、最有效的原因，而不是实践上最接近的原因。
9、保险金额：保险金额是指投保人对保险标的实际投保的金额，也是保险人计算保险费的依据和负责赔偿或给付的最高限额。
10、共同海损：共同海损是指载货的船舶在海上遭遇灾害事故，威胁船舶和货物各方的共同安全，为解除威胁，维护船、货的共同安全，由船方有意识、合理的采取措施，造成某些特殊损失或支付额外特殊费用的行为。
11、风险事故：风险事故是指造成损失的直接原因和条件。
12、投保人：投保人是保险合同的另一方当事人，是向保险人申请订立保险合同并负缴付保险费义务的人。
13、委付：委付是投保人、或被保险人将保险标的的一切权利转移给保险人，并请示支付全部保险金额的权利。
14、保险费：保险费是指投保人或被保险人根据保险合同的规定，为获得赔款或保险金的权利，付给保险人的价金。
15、生命表：生命表又称寿命表、死亡表、死亡率表。它是根据一定调查时期、一定的国家或地区内、一定的人群类别等实际而完整的统计资料，经过分析、整理，计算出某一人群中各种年龄的人的生存和死亡概率，汇编而成的一种表格。
16、 重复保险：被保险人如果将同一保险标的下两个或两个以上保险人同时投保同一风险，且其保险金额的总和超过保险标的的可保价值，即构成重复保险。
17、投保单：投保单又成为要保书，即投保人向保险人申请订立保险合同的书面要约。
18、未决赔款准备金：未决赔款准备金是指在会计年度决算时，已经发生的赔案，但还未处理、赔付，需提存的准备金。
19、期内发生式：期内发生式是保险人对在保险有效期内发生的职业责任事故引起的损失负责，而不管受害人是否在保险有效期内提出索赔。
20、年金保险：年金保险是指在被保险人生存期间，保险人依据合同的规定每年或每月给付一定金额的生存保险金。
21、受益人：受益人也叫保险金受领人，是指由被保险人或投保人在保险合同中约定，在保险事故发生时向保险人行使赔偿请求权的人。
22、责任保险：责任保险是以民事损害赔偿责任为标的的保险。
23、推定全损：推定全损指保险标的所有权即将丧失，获得收回权所需的费用超过丧失的权利；或保险标的的损失已经发生，抢救保险标的所花的费用超过获救后的价值。
险合同生效后的一定时期（一年或两年）内，被保险人的自杀死亡属于除外责任，保险人不给付保险金，经退还所交的保险费；而保险合同生效满一定时期之后，被保险人因自杀死亡，保险人要承担保险责任，按照约定的保险金额给付保险金。
25、社会保险：社会保险是指国家在既定的社会政策下，通过立法手段，建立社会保险基金，在劳动者因年老、疾病、伤残、失业、生育及死亡等原因，暂时和永久性丧失劳动能力和劳动机会，从而全部或部分丧失生活来源的时候，由国家对其本人和家属给予一定的物质帮助的社会保障制度。
26、纯粹风险：只有损失机会而无获利机会的风险
27、保险金额：保险人赔付的最高限额
28、可保利益：投保人对保险标的具有的利害关系而享有的经济利益。
29、共同保险：由两个或两个以上的保险人直接承保同一标的而保险金额未超过保险标的的实际价值的保险。
30、责任准备金：当年承保的业务在年度终了时没有满期，在一定年度一定时期继续负责的延续责任而提留的保险费。
31、投机风险：既有损失机会又有获利机会的风险
33、重复保险：两个或两个以上保险人对同一标的保险，保额超过保险标的的价值
35、保险密度: 人均保险费
36、比例再保险: 按照保险金额的比例进行分保和赔付
37、保险代理人 : 根据代理合同为保险人代办业务，索取报酬的法人或自然人
38、责任保险: 以赔偿责任为保险标的
39、趸缴纯保险费：投保时一次缴清保险费
40、保险深度：保险金额与gdp之比
41、成数再保险：按照保险金额的固定比例分保
42、保险利益 ：保险人对保险标的所具有的经济利益
43、履约终止：保险合同因履约而终止
44、风险管理：人们对风险的认识、控制和处理
45、非比例再保险： 以损失为基础确定再保险当事人双方的责任
46、保险利益 ：对保险标的具有的利害关系而享有的经济利益
47、保险合同：双方当事人之间订立的在法律上具有约束力的一种协议。
48、静态风险：自然力的不规则变动或人民的过失行为导致的风险。
城市规划原理论文
理，小城镇规划建设，新农村规划建设。
3、规划管理：规划地方立法研究，规划实施，规划评估，城市治理，城市规划职业资格制。
度，近期建设规划，城市“大事件”
5、公共参与：公共利益，物权与城市规划，规划公开，规划监督，城市拆迁，包容性发展。
7、住房建设规划：居住区规划，城市规划与房地产业发展，保障性住房规划与建设，社区。
管理。
8、城市基础设施与公共安全：城市能源规划，城市水资源规划，城市防灾规划。
9、城市交通：城际交通与城市交通枢纽，机动化与城市发展，城市轨道交通，城市公共交。
通规划。
城市规划原理作业
找一座自己熟悉的城市,结合它的发展历程及目前正在进行的规划建设，发现这座城市发展过程中的一些规律，并用图文图文形式表达出来。
提交截止日：2009年4月30日。
要求：
1、用简图和文字描述结合表达，文字可以用word；
2、平时作业每位学生都必须按时交寄，交寄时间（按周历表）可以提前，但不得迟交。迟交者最后总平分成绩扣30分；(平时作业占考试总分的30％。)。
扬州未来城市布局调整的现实分析。
未来一二十年，是扬州城市化飞速发展的关键时期。在城市布局的问题上如何深谋远虑、未雨绸缪，是关系到未来城市发展方向、发展规模、发展速度和发展质量的重大战略课题。“十一·五”期间，市委、市政府已明确将推进城市化作为扬州发展的战略重点，提出要“牢牢抓住各种机遇，积极应对各种挑战，把扬州建设得更加富裕、文明、秀美”。在新的历史时期，积极探索、研究扬州城市化发展路径，充分发挥扬州“沿江、沿河、沿线”的区位优势，以“一区五园”为支撑，增强城市经济实力；以“一体两翼”为依托，拉开城市发展框架；以“一湖两古”为重点，提升城市文化品位，实现“古朴宜赏、生态宜居、秀美宜游”的“魅力古城”的城市化发展目标，具有重要的现实意义和深远的历史意义。
一、加快扬州城市布局调整的有利条件。
观上也产生了城市布局调整的冲动。
第一轮区划调整，解决了市县同城、市区面积过小、城市发展受限的问题。区划调整前，扬州市市区面积是全省１３个省辖市中最小的，多年来，扬州市区与邗江县经济和社会发展相互渗透，邗江的一部分乡镇已经成为扬州市的重要组成部分。99年11月批准的扬州城市总体规划，确定城市规划区面积420平方公里，邗江蒋王、瓜洲等１1个乡镇位于城市规划区内，是扬州市城市发展“西进南下”和实施沿江地区开发的重要方向。2001年，为加快扬州市城市化步伐，促进扬州市区和邗江县共同发展，决定撤销邗江县，设立邗江区。调整后，扬州辖4县（市）3区。总面积6638平方公里，其中市区面积973平方公里，建成区面积53平方公里。第一轮区划调整，解决了区域划分不合理的矛盾，为扬州做大、做强和下一步经济发展、城市布局调整奠定了良好的基础。
二、扬州城市布局调整应注意的几个问题。
（一）、“东联西接”，拓展城区发展空间。
江都和仪征分属东西，犹如两翼，扬州要腾飞，必须插上这两只翅膀。所以，季书记曾经说过，扬州就是要“左右逢源、东西联动”。决定扬州城区走向的主要原因有三条，一是交通构造现状使然。扬州业已形成的“四横两纵”交通体系，决定了扬州城区未来的发展格局是“东连西接”，其中：宁启铁路扬州段、宁通高速横卧主城区，犹如双杠，东挑江都、西担仪征，加上逶迤东西的沿江高等级公路，三条交通干线，犹如三根骨架，把江都、仪征连接成一个不可分割的整体。西北绕城南接润扬大桥，一路北上东进，穿江都全境，其扬州境内部分与宁通高速一起成不出头“井”字状，构成扬州、江都、仪征境内主骨架，并且在江都境内与京沪线相交，如果未来能打通京沪高速和西北绕城西延伸线，则扬州城区交通脉络十分清晰，撇开江都，则扬州交通失去重要的一纵，犹如断腿，同时失去仪征、江都，则扬州犹如自断“左膀右臂”，而“东连西接”则扬州伸展自如，满盘皆活。第二、“东联”是扬州的现实需要。江都与扬州文脉相连，地域相接，特别是资源优势明显，其中，水系水网密布，京杭大运河穿境而过，这里有闻名世界的引江水利枢纽工程和中国南水北调的源头。这里有丰富的石油资源，已探明石油地质储量3000万吨，是江苏省石油和天然气主要产区。关键是这里有发达的水陆交通体系，京杭运河、通扬运河、盐邵河纵横交错，京沪高速公路、宁通高速公路等国家级和省级公路四通八达；正在扩建的江都港雄踞长江之滨，目前，江都城区已经与市区接壤，扬州对江都的政治、经济影响十分广泛，已经成为事实上的城区，接轨是迟早的事。第三、西接是扬州城区拓展的战略需要。如今的仪征不但是一个全国重要的化纤、汽车、化工工业基地。更是宁、镇、扬“银三角”地区的几何中心，区域内有宁扬直达的三条快速交通系统和27公里的长江岸线，西气东输、鲁宁输油等两条管道在此过江。未来扬州要借势六合机场，还要规划建设宁扬快速城际轨道交通，仪征如果不能在区域上整合进来，就成为横亘在宁扬之间的一道槛，不但扬州向西发展的腹地不够，岸线资源也遭到分割。所以出于对未来城市架构的战略考虑，必须把仪征整合进来。
（二）、“西接南延”，策应南京经济圈。
扬州交通区位变化与长三角区域经济一体化走向暗合，这促使扬州重新考虑在长三角经济区域中的定位。不少人把扬州的发展寄希望于上海的产业转移，着眼于接轨上海，但是，统计数据显示，南京与上海的经济联系强度指数仅为5.6，而苏州则高达19.5。上海辐射最好的地区是在100到200公里之内。上海对苏南地区的辐射前几年有明显的显现，近年来已经明显衰弱，对苏中、苏北地区尤其如此，实际上，苏南走的是外向型经济之路，苏中地区还没来得及接受上海的辐射，就已经成为商务成本的高地了。2001年，上海将虹桥机场的国际货运转移到上海浦东机场，对苏南的制造业的影响相当大，其物流成本平均上升了20%。03年4月，上海推出“173计划”，围绕松江等郊县173公里范围内建低商务成本制造业基地，用以吸引外资。这被视为是上海阻挡外资向苏锡常地区流入的信号。接着，宁杭高速一通，沪宁杭“大三角”基本形成并产生极化效应，苏南地区已经感受到压力并力图建立环太湖圈经济圈以增强自身的竞争能力。省政府也提出规划建设“南京都市圈”，意在发展苏中、带动苏北。但苏中好像并不领情，而相反，更多的城市热衷于挤进长三角。
宁镇扬地区城市历来山水相连、习俗相近、文脉相通、经济相系，特别是随着城市间高速公路的建成，城市间的经济和社会交往更加频繁。扬州重点产业集中在石化、汽车、纺织、电子信息和船舶等行业，而这几个产业，相邻的南京、镇江都各有千秋。汽车产业，扬州有12家整车生产企业，生产能力达12万辆(含底盘)。但是，仅以一两个企业为龙头，不可能形成完整的产业链。离扬州仅1个多小时车程的南京，现有南汽、南京福特、南京长安、南京春兰、南京菲亚特等产业平台，政府亦在加大对汽车产业的扶持，力争到2010年实现100万辆整车生产规模。仅20分钟车程的镇江，也拥有汽车及零部件生产厂家近110家，年汽车销售达到58亿元，其规划面积6000余亩、总投资近60亿元的精功汽车工业园也正在建设中。此外，扬州的化纤、化工与扬子乙烯、南京石化等企业也关联密切。在城市架构上，润扬大桥的开通使镇江、扬州成为一座实实在在的双子城，宁扬之间沿江高速、宁通高速、长江三桥四桥的陆续开通，使得宁扬两地连成一体，“宁镇扬经济板块”在空间联系上更加紧密。这意味着，扬州很难跳出“宁镇扬经济板块”自成体系。扬州要加快发展，南京都市圈要提升经济能级，宁镇扬板块的整合显得尤为迫切。宁镇扬如果分崩离析，各打各的小算盘，则很可能在新一轮经济竞争中被各个击破。
（二）、“沿江布局”，呼应沿江开发。
先”的重大战略举措。
扬州新一轮规划强调的是组团式的发展，而不是简单的摊大饼，即形成扬州城区与仪征、江都两市“一体两翼”的发展格局。一是在产业分工上要有明确的定位，要制定产业布局规划，明确发展重点，力争错位发展，不搞重复建设，达到调整和优化沿江生产力布局的目的。二是交通架构上要相互融合，互相对接，加快立体化道路交通体系建设，且具有前瞻性。三是城市功能分配上要相互协调，互为补充，各区的经济发展必须依托中心城区，加强与中心城区的联系，接受中心城区的辐射。四是要从城市组团的目标出发，深入开展相关规划工作：要编制全市沿江开发详细规划，并加强与全省沿江开发总体规划和南京、镇江等地的对接，深入研究沿江产业布局、基础设施、岸线利用、港口经济、环境保护等重点内容，力争在详细规划中对沿江地区、重点是临江地区的每段岸线、每块土地使用性质做出具体规划；要编制岸线利用专项规划，建立岸线资源与利用的数据库，科学划分岸线利用功能区，促进岸线和港口资源整合，提高和放大岸线利用效率，带动纵深腹地发展；要打破“诸侯规划”，推动分区规划编制工作。各区县在规划时必须置身扬州主城区的发展，放眼长远，通盘考虑，立足扬州的大城市圈来进行各区县的规划；要明确分区发展目标和重点，保证沿江开发各项规划上下衔接、左右衔接、总体与专项衔接。扬州是有条件成为区域中心城市的，但需要将规模做大，从而辐射并带动周边的地区。沿江开发的发展战略可以使城市建设重心从老城区向外移动，使产业和人才等要素的空间布局更加合理，建设新城，形成“1+4”的发展模式。
（三）、区划调整，推进城区合理布局。
城市化是经济和社会现代化过程中，结构优化与升级在地域空间上的一种必然反映。在推进城市化的体制安排和政策取向中，行政区划的调整更带有全局性、联动性。对扬州来说，由于历史原因，市辖区的划分不很合理，有的区面积过大，有的区面积过小，而且布局犬牙交错，不利于城市建设的统一规划和城市管理，随着经济的进一步发展和经济社会事务管理任务的进一步加重，矛盾和问题越来越突出，需要在新增两个市辖区的基础上，扩展规模过小的区，调整乡镇布局过于分散的区，重新合理划分各市辖区地域面积，逐步形成完善合理的城市体系。
首先，要明确扬州主城区的特色定位。扬州主城区，除了政治、交通、商贸、文化、金融、会（博）展中心外，应主要承担发展现代服务业的功能，其中特别重要的是城市旅游和文化保护的功能，要立足创造多样化的环境和景观，统筹保护有价值的文物古迹、人文景观和传统的街区格局和地段、生态景观和湿地资源、水资源等，发展和丰富具有地方特色的城市文化。“一湖两古”是扬州城区的优势资源，古城保护，古运河和瘦西湖-蜀岗风景名胜区的打造，需要区域上的整合，景区资源以及京杭运河南北端的水系资源也需要一体化经营和管理，地域分割不利于古城、古迹和生态景观资源的整体利用和保护。
其次、要超前进行基础设施改造。扬州经过近些年大规模城市基础设施的建设，社会经济发展的保障能力大幅度提高。但由于过去城市基础设施建设欠账较多，发展水平仍然比较低，有待进一步建设完善，尤其是综合基础设施系统建设应得到加强，更加注重城市资源的优化配置，更加注重为产业发展奠定基础，实现基础设施建设由适应型向基地化、网络化、功能化方向转变。重点建设“两网”(快速交通网、信息通信网)，完善和利用“两港”(现代化内河港和区域性航空港)，显著提升城市物流、文化、旅游及其它诸方面综合功能。要有应对区划调整的基础设施建设预案，注意与江都、仪征两地基础设施的融合。要改善扬州城市基础设施的“瓶颈”，包括当前和今后的电力问题、水资源、土地资源等要素。扬州特别要注意以国际化的眼光超前建设扬州的城市基础设施,就扬州而言，有以下几个重点：宁扬、宁镇之间的交通通信建设进一步网络化（延伸一横:西北绕城、打通一纵：京沪和润扬二桥）、高速化（城际轨道、江底隧道）；覆盖宁镇扬地区的集疏运体系；城市内部交通的大外环（区划调整后）和现在城区小内环（重点完善北环—瘦西湖湖底隧道，有条件预留轻轨）；以生态景观资源、人文古迹、湖泊、江河水体保护为核心内容的环境保护设施。
第三、要充分利用中心城市对人口聚集作用。城市化本质上就是农民市民化，从近五年来全国人口迁移情况统计数字看，地级以上城市人口迁入率最高，平均净迁入率在千分之八以上，而县级市的净迁入率不足千分之二，所以近年来，扬州的一些小城镇发展速度明显降低，一些偏远乡镇甚至出现衰退的迹象，一些县城由于城市基础设施的落后以及就业机会不多，也出现了“空壳”现象，大量的农民愿意在扬州市区置业，这是一个值得注意的现象，要适时、科学、稳妥地调整行政区划设置，构建适应我市城镇可持续发展的体制框架，逐步把城市规模做大，从各地成功的经验看，有利于市区长远发展的比较好的市辖区结构模式是扇形放射式。相对于同心圆模式而言，扇形放射模式更好，各市辖区既有中心城区，也有外围郊区，都有可以进一步向外发展的空间。所以兼并乡镇要重点围绕城市中心区布点，有目的的建立卫星城和卫星镇，促进人口迅速向主城区和各城市副中心聚集。
三、扬州城市布局调整的几点建议。
四、方巷、甘泉三镇收入版图；邗江北进西延，将高邮的送桥、天山、郭集、菱塘，仪征的大仪、刘集、新集、朴席划归邗江，先把高邮湖部分湖面圈进市区，使高邮湖、邵泊湖连成一体，提前谋划“省管县”后邵泊湖以北出口问题，同时，仪征的大仪、刘集、新集、朴席划进后，既可以解决现有的腹地不够问题，也可以整合部分长江岸线，一旦仪征设区计划落空，也可把损失降到最低，如果近期还能把新城整合进来，则为最佳；为便于市区旅游资源的整合，打造中心城区核心竞争力，可将邗江的泰安、原属维扬的平山、城北、双桥划归广陵，与原属广陵区的老城区一带统一组合，设立旅游专属区。把维扬境内的瘦西湖、大明寺、观音山、鉴真纪念堂、汉广陵王墓、史可法纪念馆等名胜古迹与古邗沟、漕河、竹西公园、茱夷湾公园等，连同原属广陵的老城区，原属邗江的凤凰岛等生态、景观资源统一纳入旅游区管委会。
（二）、中期：以扬州主城为核心，把江都、仪征整合到扬州中心城市来，真正形成“一体两翼”的大城市发展格局，如果仪征、江都撤市建区可行，则可撤销维扬区，将现在的开发区、合并汊河、蒋王、瓜州、朴席、新集，成立瓜州区（暂定名），维扬区机构与现在的开发区合并，行政中心迁往瓜州，原维扬区所属乡镇划归邗江区管辖，原维扬区驻地划归旅游区管委会，这样，城市布点基本靠南，既呼应沿江开发，又利于下一步大交通格局形成，而一旦江都、仪征撤市设区成功，则需要对几个区原来的区域作进一步调整，部分乡镇需要作适当的回调，以保证几个区的人口、土地面积、经济总量整体相当，有效提高行政管理效能，形成竞相发展的态势。
（三）、远期、与镇江组建跨江组合型特大城市。扬州地处沪宁发展主轴边缘，规划中的五条城际轨道交通线没有一条与扬州相连，但如果跨江轨道交通打通，润扬二桥（连接京沪、公铁两用）得以实施，沿江“宁、通、沪高速（苏通与上海对接）”连通，则扬州可以尽得南北两条主轴之便利，成为两条主发展轴的端点城市，宁镇扬经济板块的中心城市，长三角辐射苏北、皖北经济腹地以及联系中原地区的节点城市，双子城的格局既有必要也成为一种可能，那么，南京如果直辖，则可考虑仪征部分并入（近期目标已有阐述），使其成为扬州与南京之间的缓冲带，江都则融入主城区，建立润扬大都市应成为首选。
总之，经济在发展，社会在进步，城市在成长。扬州从20年前到现在，建成区发展了10倍，及早谋划、科学布局，将会对扬州城未来的发展产生深远的影响。扬州的古、文、水、绿、秀是特色，16.8平方公里的古城与古迹，自然风光与生态园林是未来主城区的灵魂，不可偏离；200多万亩的水面、143公里的古运河、南水北调源头密布的水网、80多公里的深水岸线和良港是优势，不可或缺；四横三纵的交通网、水公铁联运的交通优势是我们起跳的平台，不可忽视；汽车、化纤、化工、船舶、集装箱、电子、电力、纺织、服装是我们发展的产业基础，不可偏废。在确定我们未来的城市框架时，要充分利用现有的区内外交通网络、充分利用现有的长江岸线和江、湖、河水系，充分考虑主城区战略定位，充分发展沿江城市群和产业带，为我们城市的未来提供崭新的发展空间，插上腾飞的翅膀。
城市规划原理简答题
在两种情况下必须遵守城乡规划法：（1）制定和实施城乡规划。城乡规划包括城镇体系规划、城市规划、镇规划、乡规划和村庄规划。城市规划、镇规划分为总体规划和详细规划。详细规划分为控制性详细规划和修建性详细规划。（2）在规划区内进行建设活动。规划区是指城市、镇和村庄的建成区以及因城乡建设和发展需要，必须实行规划控制的区域。规划区的具体范围由有关人民政府在组织编制的城市总体规划、镇总体规划、乡规划和村庄规划中，根据城乡经济社会发展水平和统筹城乡发展的需要划定。
2、制定和实施城乡规划，应当遵循哪些原则规定？
制定和实施城乡规划，应当遵循下列规定：（1）应当遵循城乡统筹、合理布局、节约土地、集约发展和先规划后建设的原则，改善生态环境，促进资源、能源节约和综合利用，保护耕地等自然资源和历史文化遗产，保持地方特色、民族特色和传统风貌，防止污染和其他公害，并符合区域人口发展、国防建设、防灾减灾和公共卫生、公共安全的需要。（2）在规划区内进行建设活动，应当遵守土地管理、自然资源和环境保护等法律、法规的规定。（3）县级以上地方人民政府应当根据当地经济社会发展的实际，在城市总体规划、镇总体规划中合理确定城市、镇的发展规模、步骤和建设标准。（4）城市总体规划、镇总体规划以及乡规划和村庄规划的编制，应当依据国民经济和社会发展规划，并与土地利用总体规划相衔接。
3、城乡规划法对单位和个人在城乡规划方面的权利、义务是怎样表述的？
城乡规划法规定，任何单位和个人都应当遵守经依法批准并公布的城乡规划，服从规划管理，并有权就涉及其利害关系的建设活动是否符合规划的要求向城乡规划主管部门查询。
任何单位和个人都有权向城乡规划主管部门或者其他有关部门举报或者控告违反城乡规划的行为。城乡规划主管部门或者其他有关部门对举报或者控告，应当及时受理并组织核查、处理。
4、城市总体规划、镇总体规划应当包括哪些内容？
城市总体规划、镇总体规划的内容应当包括：城市、镇的发展布局，功能分区，用地布局，综合交通体系，禁止、限制和适宜建设的地域范围，各类专项规划等。
规划区范围、规划区内建设用地规模、基础设施和公共服务设施用地、水源地和水系、基本农田和绿化用地、环境保护、自然与历史文化遗产保护以及防灾减灾等内容，应当作为城市总体规划、镇总体规划的强制性内容。
5、城市总体规划、镇总体规划的规划期限是怎样规定的？
城市总体规划、镇总体规划的规划期限一般为二十年。城市总体规划还应当对城市更长远的发展作出预测性安排。
6、乡规划、村庄规划应当包括哪些内容？
乡规划、村庄规划的内容应当包括：规划区范围，住宅、道路、供水、排水、供电、垃圾收集、畜禽养殖场所等农村生产、生活服务设施、公益事业等各项建设的用地布局、建设要求，以及对耕地等自然资源和历史文化遗产保护、防灾减灾等的具体安排。乡规划还应当包括本行政区域内的村庄发展布局。
7、城乡规划法对城乡规划草案的公告和征求意见是怎样规定的？
城乡规划法规定，城乡规划报送审批前，组织编制机关应当依法将城乡规划草案予以公告，并采取论证会、听证会或者其他方式征求专家和公众的意见。公告的时间不得少于三十日。
组织编制机关应当充分考虑专家和公众的意见，并在报送审批的材料中附具意见采纳情况及理由。
8、城市和镇的建设和发展应当优先安排哪些建设？
城市的建设和发展，应当优先安排基础设施以及公共服务设施的建设，妥善处理新区开发与旧区改建的关系，统筹兼顾进城务工人员生活和周边农村经济社会发展、村民生产与生活的需要。
镇的建设和发展，应当结合农村经济社会发展和产业结构调整，优先安排供水、排水、供电、供气、道路、通信、广播电视等基础设施和学校、卫生院、文化站、幼儿园、福利院等公共服务设施的建设，为周边农村提供服务。
9、城市新区的开发和建设应注意哪些问题？
城市新区的开发和建设，应当合理确定建设规模和时序，充分利用现有市政基础设施和公共服务设施，严格保护自然资源和生态环境，体现地方特色。
在城市总体规划、镇总体规划确定的建设用地范围以外，不得设立各类开发区和城市新区。
10、城乡规划法对旧城区的改建有哪些要求？
旧城区的改建，应当保护历史文化遗产和传统风貌，合理确定拆迁和建设规模，有计划地对危房集中、基础设施落后等地段进行改建。
历史文化名城、名镇、名村的保护以及受保护建筑物的维护和使用，应当遵守有关法律、行政法规和国务院的规定。
11、城乡规划法对控制性详细规划有哪些规定？
城乡规划法规定：（1）城市人民政府城乡规划主管部门根据城市总体规划的要求，组织编制城市的控制性详细规划，经本级人民政府批准后，报本级人民代表大会常务委员会和上一级人民政府备案。（2）镇人民政府根据镇总体规划的要求，组织编制镇的控制性详细规划，报上一级人民政府审批。县人民政府所在地镇的控制性详细规划，由县人民政府城乡规划主管部门根据镇总体规划的要求组织编制，经县人民政府批准后，报本级人民代表大会常务委员会和上一级人民政府备案。（3）修改控制性详细规划的，组织编制机关应当对修改的必要性进行论证，征求规划地段内利害关系人的意见，并向原审批机关提出专题报告，经原审批机关同意后，方可编制修改方案。修改后的控制性详细规划，应当依照城乡规划法规定的审批程序报批。控制性详细规划修改涉及城市总体规划、镇总体规划的强制性内容的，应当先修改总体规划。
城市、县人民政府城乡规划主管部门和镇人民政府可以组织编制重要地块的修建性详细规划。修建性详细规划应当符合控制性详细规划。
12、城乡规划法对重要地块的修建性详细规划有哪些规定？
城市、县人民政府城乡规划主管部门和镇人民政府可以组织编制重要地块的修建性详细规划。修建性详细规划应当符合控制性详细规划。
经依法审定的修建性详细规划、建设工程设计方案的总平面图不得随意修改；确需修改的，城乡规划主管部门应当采取听证会等形式，听取利害关系人的意见；因修改给利害关系人合法权益造成损失的，应当依法给予补偿。
13、城乡规划确定的哪些用地是禁止擅自改变用途的？
城乡规划确定的铁路、公路、港口、机场、道路、绿地、输配电设施及输电线路走廊、通信设施、广播电视设施、管道设施、河道、水库、水源地、自然保护区、防汛通道、消防通道、核电站、垃圾填埋场及焚烧厂、污水处理厂和公共服务设施的用地以及其他需要依法保护的用地，禁止擅自改变用途。
14、城乡规划法对出让规划区内的土地使用权作了哪些规定？
城乡规划法规定：（1）在城市、镇规划区内以出让方式提供国有土地使用权的，在国有土地使用权出让前，城市、县人民政府城乡规划主管部门应当依据控制性详细规划，提出出让地块的位置、使用性质、开发强度等规划条件，作为国有土地使用权出让合同的组成部分。未确定规划条件的地块，不得出让国有土地使用权。（2）以出让方式取得国有土地使用权的建设项目，在签订国有土地使用权出让合同后，建设单位应当持建设项目的批准、核准、备案文件和国有土地使用权出让合同，向城市、县人民政府城乡规划主管部门领取建设用地规划许可证。（3）规划条件未纳入国有土地使用权出让合同的，该国有土地使用权出让合同无效；对未取得建设用地规划许可证的建设单位批准用地的，由县级以上人民政府撤销有关批准文件；占用土地的，应当及时退回；给当事人造成损失的，应当依法给予赔偿。
15、建设单位或者个人在什么情况下应当申请办理规划许可证？
在城市、镇规划区内进行建筑物、构筑物、道路、管线和其他工程建设的，建设单位或者个人应当向城市、县人民政府城乡规划主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府确定的镇人民政府申请办理建设工程规划许可证。
在乡、村庄规划区内进行乡镇企业、乡村公共设施和公益事业建设的，建设单位或者个人应当向乡、镇人民政府提出申请，由乡、镇人民政府报城市、县人民政府城乡规划主管部门核发乡村建设规划许可证。
在乡、村庄规划区内进行乡镇企业、乡村公共设施和公益事业建设以及农村村民住宅建设，不得占用农用地；确需占用农用地的，应当依照《中华人民共和国土地管理法》有关规定办理农用地转用审批手续后，由城市、县人民政府城乡规划主管部门核发乡村建设规划许可证。
16、建设单位要变更规划条件的，怎么办？
建设单位应当按照规划条件进行建设；确需变更的，必须向城市、县人民政府城乡规划主管部门提出申请。变更内容不符合控制性详细规划的，城乡规划主管部门不得批准。城市、县人民政府城乡规划主管部门应当及时将依法变更后的规划条件通报同级土地主管部门并公示。
建设单位应当及时将依法变更后的规划条件报有关人民政府土地主管部门备案。
17、县级以上城乡规划主管部门在监督检查时有权采取哪些措施？县级以上人民政府城乡规划主管部门对城乡规划的实施情况进行监督检查，有权采取以下措施：（1）要求有关单位和人员提供与监督事项有关的文件、资料，并进行复制；（2）要求有关单位和人员就监督事项涉及的问题作出解释和说明，并根据需要进入现场进行勘测；（3）责令有关单位和人员停止违反有关城乡规划的法律、法规的行为。
城乡规划主管部门的工作人员履行前款规定的监督检查职责，应当出示执法证件。被监督检查的单位和人员应当予以配合，不得妨碍和阻挠依法进行的监督检查活动。
20、未取得规划许可证或者未按规划许可证规定进行建设的，应如何处罚？未取得建设工程规划许可证或者未按照建设工程规划许可证的规定进行建设的，由县级以上地方人民政府城乡规划主管部门责令停止建设；尚可采取改正措施消除对规划实施的影响的，限期改正，处建设工程造价百分之五以上百分之十以下的罚款；无法采取改正措施消除影响的，限期拆除，不能拆除的，没收实物或者违法收入，可以并处建设工程造价百分之十以下的罚款。
在乡、村庄规划区内未依法取得乡村建设规划许可证或者未按照乡村建设规划许可证的规定进行建设的，由乡、镇人民政府责令停止建设、限期改正；逾期不改正的，可以拆除。
21、建设单位或者个人进行临时建设的，在什么情况下，可以责令限期拆除并可处罚款？
在城市、镇规划区内进行临时建设的，应当经城市、县人民政府城乡规划主管部门批准。临时建设应当在批准的使用期限内自行拆除。
建设单位或者个人有下列行为之一的，由所在地城市、县人民政府城乡规划主管部门责令限期拆除，可以并处临时建设工程造价一倍以下的罚款：（1）未经批准进行临时建设的；（2）未按照批准内容进行临时建设的；（3）临时建筑物、构筑物超过批准期限不拆除的。
22、建设单位未在建设工程竣工验收后六个月内报送竣工验收资料的，应当如何处罚？
建设单位未在建设工程竣工验收后六个月内向城乡规划主管部门报送有关竣工验收资料的，由所在地城市、县人民政府城乡规划主管部门责令限期补报；逾期不补报的，处一万元以上五万元以下的罚款。
23、当事人不执行城乡规划主管部门作出的停止建设或限期拆除决定的，应如何处罚？
城市规划原理教案
一、课程性质和任务。
经过本课程学习，使学生了解城市计划基础原理和计划设计基础方法，培养学生利用多学科知识全方面分析、处理城市环境计划和设计能力。
二、课程基础要求。
1、了解城市和城市计划学科产生和发展。
2、掌握城市总体计划编制方法、内容和过程。
3、掌握城市用地和总体布局关系。
4、了解城市计划中道路、绿化、工程计划和经济原因。
5、了解城市居住区计划设计理论和要求。
三、教学目标。
本课程基础目标是培养学生利用城市计划基础理论包含城市发展及城市计划学科基础理论和城市计划编制、实施等相关专业理论，计划设计标准和方法和计划设计经济学知识去进行城市总体计划、具体计划、城市研究能力，为城市计划培养专业人才。
四、内容介绍。
本书系统地叙述了城镇计划基础原理、计划设计标准和方法，和计划设计经济问题。关键内容分22章叙述，包含城市和城市化、城市计划思想发展、城市计划体制、城市计划价值观、生态和环境、经济和产业、人口和社会、历史和文化、技术和信息、城市计划类型和编制内容、城市用地分类及其适用性评价、城镇区域计划、总体计划、控制性具体计划、城市交通和道路系统、城市生态和环境计划、城市工程系统计划、城镇住区计划、城市设计、城市遗产保护和城市复兴、城市开发计划、城市计划管理。
本书为城市计划学科专业教材，也可作为建筑学专业及从事城市计划和建筑设计工作人员参考。
第一篇。
城镇计划底线纲领----永续城市。
城镇计划高线纲领----友好城市。
第一章。
本章知识点。
1、了解。
1）城市形成2）城市发展规律。
3）城市社会基础特征及和农村社会关键差异。
2、掌握。
城镇化含义。
城市定义。
城市形成动力机制。
第一节。
城市产生和定义。
要求。
了解城市形成关键动因。
了解城市发展基础规律。
知识结构体系。
一、居民点形成。
二、城市形成动因。
城市初始概念包含“城”、“市”二个含义。
城城堡，含有防御功效，为防备野兽伤害及其它部落攻击而筑。
市市场，拥有商品交换商业功效。
随即，城、市功效合二为一，逐步形成了城市。
“城市”产生三种学说交易学、防御学、地利学。
城市是以非农产业和非农业人口聚集为关键特征居民点，在中国是指按国家行政建制设置市和镇。
城市形成关键动因城市和人类劳动大分工。
第一次人类劳动大分工即农业和畜牧业分工，在原始社会产生了固定居民点。
人类历史上最早城市出现在公元前3000年左右，是人类社会第二次劳动大分工产物，出现在从原始社会向奴隶社会过渡时期。
在5000多年文明史中，人类社会经历了漫长农业经济时代，工业经济时代仅有300年历史。
建立在工业化基础上经济发展农村推力和城市引力。
在城市中发明第二产业和第三产业就业岗位。
工业化(城市引力)造成人口从农村向。
提升农业生产率，产生大量农业剩下劳动力城市大规模转移(农村推力)18世纪后，工业化进程促进了生产力水平提升加紧了城市发展。
城市规模效益和聚集效益使城市成为人类聚居地关键形式。
第二节城市发展。
一、古代城市发展。
二、近代城市发展。
三、第二次世界大战后城市发展。
四、相关城市发展基础理论。
区域理论。
城市是区域关键；区域发展是不平衡。
含有发展条件、经过区域极化发展城市，成为区域发展增加极核中心城市。
经济学理论。
城市经济活动是决定城市发展最关键原因之一。
城市产业分为基础产业（城市发展关键）和服务产业（关键满足本市消费需要）。
在城市产业分类中，基础产业是城市发展关键。只有基础产业得到了发展，城市经济整体才能得到发展。
人文生态学理论相互依靠、相互竞争是人类小区空间关系形成、发展关键原因。
交通通讯理论。
城市发展源于城市为大家提供面对面交往、交易机会。
交通、通讯是人类相互作用媒介，可促进城市整体全方面发展。
经济全球化理论城市发展越来越受到全球经济环境影响和跨国资本外部控制世纪70年代以来，世界经济格局发生了根本性改变，表现为新一轮国际劳动分工。
在旧世界经济格局中，发展中国家作为原料产地，发达国家则从事成品制造。
在新世界经济格局中，控制、管理功效集聚于少许全球性中心城市；制造、装配功效扩散在大城市中。城市发展越来越受到全球经济环境影响和跨国资本外部控制。
从工业化社会到后工业化社会，城市发展分为四个阶段。
绝对集中（工业化社会初始期），相对集中（工业化社会成熟期）共同点是城市人口增加占主导，不一样点是后者出现郊区人口增加态势。
相对分散(后工业化社会早期)、绝对分散(后工业化社会成熟期)共同点是郊区人口增加占主导，不一样点是后者中城市人口下降。
第三节。
城
镇
化
要求。
掌握城市化含义。
熟悉城市化进程和经济发展关系。
熟悉城市化进程和社会发展关系。
知识结构体系。
一、城市化含义。
城市化是18世纪产业革命以后社会发展世界性现象。
城市化含义十分丰富，不一样学科教授全部有不一样角度认识，但其实质含义是包含人口(农业非农人口)、地域(农村城市)、产业(农业产业非农产业)、空间形态转化、城市文化和生活方法在农村扩散、基础设施现代化、传统文化继承和更新、环境改善等众多原因不停改变复杂过程。
水平度量城镇人口占总人口比重。
二、城市化进程三个阶段。
早期阶段。
中期阶段。
稳定阶段。
世界城市化发展规律表明，当城市化水平达成30％、人均gdp达成800美元时，城市化进入加速发展阶段；中国城市化水平已由20世纪70年代末80年代初18％增加到了37．7％，所以中国现在城市化进程正处于这一加速发展阶段。
三、城市化进程和经济发展。
经济发展推进城市化进程。
城市化进程促进经济发展。
经济发展水平越高，城市化水平也越高。国际上习惯于把一个国家城市化水平作为衡量该国经济和社会现代化程度标志之一。
四、城市化进程和社会发展。
城市化进程本身是社会发展过程。
城市化和城市现代化相互作用和影响。
本章习题。
一、名词解释。
1、城市化水平。
衡量城市化发展程度数量指标，通常见一定地域内城市人口占总人口百分比来表示。
二、选择题（单选）。
1．下列选项表述中哪个是不确切。
（）。
a．经济发展是促进城市化水平提升关键原因。
b．城市化水平提升有利于经济深入发展。
c．城市人口高度集聚是城市经济快速增加关键原因。
d．城市基础产业发展是城市经济发展关键原因。
答案c。
解析从经济学角度来看，城市生活方法是一个以非农业生产为基础方法，人口向城市集中是为了满足第二产业和第三产业对劳动力需要而出现。所以，经济学家把城市化看作是因为产业结构调整和技术进步，大家离开农业经济向非农业经济转移并产生空间集聚过程。据此分析可知，城市经济快速增加才是城市人口高度集聚关键原因。从多年来全国流感人口总量区域分布分析，60%流感人口流向沿海经济发达地域，1/4强流向中部地域，西部地域流感人口仅占全国流感人口15%，足以证实上述结论。
2．下列选项中哪一个是不正确。
（）。
a．城市房地产开发含有外部效应。
b．城市人口老龄化将弱化地缘性社会交往。
c．城市主导产业多样化有利于城市经济发展稳定。
d．城市发展越来越受到全球经济环境影响。
答案b。
解析因为老年群体生活方法含有特殊时间和空间分布规律，交往更多地依靠地缘关系，所以城市人口老龄化将强化地缘性社会交往。
城市社会基础特征。
人口老龄化大于、等于60岁老人占10%或大于、等于65岁老人占7%。
家庭关键化大家变小家，多人口变少人口，以父母加儿女为主关键主干家庭为主。
生活闲暇化生活水平提升，闲暇时间增多。
3．对城市化提法，以下哪项是错误。
（）。
a．城市化是和全球经济一体化同时发展世界性现象。
b．城市化肯定引发居民生活方法和社会结构巨大改变。
c．城市化是城市空间不停扩展过程。
d．发展村办企业不一定能实现城市化。
答案a。
解析城市化是18世纪产业革命以后社会发展世界性现象；20世纪以来，尤其是二战后全球贸易和金融投资快速发展，世界各国之间经济相互依存，多边贸易体制不停取得新进展，推进了经济全球化也称全球经济一体化快速发展。现在，经济全球化已成为世界经济发展一个显著趋势，广泛而深刻地影响着世界经济发展各个方面。可见，城市化并不是和全球经济一体化同时发展。
名词解释政治学原理
1、政治指的是人们在特定的经济基础上，通过夺取或者运用公共权力而实现和维护特定阶级和社会利益要求，处理和协调各种社会利益要求的社会关系。
2、行为主义是指坚信社会科学应该建立在可观察的人类行为基础之上、并只能就可量化的数据展开研究的观点。
3、政治权力是一种政治能力，也是一种政治工具，它反映的是一种政治关系，即支配与服从、控制与被控制的关系。
4、政治权利一般指公民在政治生活中所享有的权利，主要包括政治自由、政治参与和社会平等三个方面的权利。
5、利益就是基于一定生产基础上获得的社会内容和特性的需要。
6、公共利益是政治共同体（国家）内全体成员共同利益的统称，它是全体社会成员在一定社会基础之上所形成的总体意志和要求的表达，是个人利益和团体利益上升到全社会范围内的利益意志的表现。
7、权力是人与人之间的一种关系，是一个人让另一个人按其吩咐做事的能力，是一套执行政策和决定的能动的工具。
8、法治原则法治也称“法的统治”，是指按照民主要求把国家事务法律化、制度化，并严格依法进行管理的一种国家组织原则。
9、君主制是指以世袭和终身任职的君主（国王、皇帝、沙皇、大公、苏丹）等为国家元首，并由君主全部或部分、实际或形式地执掌国家最高权力的国家管理形式。
11、共和制是指国家最高权力机关和国家元首都由选举产生，并有一定任期的国家政体形式，它是当今资本主义国家普遍实行的政体。
12、议会共和制是指国家最高权力由议会执掌，通过选举产生的总统一般是权力的象征，而不掌握实际权力，是“虚位”国家元首。政府由议会中占多数席位的政党或政党联盟组成，并对议会负责，一旦议会通过对政府的不信任案，政府必须辞职或者请求总统解散议会，重新举行大选。
13、总统共和制是指总统与议会均由选举产生，总统与议会分享实际权力。总统既是国家元首，也是政府首脑，直接领导政府，掌管最高行政权。政府成员由总统提名并经议会通过后产生，对总统负责。议会掌握立法权，但不能选举产生总统，也不能对政府表示不信任。同时，总统也无权解散议会。总统与议会之间存在权力制衡关系。
14、国家元首是指一个国家实际上或形式上的对内对外的最高代表，是国家主权的实际掌握者或象征，在国家机构体系中，实际上或形式上处于首脑地位。
15、两院制：指在一个国家中存在两个并立的立法机关，共同行使立法权。
16、利益集团是指具有特定利益要求和社会政治主张的人们，为了维护自己的利益和主张有组织地影响政府决策和行为的政治性团体。
17、政治社团组织就是在社会政治生活中，按照特定的利益或价值取向集合在一起，有组织地参与、影响政治事务和政府决策的社会组织或团体。
18、市民社会是指一个国家或政治共同体内的一种介于国家和个人之间的广阔领域，它由相对独立而存在的各种各样的组织和团体所构成。
19、政党就是指人们为了通过选举或其他手段赢得政府权力而组织的政治团体。
20、一-党制指国家政权完全由一个政党单独掌握，在法律上和事实上都不允许其他竞争性政党存在政党制度。
21、两党制是指由两个主要政党占据统治地位并互相竞取政府权力的政党制度。
22、多-党制是指由两个以上竞争性政党并立角逐政府权力的政党制度。
23、政治秩序是指社会中人们依据基本的政治共识与法律制度展开政治实践的一种状态。
24、政治共识它指的是人们对政治社会中公民的基本权利和政治制度的一种普遍的认识与看法。
25、政治合法是指人们根据其政治正义观念来判定的政治秩序的合理性，其核心观念是人们对政治合作的理解。
26、政治革命指以阶级为政治主体旨在推翻另一个阶级的政治统治的暴-力行动，是政治权力迅速实现变更，以一种政治体系代替另一种政治体系的激烈的变革。
27、治理治理是以维持政治秩序为目标，以公共事务为对象的综合性的政治行动。
28、公开性指每一个公民都有权获得与自己的利益相关的政府政策的信息，这些政治信息必须能够及时通过各种传媒为公民所知，以便公民能够有效地参与公共决策过程，并且对公共管理过程实施有效的监督。
29、政治参与是指普通公民通过各种合法方式参加政治生活，并影响政治体系的构成、运行方式、运行规则和政策过程的行为。
30、政治投票是公民个人在竞争性的政策或候选人之间或在其他有争议的政治问题面前表示其政治偏好或政治态度的一种政治行为方式。
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汽轮机原理名词解释整理
1．速度比和最佳速比：将（级动叶的）圆周速度u与喷嘴出口（蒸汽的）速度c1的比值定义为速度比，轮周效率最大时的速度比称为最佳速度比。
2．假想速比：圆周速度u与假想全级滞止理想比焓降都在喷嘴中等比熵膨胀的假想出口速度的比值。
3．汽轮机的级：汽轮机的级是汽轮机中由一列静叶栅和一列动叶栅组成的将蒸汽热能转换成机械能的基本工作单元。
4．级的轮周效率：1kg蒸汽在轮周上所作的轮周功与整个级所消耗的蒸汽理想能量之比。
5．滞止参数：具有一定流动速度的蒸汽，如果假想蒸汽等熵地滞止到速度为零时的'状态，该状态为滞止状态，其对应的参数称为滞止参数。
6．临界压比：汽流达到音速时的压力与滞止压力之比。
7．级的相对内效率：级的相对内效率是指级的有效焓降和级的理想能量之比。
8．喷嘴的极限膨胀压力：随着背压降低，参加膨胀的斜切部分扩大，斜切部分达到极限膨胀时喷嘴出口所对应的压力。
9．级的反动度：动叶的理想比焓降与级的理想比焓降的比值。表示蒸汽在动叶通道内膨胀程度大小的指标。
10．余速损失：汽流离开动叶通道时具有一定的速度，且这个速度对应的动能在该级内不能转换为机械功，这种损失为余速损失。
11．临界流量：喷嘴通过的最大流量。
12．漏气损失：汽轮机在工作中由于漏气而产生的损失。
13．部分进汽损失 ：由于部分进汽而带来的能量损失。
14．湿气损失：饱和蒸汽汽轮机的各级和普通凝汽式汽轮机的最后几级都工作与湿蒸汽区，从而对干蒸汽的工作造成一种能量损失称为湿气损失。
15．盖度：指动叶进口高度超过喷嘴出口高度的那部分叶高。
16．级的部分进汽度 ：装有喷嘴的弧段长度与整个圆周长度的比值。
汽轮机的级: 汽轮机的级是汽轮机中由一列静叶栅和一列动叶栅组成的将蒸汽热能转换成机械能的基本工作单元。
滑销系统: 保证汽缸定向自由膨胀，保持汽缸与转子中心位置一致
汽耗微增率: 每增加单位功率需多增加的汽耗量。
压比: 喷嘴后的压力与喷嘴前的滞止压力之比
速度系数: ：在喷嘴出口处蒸汽的实际速度比理论速度
。 速比: 动叶圆周速度u与喷嘴出口速度c1之比x1=u/c1
最佳速比: 轮周效率最大时的速度比称为最佳速度比。
反动度: 动叶的理想比焓降与级的理想比焓降的比值。表示蒸汽在动叶通道内膨胀程度大小的指标。 轮周效率: 1kg蒸汽在轮周上所作的轮周功wu与整个级所消耗的蒸汽理想能量eo之比。
轮周功率: 单位时间内蒸汽推动叶轮旋转所作出的机械功。
轮周损失: 喷嘴出口气流的实际比焓值h1与理想比焓值h1t之差
级按照不同角度的分类：按能量转换特点分为纯冲动级、冲动级、反动级、复速级等几种
汽轮机的两大作用原理及其特点：冲动作用原理 冲动力推动动叶做功。特点：蒸汽只在喷嘴中膨胀。反动作用原理反动力推动动叶做功。 特点：蒸汽在喷嘴、动叶都膨胀。
保险学原理名词解释
1、风险：风险是指引发损失的可能性或不确定性。
2、保险供给：是指在一定的费率水平上，各家保险企业愿意并且能够提供的保险商品的数量。
3、被保险人：指其人身或财产受到保险合同保障的人。
4、重要事实：凡是影响到保险人决定是否承保和以什么条件承保的事实就是重要事实。
5、保险单：是投保人与保险人之间订立保险合同的正式书面证明，必须完整记载保险合同双方当事人的权利、义务与责任。
6、风险因素：风险因素是指因其风险事故发生的因素，增加风险事故发生可能性的因素，以及在事故发生后造成损失扩大和加重的因素。
7、代位求偿：指保险人按照保险合同的约定，对保险标的的全部或部分损失履行了赔偿义务后，由全区的被保险人的地位，向对保险标的损失负有责任的第三方进行追偿。保险人的这种权利被称为代位求偿权。
8、近因：近因是指造成保险标的损失的最主要、最有效的原因，而不是实践上最接近的原因。
9、保险金额：保险金额是指投保人对保险标的实际投保的金额，也是保险人计算保险费的依据和负责赔偿或给付的最高限额。
10、共同海损：共同海损是指载货的船舶在海上遭遇灾害事故，威胁船舶和货物各方的共同安全，为解除威胁，维护船、货的共同安全，由船方有意识、合理的采取措施，造成某些特殊损失或支付额外特殊费用的行为。
11、风险事故：风险事故是指造成损失的直接原因和条件。
12、投保人：投保人是保险合同的另一方当事人，是向保险人申请订立保险合同并负缴付保险费义务的人。
13、委付：委付是投保人、或被保险人将保险标的的一切权利转移给保险人，并请示支付全部保险金额的权利。
14、保险费：保险费是指投保人或被保险人根据保险合同的规定，为获得赔款或保险金的权利，付给保险人的价金。
15、生命表：生命表又称寿命表、死亡表、死亡率表。它是根据一定调查时期、一定的国家或地区内、一定的人群类别等实际而完整的统计资料，经过分析、整理，计算出某一人群中各种年龄的人的生存和死亡概率，汇编而成的一种表格。
16、重复保险：被保险人如果将同一保险标的下两个或两个以上保险人同时投保同一风险，且其保险金额的总和超过保险标的的可保价值，即构成重复保险。
17、投保单：投保单又成为要保书，即投保人向保险人申请订立保险合同的书面要约。
18、未决赔款准备金：未决赔款准备金是指在会计年度决算时，已经发生的赔案，但还未处理、赔付，需提存的准备金。
19、期内发生式：期内发生式是保险人对在保险有效期内发生的职业责任事故引起的损失负责，而不管受害人是否在保险有效期内提出索赔。
20、年金保险：年金保险是指在被保险人生存期间，保险人依据合同的规定每年或每月给付一定金额的生存保险金。
21、受益人：受益人也叫保险金受领人，是指由被保险人或投保人在保险合同中约定，在保险事故发生时向保险人行使赔偿请求权的人。
22、责任保险：责任保险是以民事损害赔偿责任为标的的保险。
23、推定全损：推定全损指保险标的所有权即将丧失，获得收回权所需的费用超过丧失的权利；或保险标的的损失已经发生，抢救保险标的所花的费用超过获救后的价值。
险合同生效后的一定时期（一年或两年）内，被保险人的自杀死亡属于除外责任，保险人不给付保险金，经退还所交的保险费；而保险合同生效满一定时期之后，被保险人因自杀死亡，保险人要承担保险责任，按照约定的保险金额给付保险金。
25、社会保险：社会保险是指国家在既定的社会政策下，通过立法手段，建立社会保险基金，在劳动者因年老、疾病、伤残、失业、生育及死亡等原因，暂时和永久性丧失劳动能力和劳动机会，从而全部或部分丧失生活来源的'时候，由国家对其本人和家属给予一定的物质帮助的社会保障制度。
26、纯粹风险：只有损失机会而无获利机会的风险。
27、保险金额：保险人赔付的最高限额。
28、可保利益：投保人对保险标的具有的利害关系而享有的经济利益。
29、共同保险：由两个或两个以上的保险人直接承保同一标的而保险金额未超过保险标的的实际价值的保险。
30、责任准备金：当年承保的业务在年度终了时没有满期，在一定年度一定时期继续负责的延续责任而提留的保险费。
31、投机风险：既有损失机会又有获利机会的风险。
33、重复保险：两个或两个以上保险人对同一标的保险，保额超过保险标的的价值。
35、保险密度：人均保险费。
36、比例再保险：按照保险金额的比例进行分保和赔付。
37、保险代理人:根据代理合同为保险人代办业务，索取报酬的法人或自然人。
38、责任保险：以赔偿责任为保险标的。
39、趸缴纯保险费：投保时一次缴清保险费。
40、保险深度：保险金额与gdp之比。
41、成数再保险：按照保险金额的固定比例分保。
42、保险利益：保险人对保险标的所具有的经济利益。
43、履约终止：保险合同因履约而终止。
44、风险管理：人们对风险的认识、控制和处理。
45、非比例再保险：以损失为基础确定再保险当事人双方的责任。
46、保险利益：对保险标的具有的利害关系而享有的经济利益。
47、保险合同：双方当事人之间订立的在法律上具有约束力的一种协议。
48、静态风险：自然力的不规则变动或人民的过失行为导致的风险。