心得体会是我们在生活中不断成长和进步的过程中所获得的宝贵财富。那么心得体会该怎么写？想必这让大家都很苦恼吧。下面小编给大家带来关于学习心得体会范文，希望会对大家的工作与学习有所帮助。
公路养护心得体会精选篇一
几年来组织开展片区沥青路面预防性养护劳动竞赛活动，本人就预防性养护在公路养护管理工作中，谈几点个人的体会。
针对我们公路养护投资严重不足，职工养护定员不足，机械养护设备陈旧老化，超期服役路段多，特别超限超载车辆对现行公路的肆虐通行和践踏，给公路养护工作带来严峻压力和考验！省公路局在面对公路养护工作潜在养护危机，公路养护与社会交通实际需求出现较大反差的情况下，为了挖潜节约公路养护资金，有效控制公路大的损坏和灾难，延长公路养护使用寿命，千方百计确保公路管养质量，最大限度地为社会提供安全舒适快捷的道路交通环境，在规范化养护取得实质性进展和成果的情况下，审时度势，提出了以预防路面“水损害”为中心，以“六防”“六加强”为主要内容，以防水防裂防坍塌，延缓公路路面老化为工作重点的管养工作思路。
一、预防性养护应渗透到公路全面养护工作的各个角落
如果我们把预防性养护工作，只单纯地理解为对路面罩罩面，封封裂缝，对易坍易塌边坡进行超前观测和防护，不可否认，这当然是预防性养护的重要工作内容，但是，仅此而已还是不够的，我们应该把预防性养护理念和触角渗透到公路全面养护工作的各个角落，因为公路养护工作毕竟有一整套的工作内容，路面养护需要预防，路基养护需要预防，公路上下边坡养护需要预防，桥涵构造物养护需要预防，公路沿线设施养护需要预防，公路排水系统养护需要预防，公路绿化养护同样需要预防，所有的养护工作内容，提前预防措施到位了，养护预防工作前移了，才能真正实现预防性养护目的和意义——才能最大限度地实现公路养护管理的投资效益，有效节约公路养护资金，才能最大限度地实现公路养护使用寿命的有效延长，才能最大限度地实现公路养护质量的稳中有升。如果只是单打一地开展工作，顾此失彼，预防性养护在公路养护整体工作中不仅是残缺的，也很难实现和达到开展预防性养护工作的目的和意义。公路预防性养护，犹如扁鹊看病，如果拖到路面病害进入“病入膏肓”状态，那就要大成本了，那就是事倍功半的效果了，所以我们开展预防性养护工作，理应从大面考虑，小处着眼，既要有全局统盘考虑意识，又要有对“症”下药的侧重点意识，只有这样，我们才会实现和达到预防性养护的预防和养护的共赢。
二、预防性养护要注重季节性和针对性突出一个“早”字
开展预防性养护工作的时机把握是非常重要的，应该说，不同的季度，应该有不同的预防性养护工作侧重点，一、二季度雨水未来临前，应该是预防性养护工作的大好黄金季节，这个时段，是承接去年年终各级大检查，公路养护全面恢复路况质量之后，路况质量有一个良好的稳定状态期（砂石路段除外），这个时段是刮油封裂，稀浆封层，罩面处治，路面小病害预防处治，疏通公路排水系统，以及制作天沟、盲沟、拦水坝、送水槽、急流槽…等防水防冲刷防护设施的大好时机，工作做在前了，能够在一年中发挥预防性养护的大作用，会取得明显的预防性养护效果，实现事半功倍的特殊效果和作用，这时段是不能茫茫然地轻易错失良机！不难想象，上级要求每年雨季来临前，沥青路要耗用年计划沥青用量的70％以上，这是比较科学的工作计划要求，因为这个时间段是路况质量恢复效果好，耗用养护资金成本低，天气气候对公路施工干扰不大的黄金期，我们能否抓住这个黄金季节开展卓有成效的预防性养护工作，应该是我们养路职工，特别是各级领导干部应该珍视和考虑的重要工作课题！三季度是雨季水毁安全保通期，这时段的预防性养护工作重点应该放在全方位公路排水工作的处治（包括路面路肩排水）和上下边坡构造物的观测防护上，加强做好对公路的巡查，发现灾情和隐患要及时处治，工作不能乱，要稳中求胜，既不能因为灾情的存在而放弃预防性养护工作，也不能只讲预防而放弃必要的正常的安全抢险保通工作，我们应该把预防性养护工作和水毁安全保通工作有机结合起来，工作力求做到双管齐下两不误；四季度是预防性养护的突击期，要把预防性养护工作与公路养护全面恢复工作有机结合起来，这个时间段，同样是预防性养护的又一个黄金期，我们应该把握战机，把预防性养护工作全方位地融入到公路路况养护质量的全面恢复工作之中，要完善和补救因为水毁保通季节留下的后遗症，综合处治公路各种病害，用预防性养护的全新理念，投入到我们对公路全面养护质量的提升全过程，并认真总结和完善一年来我们组织开展预防性养护工作的成功经验和工作中存在的差距和不足，我们不能因为说年底工作忙，检查频繁而放弃预防性养护工作的正常开展，要坚持始终把预防性养护工作的理念和行动贯穿于我们全年工作的全过程。
三、认真做好预防性养护工作过程中的跟踪调查研究
要提高我们的预防性养护工作水平，实现预防性养护的目的和意义，善于总结，善于调查研究，善于提出整改意见和措施，切实做好预防性养护工作的跟踪调查研究工作，是开展预防性养护工作必不可少的重要环节，工作做了完事，不善于总结，不善于查找差距，不善于提出整改措施，那是对工作不负责任的态度，也很难达到预定的效果，我们应该在我们的预防性养护工作实践中，要安排一定的人力和精力，深入到我们的预防性养护工作场所去调查，对存在和潜在的困难和问题，进行必要的分析研究，提出完善补救整改措施，上级要求我们要认真做好预防性养护的跟踪调查报告工作，是十分必要的一项工作，只有分析比较，才能找出差距、不足和困难，只有到生产一线调查，才能为我们的研究提供可靠的第一手资料和依据，要发展要进步要提高，离开了调查研究分析和提出可行的整改措施是不可能得到发展提高和进步的。
改革才有出路，创新才能进步。坚持开展预防性养护工作，如何切实抓好沥青路面预防性养护工作，是摆在我们所有养路职工，特别是每个领导干部面前的一个重要研究课题！这就要求我们要认真分析和总结我们存在的有利条件和各种不利因素，我们要清醒地看到我们拥有一支能够吃苦耐劳，能征善战的养路职工队伍，有一支勇挑重担，善于研究和探索的技术骨干精英，这是我们能打胜仗的人力资源有利条件，但我们更应该理智地看到我们存在的不利因素，公路超期服役老化路段多，可投入预防性养护的资金依然有限，养路机械设备老化陈旧，特别是二级公路取消收费后，遗留路况复杂，养护压力大等等问题成为了我们的现实，创新是一个民族的灵魂，只有创新才能找到我们的出路，我们要在总段的统一领导下，继续推广水稳层沥青再生利用技术，稀浆封层技术，热拌、冷补技术，碎石同步封层技术，广泛发动职工开展“小发明，小革新，小制造，小设计”等四小创新活动，通过各种途径，注重挖潜节约，把有限的公路预防性养护资金用好用活，实实在在做出一些看得见摸得着的预防性养护劳动竞赛亮点出来，达到节约公路养护资金，延缓公路使用寿命，千方百计控制好公路大损害，实现预防性养护工作的目的。
公路养护心得体会精选篇二
近年来，我国城乡公路快速发展，但养护手段落后、养护质量不高等问题十分突出，直接影响城乡公路正常使用、行车安全和长远发展。20xx年，交通部提出了“服务国民经济和社会发展全局，服务社会主义新农村建设，服务人民群众安全便捷出行”的要求，这是指导和推进交通事业在乃至更长时期又好又快发展的重要原则。
科学发展观是我们党从新世纪新阶段党和国家事业发展全局出发而提出的重大战略思想，而交通部提出的“三个服务”则是全国交通系统贯彻落实科学发展观的根本要求，是新时期、新阶段指导交通工作发展的新理念，同时也是当前开展公路养护工作的指导思想。社会的进步也要求公路养护以机械化逐步取代人工作业，尽可能改善养护工人的作业条件，降低劳动强度，提高养护工人路面作业的安全系数。而养护机械化是提高公路养护作业质量、速度和效率的最重要手段，是实现传统养护方式向现代养护方式转变的物质基础，加快养护机械化进程，是公路事业发展的客观要求。
深化公路养护管理体制改革。实现公路养护机械化，必须改革原有的养护管理体制。要按照事企分开的原则将公路养护中心推向市场，实行企业化管理，推行养护工程招投标制，并实行计量支付，以达到提高公路养护质量、降低公路养护成本的目的。同时，公路管理部门要精简机构，明确职能，逐步形成小机关大基层，提高管理水平和工作效率。
加大资金投入，积极推进公路养护机械化进程。机械装备不足是制约养护机械化发展的主要因素，应采取切实措施，按照公路养护机械配置标准的要求，逐步增加对养护机械的资金投入。逐步实行管养分离，通过完善机械装备和提高队伍素质，加大对专业化机械化养护队的扶植力度，坚持做大、做强、做实的原则，使之逐步走向市场。
转变观念、重视预防性养护。扭转重建设、轻养护，重维修、轻预防的观念，加大公路预防性养护工作的力度。公路逐渐变成为城市道路，沥青路面也将逐渐增多。如何降低沥青路面的养护成本，提高沥青路面的养护质量成为一个新的课题。通过市场的调查，系统地实行预防性养护工作是延长道路使用寿命、减少寿命周期维修费用行之有效的方法。因此必须加大对预防性养护的主导设备，如沥青路面养护车、再生功能的沥青拌合设备的投入以提高养护水平，降低养护成本。
提高人员素质，做好机械操作人员的培训工作。水平先进设备必须要有精通这些设备的先进的技术人员使用才可以挥最大效益。当压力过轻时人会觉得没有挑战而变得懒散，缺少动力，工作效率低下，所以在养护机械设备的管理中要充分发挥人的能动性，提高效率，就要求管理人员要有适度的压力。因此，必须按照公路养护机械的操作规程对操作管理人员和技术人员进行严格的培训，提高操作管理人员的素质，造就一批文化水平高、专业技术强的干部职工队伍。并考虑与适度的压力结合起来，使公路养护机械设备在使用过程中能达到最佳利用率，提高管理的经济效益。
加强机械使用管理，充分发挥养护机械的作用。一是落实机械使用岗位职责，实行定机、定人、定岗位的三定制度，做到人人有专职，每台机械有人管。二是严格司机考核制度，坚持持证上岗。三是认真执行公路养护机械操作规程，健全机械责任事故处罚制度，杜绝人为机械事故的发生。四是加强机械检查，分局专门成立了车辆机械检查小组，对属下车辆机械实行定期和不定期检查，针对检查中发现的问题和隐患，制定明确的整改措施，落实改正。
进一步建立和完善相应的计算机辅助管理系统。以前公路机械设备的管理大都是以人工的方式进行管理，各种资料保管比较困难，工作难度较大。这种管理方式已经不能满足当前的公路机械设备管理的要求。利用计算机进行辅助管理已成为管理者的必然选择。计算机辅助管理能帮助管理人员收集各种资料和信息，建立各种统计工作制度，建立公路养护机械设备管理工作档案，能有关设备管理工作的各项技术经济指标进行整理、储存和建立相关的档案，并把各种信息资料储存起来。这样，可以通过系统档案资料来反映设备管理工作的发展变化和掌握主要公路养护机械在寿命周期内的相关数据，以便查找和分析，为科学管理提供依据。
总之，随着公路养护机制改革的不断深入，如何实现]方案-范文'库.整理.养护机械的科学规范管理，提高养护机械化水平，如何提升养护单位资质，实现]方案-范文'库.整理.公路养护施工的质量、速度和效益的统一，是关系到公路养护单位今后能否立足市场、发展壮大，最终实现]方案-范文'库.整理.市场化的关键因素。只要我们以高度的责任感，从单位实际出发，深入学习实践科学发展观，立足“三个服务”，求真务实，勇于创新，创造性地把科学发展观运用到发展实际工作中，真正发挥机械设备的优势，合理配备人员、加强管理、科学运行，不仅提高了公路养护质量、改善路况，而且减轻了养护工人的劳动强度，提高公路部门的良好社会形象。
公路养护心得体会精选篇三
随着社会的发展和交通的日益繁忙，公路养护作业成为了我们生活中不可或缺的一部分。作为一名从业多年的公路养护工作者，我深深感受到了公路养护作业的重要性和挑战性。在这篇文章中，我将分享我从这些作业中所获得的心得体会。
首先，公路养护作业要注重细节。公路的安全性直接关系到大家的生命财产安全，而养护作业作为保持公路良好状态的手段之一，需要时刻注意细节。无论是道路的平整度、路面的防滑性，还是路标的清晰度，都需要工作人员精心调整。在实践中，我学会了细致入微，通过不断观察和总结经验，从而提高了养护作业的质量。
其次，公路养护作业需要与时俱进。随着技术的进步和社会的发展，养护作业也随之发生了变化。以前的养护作业注重的是硬件设施的修复和维护，而如今，越来越多的养护作业倾向于更加注重软件养护，例如环保材料的应用和新型技术的引进。作为一名公路养护工作者，我深入学习了新技术，通过不断的学习和实践，提高了自己的技能水平，使得我能够更好地适应这个变革的行业。
再次，公路养护作业需要注重团队合作。公路养护作业是一个复杂的工程，需要大量的人力和物力投入。在实施作业时，所有的工作人员需要密切合作，充分发挥各自的专长，共同解决问题。我曾经参与过一个大型的养护作业，由于工作人员之间的沟通不畅，导致了作业的延误和质量的下降。正是通过这次教训，我深刻认识到团队合作的重要性，并逐渐改变了自己的工作方式，积极与同事合作，互帮互助，达到了较好的工作效果。
此外，公路养护作业还要注重安全。公路养护作业存在着一定的危险性，例如高速公路上的作业面临车流量大、车速快等困扰。因此，安全意识是十分重要的。在工作中，我始终把安全放在第一位，严格执行相关规定和操作程序，确保工作的安全进行。同时，我还积极参与安全培训，提高自己的安全意识和技能，使自己在作业中可以更好地保护自己的安全。
最后，公路养护作业需要不断创新。养护作业不仅仅是维护和修复，还包括了对公路的改造和改进。在实践中，我不断思考和探索新的解决方案，通过引入新技术和新材料，提高了作业的效果。同时，我也积极参与相关的研究和开放性课题，与专家学者进行沟通交流，从而不断提升自己的专业水平。
总之，公路养护作业是一个辛勤的工作，但也是一项非常有意义的工作。通过多年工作的经验，我深刻认识到公路养护作业的重要性和挑战性，也获得了许多宝贵的心得体会。在未来的工作中，我将继续秉持细致入微、与时俱进、团队合作、注重安全和不断创新的原则，不断提高自己的技术水平，为保障公众安全和方便出行做出更大的贡献。
公路养护心得体会精选篇四
玉树公路是连接青藏高原与内陆地区的重要枢纽路，随着西藏签订的旅游和交通协议，越来越多的车辆和游客在这条路上穿行。因此，对于玉树公路的养护工作显得尤为重要。笔者作为一名道路养护工程师，曾在玉树公路养护工作中有过很多的实践体验，本文将从养护全流程、问题分析和解决、应急处理、预算控制和人员管理等几个方面谈一谈我的心得体会。
第二段：养护全流程
养护全流程包括了路面检测、预防性养护、恢复性养护和改建性养护四个部分。在实际工作中，我们首先要对路面进行全面的检测，发现路面问题后进行针对性的养护。同时，我们也会采取预防性养护措施，例如雨季到来前进行路面修复，防止雨水侵蚀路面。若已存在严重危害，我们才能通过恢复性养护和改建性养护进行大面积的修复。
第三段：问题分析和解决
在工作中，我们经常会遇到各种路面问题，例如路面坑洼、路面跑向、路面龟裂等，我们必须在第一时间到达现场进行问题分析和解决。在进行解决时，我们要先制定一份详尽的工作方案，并确定可行的解决方案。然后，我们要对所需材料和工具进行统计和调配。最后，在工作过程中，我们要时刻关注工作进展，确保每个工作环节的顺畅推进。
第四段：应急处理
应急处理是养护工作中非常重要的一个环节，我们必须要及时响应突发事件。在处理过程中，我们要采取有效的防范措施，以避免二次损伤。例如，如果发现隆起的路面危及安全，则应尽快停止当地的车流，并在隆起的区域设置隔离栏杆，以避免车辆逼近造成交通事故。
第五段：预算控制和人员管理
预算控制和人员管理是道路养护工作中必不可少的环节。在预算控制方面，我们要在充分了解工作量和材料消耗情况基础上，对所需资金进行科学分配。在人员管理方面，我们要精心安排工作，确保项目按计划顺利完成。同时，也要加强团队协作，建立起相互信任与支持的团队氛围。
总结：
总体而言，玉树公路养护工作的完整流程和细节繁多，但只有我们具备全面的专业知识、精细的思维能力和高超的工作能力，才能真正保证这条公路的安全和畅通。因此，作为从事养护工作的人，我们应该不断学习进步，加强团队协作和有效管理，不断提高自身综合素质，以更好地完成工作。
公路养护心得体会精选篇五
第一段：引言（200字）
作为公路养护科长，我在多年的工作中积累了丰富的经验和知识。在这个岗位上，我不仅要负责公路的养护工作，还要处理各种问题和挑战，如预防和修复路面损坏、疏通排水系统、维护交通安全等。在完成这些任务的同时，我体会到了公路养护工作的重要性和复杂性，也深刻认识到了作为科长在团队中的责任和使命。在这篇文章中，我将分享我的心得和体会，希望对公路养护工作有所启示。
第二段：工作体会（300字）
作为公路养护科长，我发现公路养护工作需要高度的责任心和执行力。养护科的工作范围广泛，要依据实际情况制定养护计划，并组织合理的资源分配和任务安排。同时，科长要牢记公路养护的目标，即保障交通安全和提高路面使用寿命。我们要注重预防工作，及时发现并修复路面损坏，确保车辆通行的安全和顺畅。此外，在公路养护过程中，我们还要注重环境保护，合理利用资源，减少对生态环境的影响。
第三段：团队合作（300字）
在公路养护科长的工作中，团队合作至关重要。公路养护工作不是单兵作战，而是一个协同努力的过程。在组织团队工作时，我注重激励和培养团队成员的能力和意识，提高他们的工作积极性和创造力。我鼓励团队内部的交流和互助，建立和谐的工作氛围。在处理问题和决策时，我积极倾听他人的意见和建议，尊重不同的观点和看法，最终形成共识，达成团队共同认可的决策。
第四段：技术创新（300字）
公路养护科长需要紧跟科技发展潮流，推动技术创新。在公路养护中，新技术的应用可以提高工作效率和保障质量。例如，使用先进的激光测量技术可以精确掌握路面情况，及时修复问题；采用环保材料和工艺可以减少资源消耗和对环境的损害；利用云计算和大数据分析可以提前预测路面损坏的趋势，有针对性地进行养护工作。在推动技术创新方面，科长要具备广阔的眼界和学习能力，及时了解行业的新动态，引导团队采纳和应用新技术。
第五段：总结（300字）
作为公路养护科长，我的工作体会主要集中在责任心和执行力、团队合作和技术创新三个方面。通过认真履行职责，及时发现和处理问题，我积累了丰富的经验和知识，提高了工作效率和质量。在与团队合作的过程中，我注重协调与沟通，鼓励团队成员发挥自己的才能和创造力。在技术创新方面，我始终保持学习的热情，关注行业的新动态，并引导团队采纳和应用新技术。通过不断总结和反思，我相信我将在公路养护工作中继续成长和提升，为交通安全和社会发展做出更大的贡献。