报告是一种常见的书面形式，用于传达信息、分析问题和提出建议。它在各个领域都有广泛的应用，包括学术研究、商业管理、政府机构等。报告的格式和要求是什么样的呢？下面是我给大家整理的报告范文，欢迎大家阅读分享借鉴，希望对大家能够有所帮助。
中石油报告心得体会
第一段：引言（200字）
中石油作为中国最大的石油公司，在国内外拥有庞大的能源资源储备和广泛的企业网络。近日，我有幸参加了中石油的报告会，并全程聆听了高层领导的发言。通过这次报告，我对中石油的发展战略、业务布局和创新意识有了更深刻的理解。在这篇文章中，我将分享我对中石油报告的心得和体会。
第二段：发展战略（200字）
中石油在报告中明确提出了未来五年的发展战略，其中包括加强能源基础设施建设、优化产业结构、提高核心竞争力等。我对中石油未来加强石油储备和基础设施建设的决策表示赞赏。面对持续增长的能源需求，加大石油储备和基础设施建设将提高国家能源安全水平，为经济发展提供坚实的支撑和保障。
第三段：业务布局（200字）
报告中还介绍了中石油在国内外的业务布局。我对中石油在国际市场上开展业务的决策感到钦佩。通过合作与创新，中石油在全球范围内建立了一系列重要的合作伙伴关系，打造了国际化的经营平台。中石油的国际业务不仅有助于提升公司的核心竞争力，还有助于推动中国企业走向国际舞台，融入全球经济体系，实现双赢的局面。
第四段：创新意识（200字）
中石油在报告中强调了创新的重要性，并对未来发展提出了一系列科技创新和技术研发的计划。我对中石油在创新领域的重视给予了高度评价。创新是企业发展的核心动力，尤其在当今快速变革的能源产业中，只有不断创新才能在竞争中立于不败之地。中石油的创新意识和实践将为公司的业务发展提供源源不断的动力和竞争力。
第五段：总结（200字）
中石油的报告给我留下了深刻的印象。作为中国石油行业的龙头企业，中石油始终坚守绿色发展理念，坚持创新驱动发展，不仅在国际舞台上赢得了市场份额，也为中国能源行业的可持续发展做出了重要贡献。中石油的报告让我对中国企业发展的信心更加坚定，并鞭策自己在未来的工作中努力学习和探索，为中国能源行业的繁荣做出自己的贡献。
总结起来，中石油报告的内容充实，展示了中石油作为中国能源企业的发展战略、业务布局和创新意识。通过参加中石油报告会，我对中石油的发展方向和未来前景有了更深入的了解，并对中国能源行业的发展充满信心。同时，我也明白了企业在面对激烈的市场竞争和不断变化的行业环境中，必须保持战略敏锐性、良好的品牌声誉和与时俱进的创新意识。我相信，只有通过不断学习和实践，我们才能在激烈的竞争中脱颖而出，成为中国企业发展的中坚力量。
石油调查报告
2013年6月2日14时27分许，中国石油天然气股份有限公司大连石化分公司（以下简称“大连石化公司”）第一联合车间三苯罐区小罐区939#杂料罐在动火作业过程中发生爆炸、泄漏物料着火，并引起937#、936#、935#三个储罐相继爆炸着火，造成4人死亡，直接经济损失697万元。
一、事故单位及事故罐区基本情况
（一）事故单位基本情况
1.大连石化公司是中国石油天然气股份有限公司下属的大型炼油企业，现有炼油化工主体装置37套，具备2050万吨/年的原油加工能力和27万吨/年的聚丙烯生产能力，员工总数6659人，主要从事原油加工、有机化工原料和合成树脂制造等业务。大连石化公司持有的安全生产许可证有效期至2015年2月23日。
一、二、三、五、六、七等6个施工队。
3.大连林沅建筑工程有限责任公司（以下简称“林沅公司”）法定代表人杨超，总经理杨福顺(受法定代表人杨超委托，全权处理公司日常一切事务)。经营范围为：建筑工程施工；机械设备租赁；钢结构及网架制造安装；园林绿化工程；压力管道安装；工业设备及管道防腐；绝热、电器仪表安装维修；道路工程施工；储存罐安装（以上涉及行政许可的凭资质证经营）。具有房屋建筑工程施工总承包贰级资质、化工石油设备管道安装工程专业承包三级资质和gb1级、gb2级、gc2级压力管道安装维修许可证。2008年取得辽宁省建设厅颁发的安全生产许可证，有效期至2014年。林沅公司以中石油七建公司大连项目部第七工程队的名义在这次事故现场进行施工作业。
（二）事故罐区基本情况
大连石化公司第一联合车间三苯罐区（分大罐区和小罐区）建于2000年，为10万吨/年苯乙烯装置配套罐区。三苯罐区的小罐区防火堤内设有940#罐、939#罐、938#罐、937#罐、936#罐、935#罐、934#罐、510#罐。
939#罐为拱顶罐，罐容500立方米，用于收装10万吨/年苯乙烯装置的高沸物、甲苯等。
二、事故发生经过
（一）事故发生经过
2013年6月1日（星期六），大连石化公司第一联合车间设备主任邓雪峰安排设备员李明辉下达939#罐仪表维护小平台板更换、消防水线加导淋作业票。李明辉和林沅公司施工人员到现场确认后，为其办理了939#罐施工作业票。9时左右，监护人三苯罐区外操工邵国庆到939#罐顶时，闻到罐顶气味较大，将罐区工艺员韩军叫到罐顶进行确认，韩军确认罐顶气味较大，并发现罐顶呼吸阀没有加盲板，即告知林沅公司现场施工人员不加盲板不得动火作业。因林沅公司未及时清理5月31日在该车间作业现场遗留的杂物，安全员王大庆告知该公司施工人员停止其在小罐区的所有动火作业，故当日办理的939#罐更换维修仪表小平台板的动火作业许可证（第0010374号）未下发。当天未进行939#罐维修仪表小平台板更换作业。
6月2日第一联合车间早调度会后，王大庆将6月1日未下发的939#罐动火票（第0010374号）动火作业有效期改为6月2日，并安排三苯罐区外操工慈军对939#罐进行现场动火作业监护。慈军到达小罐区现场时，林沅公司的领班张洪伟、电气焊工陶崇海、姚忠利及力工石成泉（负责现场卫生清扫和监护）已在现场。
9时30分左右，慈军与王大庆一起登上939#罐顶，王大庆闻到很重的油气味，但无法确定泄漏源，慈军用便携式可燃气体报警器对观察孔处可燃气体浓度进行了检测，王大庆检查检尺口，并将卡扣卡好后用防火布盖上，确认呼吸阀盲板已加上。因泡沫发生器附近油气味道大，随即要求施工单位将泡沫发生器用黄泥堵上、将仪表小平台护栏用防火布围上。王大庆将动火票交给慈军，随后离开939#罐施工现场。10时30分左右，慈军将动火票交给林沅公司现场作业人员，施工人员使用气焊等工具对腐蚀的仪表小平台板进行拆除。
13时40分，林沅公司4名作业人员开始939#罐作业，1人在罐下清扫地面，1人在维修仪表小平台铺设新花纹板，2人在罐顶进行动火作业。
14时27分53秒（工厂监控视频显示时间），939#罐突然发生爆炸着火，罐体破裂，着火物料在防火堤中漫延（各罐之间无隔堤），小罐区防火堤内形成池火。14时28分01秒、14时28分29秒、14时30分43秒，937#罐、936#罐、935#罐相继爆炸着火。
三、事故原因及性质
（一）直接原因
林沅公司作业人员在罐顶违规违章进行气割动火作业，切割火焰引燃泄漏的甲苯等易燃易爆气体，回火至罐内引起储罐爆炸。
（二）间接原因
1.中石油七建公司大连项目部在承揽939#储罐仪表维护平台更换项目后，非法分包给没有劳务分包企业资质的林沅公司，以包代管、包而不管，没有对现场作业实施安全管控。
2.林沅公司未能依法履行安全生产主体责任，未取得劳务分包企业资质就非法承接项目；企业规章制度不健全不落实，员工安全意识淡薄，违章动火；未对现场作业实施有效的安全管控。
3.大连石化公司安全管理责任不落实，管理及作业人员安全意识淡薄，制度执行不认真不严格，检维修管理、动火管理和承包商管理严重缺失。
4.中国石油天然气股份有限公司对大连石化公司安全生产工作监督管理不到位，对大连石化公司反复发生生产安全事故重视不够，对大连石化公司存在的安全生产责任制不落实和动火、承包商管理严重缺失等问题失察。
5.大连市安监局对大连石化公司反复发生生产安全事故监管执法不严，危险化学品安全监管工作存在漏洞，对大连石化公司在安全生产管理中存在的问题失察。
（三）事故性质经调查认定，大连石化公司“6•2”爆炸火灾事故是一起生产安全责任事故。
四、事故防范措施
（一）进一步落实企业安全生产主体责任，切实把事故防范工作落到实处
中国石油天然气集团公司及各类生产经营单位要深刻吸取大连石化“6.2”爆炸火灾事故的沉痛教训，进一步落实企业安全生产主体责任，切实把安全生产工作作为企业头等大事来抓。一是要依法建立健全并严格落实各级管理人员和从业人员的安全生产责任制，尤其是法定代表人负责制。二是要严格执行安全生产法律法规和规程标准，进一步完善企业安全管理制度，并采取措施，切实执行下去、落实到位。三是要加强包括承包商在内的安全生产宣传教育，强化安全培训，强化各级管理者和全体员工的安全知识和技能。四是要加大安全投入，推进技术进步，改善安全生产条件，不断提升本质安全水平。在此基础上，要全面加强企业的生产技术、设备设施和现场管理等，切实夯实安全生产基础。五是要进一步强化动火、进入受限空间等特殊作业的安全管理，严格按照有关规定，严格条件确认、严格作业许可、严格现场监控，确保作业施工安全。六是要全面加强承包商管理，修订完善承包商管理规定，明确各级领导、各部门、车间管理对承包商管理职责，坚持对承包商进行资质审查，选择具备相应资质、安全业绩好的企业作为承包商，强化对承包商、分包商施工全过程的安全监管，且要向其进行作业现场安全交底，对承包商的安全作业规程、施工方案和应急预案进行审查。与此同时，承包商企业要进一步加强安全管理。各承包商企业必须牢固树立法制观念，严格按照资质范围承揽工程项目，严禁违规分包和层层转包；企业主要负责人必须严格履行安全管理职责，依据国家法律法规建立和完善安全管理机制及各项安全生产规章制度，并严格认真抓好贯彻执行；坚持特种作业人员必须持有效证件上岗作业，坚决杜绝无证作业；各级管理人员、现场监控人员、作业负责人和具体作业人员要严格履行各自的安全职责，切实做好作业现场监督检查工作，杜绝各类“三违”行为。
（二）要从思想上高度重视，进一步强化化工企业检维修作业管理 中国石油天然气集团公司及各类化工企业对检维修作业安全要全面负责，并进行全过程监督管理。一是要建立和完善检维修作业安全管理制度和操作规程，明确作业流程和审批制度并严格执行。二是要加强对检维修工作的组织领导，成立专门组织、明确责任任务、领导靠前指挥、重点加以管控。三是要制定完善、科学、安全、可靠的检维修方案，做好检维修作业组织管理、统筹协调和安全监管，制定并落实好检维修过程中的应急预案。四是要指派胜任工作的企业人员组织开展作业前风险分析，根据风险分析的结果采取相应的预防和控制措施。五是要确保作业人员全部具备相应资质、经过培训、掌握作业的范围、风险和相应的预防及控制措施。进行作业前，做好安全检修方案及安全技术交底，对作业任务和安全措施要进一步确认；作业过程中要加强现场的监护和安全检查。六是要不断提高作业人员尤其是进行监督和管理的人员的基本救护技能和作业现场的应急处理能力，一旦发生异常情况要果断决策、有力处置。
石油运输报告心得体会
石油是现代工业和交通发展的重要能源，其运输环节至关重要。最近，我参加了一场关于石油运输的报告会，对于石油运输的方法和挑战有了更深入的了解。在这篇文章中，我将分享我从这次报告中得到的一些心得体会。
首先，我深刻认识到石油运输的重要性。石油作为一种不可再生的资源，广泛应用于各个领域，包括能源和化工行业。然而，由于石油资源的分布不均，许多地区都依赖进口石油。因此，石油运输对于国家的能源安全至关重要。在报告中，演讲者详细介绍了石油运输的各种方法，包括管道运输、船运和铁路运输等。通过不同的石油运输方式，能够将石油迅速送达目的地，确保供应的稳定性和及时性。
其次，我了解到石油运输面临的挑战。石油运输涉及诸多环境和安全问题。例如，油罐车运输石油可能会遇到道路交通拥堵、事故和泄漏等风险。而船舶和管道运输则可能受到海上气象条件和技术故障的影响。在报告中，演讲者指出，要解决这些挑战，需要不断加强科技创新，提高石油运输设备和系统的安全性和可靠性。此外，政府和相关部门也应加强监管，制定更为严格的石油运输安全标准和措施。
第三，我学到了石油运输的技术发展趋势。与传统的石油运输方式相比，新技术正在推动石油运输领域的革新。例如，自动驾驶技术可以提高油罐车运输的安全性和效率，无人机可以用于检测管道泄漏和监测海上船舶运输情况。此外，报告还提到了电动汽车和液化天然气等新型能源在石油运输中的应用。这些创新技术将不断改变石油运输的方式，提高能源利用效率和环境友好性。
第四，我认识到石油运输对全球经济和环境的影响。石油是全球经济的重要支撑，许多国家的经济增长和发展都依赖于对石油的需求。同时，石油的开采和运输也会对环境产生负面影响，如温室气体排放和地质环境污染。在报告中，演讲者提到了石油运输的可持续性问题，并强调了绿色能源的重要性。未来，石油运输领域需要更加注重环境保护，采取更可持续的运输方式和能源替代方案。
最后，我认识到石油运输的管理和风险控制至关重要。石油运输涉及大量资金和财产的安全，对于石油公司和相关部门来说，管理和风险控制是必不可少的。报告中介绍了石油运输管理的关键要素，包括安全规划、风险评估、事故应急预案等。只有通过科学的管理方法和有效的风险控制措施，才能确保石油运输的安全和可持续性发展。
总之，参加石油运输报告会让我对石油运输有了更深入的了解，并且认识到石油运输对于国家能源安全和经济发展的重要性。同时，石油运输也面临着一系列的挑战，需要不断的技术创新和管理措施来应对。我相信随着科技的进步和全球能源转型的推进，石油运输将朝着更加安全、高效和环保的方向发展。作为一个公民，我们应该关注石油运输领域的发展，并积极支持可持续能源的推广和应用。
石油运输报告心得体会
随着世界经济的快速发展，石油作为能源的重要来源，对于各国的发展起着关键性作用。而石油的运输也十分重要，决定着石油能否稳定供应到各个地区。近日，我参加了一场关于石油运输的报告会，学到了许多有关石油运输的知识，这是我对这次报告的心得体会。
首先，石油运输的方式多种多样，包括管道运输、船运、铁路和公路运输等。每种运输方式都有其独特的优势和不足之处。管道运输是最常用的方式，它具有运输量大、成本低、安全性高的优点。但是，建设管道需要巨大的投资，并且在跨越海洋、河流等特殊地形时存在一定的困难。船运是一种重要的国际石油运输方式，它可以跨越大洋，节约成本，但同时也面临着天气、海盗等风险。铁路和公路运输适用于国内短途运输，但运输成本较高，同时也会造成环境污染。了解了不同的石油运输方式，可以更好地评估石油运输的可行性和风险。
其次，石油运输中的安全问题是一个重要的关注点。报告中提到了一些常见的运输事故，如油罐车倾覆、油轮爆炸、管道泄漏等。这些事故可能给周围的环境和人们的生命财产安全带来极大的危害。因此，我深刻认识到石油运输的安全必须放在首位。在报告中，我了解到一些预防事故的技术和措施，如安装监控设备、加强维护保养、制定严格的操作规程等。对于石油运输企业来说，加强安全的投入是必不可少的，只有确保安全，才能保证石油运输的可持续发展。
第三，石油运输对环境的影响是不可忽视的。石油运输中，特别是船运和公路运输，会对水域和空气质量产生一定程度的污染。据统计，许多海洋生物因为油污而死亡，沿海地区的自然生态环境也受到了破坏。另外，废气的排放将导致空气污染，对人们的健康构成威胁。在报告中，专家建议采取一系列措施来减少石油运输对环境的影响，如提高燃油效率、推广清洁能源、治理排放污染等。只有在环境保护方面做出努力，石油运输才能为人类的可持续发展做出贡献。
第四，石油运输的经济效益不可低估。石油是全球贸易的重要商品之一，因此，石油运输对于维持全球经济的稳定和发展至关重要。在报告中，专家提到了石油运输对经济增长和就业的积极影响。例如，石油运输业的发展将带动相关产业链的发展，增加了就业机会，促进了经济的繁荣。此外，石油的稳定供应也是维护社会稳定的重要因素之一。当然，石油运输业也面临着一些挑战，如市场竞争、油价波动等，但只要坚持市场化经营、合理调控，就能够保持经济效益的稳定增长。
最后，我认为石油运输的可持续发展需要全社会的共同努力。各国政府应当加强对石油运输的监管和管理，制定更加严格的法律法规来保障石油运输的安全性和环境友好型。同时，石油运输企业应当加强自身的技术创新和管理水平，提高运输效率、降低环境影响，推动石油运输向可持续发展的方向转型。此外，公众也有责任关注石油运输的安全和环境问题，提高环境保护意识，倡导低碳出行，减少对石油运输的依赖。只有通过全社会的共同努力，才能实现石油运输的可持续发展，为我们的地球和人类的未来做出贡献。
石油实习报告
在20xx.6.18-20xx.6.19，我们自动化专业在校仪表楼进行了为期两天的实习，此次实习由邓九英老师指导。实习内容是对石油化工的焦化实验装置的流程的认识与学习。在这两天的学习中，我懂得了延迟焦化的生产流程以及一系列在石油化工生产中遇到问题的解决方法，这次实习让我受益匪浅。
实习内容：
焦炭化(简称焦化)是深度热裂化过程，也是处理渣油的手段之一。它又是唯一能生产石油焦的工艺过程，是任何其他过程所无法代替的。尤其是某些行业对优质石油焦的特殊需求，致使焦化过程在炼油工业中一直占据着重要地位。焦化是以贫氢重质残油(如减压渣油、裂化渣油以及沥青等)为原料，在高温(400~500℃)下进行深度热裂化反应。
通过裂解反应，使渣油的一部分转化为气体烃和轻质油品；由于缩合反应，使渣油的另一部分转化为焦炭。一方面由于原料重，含相当数量的芳烃，另一方面焦化的反应条件更加苛刻，因此缩合反应占很大比重，生成焦炭多。
延迟焦化是一个成熟的减压渣油加工工艺，多年来一直作为一种重油深加工手段。近年来随着原油性质变差(指含硫量增加)、重质燃料油消费的减少和轻质油品需求的增加，焦化能力增加的趋势很快。
延迟焦化装置目前已能处理包括直馏(减粘、加氢裂化)渣油、裂解焦油和循环油、焦油砂、沥青、脱沥青焦油、澄清油、以及煤的衍生物、催化裂化油浆、炼厂污油(泥)等60余种原料。处理原料油的康氏残炭为3．8％-45％或以上，比重指数为2.20。正由于焦化装置能处理炼厂各种残渣物料被称之为炼厂的“垃圾桶”，同时也是目前炼厂实现渣油零排放的重要装置。
延迟焦化装置的作用：将重质油馏分经裂解，聚合，生成油气、轻质油，中间馏分油和焦炭。
工作原理：由于重质油在管式炉中加热，采用高的流速(在炉管中注水)及高的热强度(炉出口温度500℃)，使油品在加热炉中短时间内达到焦化反应所需的温度，然后迅速进入焦炭塔，使焦化反应不在加热炉中而延迟到焦炭塔中去进行，因此，称之为延迟焦化。
焦化所得的气体烃和液体油品中含较多的烯烃，安定性较差，故往往作为其他装置的原料或经加氢精制等处理后成为产品。
工艺流程
一、焦化反应化学原理
焦化原料油所含烃类的分子很大，并有相当数量的芳烃。
2.缩合反应：烃类又发生缩合反应，使渣油转化成焦炭。
二、工艺流程
延迟焦化装置的生产工艺分为焦化和除焦两部分，焦化为连续操作，除焦为间隙操作。由于工业装置一般设有两个或四个焦炭塔，所以整个生产过程仍为连续操作。
延迟焦化装置的工艺流程有不同的类型，就生产规模而言，有一炉两塔（焦炭塔）流程、两炉四塔流程等。延迟焦化的工艺流程：
1、首先原料为温度90℃的减压渣油，由罐区泵送入装置原料油缓冲罐，然后由原料泵输送至柴油原料油换热器，加热到135℃左右进入蜡油原料油换热器，加热至160℃左右进入焦化炉对流段，加热至305℃进入焦化分馏塔脱过热段，在此与来自焦炭塔顶的热油气接触换热。原料油与来自焦炭塔油气中被凝的循环油一起流入塔底，在380～390℃温度下，用辐射泵抽出打入焦化炉辐射段，快速升温至495～500℃，经四通阀进入焦碳塔底部。
2、循环油和减压渣油中蜡油以上馏分在焦碳塔内由于高温和长时间停留而发生裂解、缩合等一系列的焦化反应，反应的高温油气自塔顶流出进入分馏塔下部与原料油直接换热后，冷凝出循环油馏份；其余大量油气上升经五层分馏洗涤板，在控制蜡油集油箱下蒸发段温度的条件下，上升进入集油箱以上分馏段，进行分馏。从下往上分馏出蜡油、柴油、石脑油（顶油）和富气。
3、分馏塔蜡油集油箱的蜡油在343℃温度下，自流至蜡油汽提塔，经过热蒸汽汽提后蜡油自蜡油泵抽出，去吸收稳定为稳定塔重沸器提供热源后降温至258℃左右，再为解吸塔重沸器提供热源后降温至242℃左右，进入蜡油原料油换热器与原料油换热，蜡油温度降至210℃，后分成三部分：一部分分两路作为蜡油回流返回分馏塔，一路作为下回流控制分馏塔蒸发段温度和循环比，一路作为上回流取中段热；一部分回焦化炉对流段入口以平衡大循环比条件下的对流段热负荷及对流出口温度；另一部分进水箱式蜡油冷却器降温至90℃，一路作为急冷油控制焦炭塔油气线温度，少量蜡油作为产品出装置。
4、柴油自分馏塔由柴油泵抽出，仅柴油原料油换热器、柴油富吸收油换热器后一部分返回分馏塔作柴油回流，另一部分去柴油空冷器冷却至55℃后，再去柴油水冷器冷却至40℃后分两路：一路出装置；另一路去吸收稳定单元的再吸收塔作吸收剂。由吸收稳定单元返回的富吸收油经柴油富吸收油换热器换热后也返回分馏塔。
5、分馏塔顶油气经分馏塔顶空冷器，分馏塔顶水冷器冷却到40℃，流入分馏塔顶气液分离罐，焦化石脑油由石脑油泵抽出送往吸收稳定单元。焦化富气经压缩机入口分液罐分液后，进入富气压缩机。
6、焦炭塔吹汽、冷焦产生的大量蒸汽及少量油气，进入接触冷却塔下部，塔顶部打入冷却后的重油，洗涤下来自焦炭塔顶大量油气中的中的重质油，进入接触冷却塔底泵抽出后经接触冷却塔底油及甩油水冷器冷却后送往接触冷却塔顶或送出装置。塔顶流出的大量水蒸气经接触冷却塔顶空冷器、接触冷却塔顶水冷器冷却到40℃进入接触冷却塔顶气液分离罐，分出的轻污油由污油泵送出装置，污水由污水泵送至焦池，不凝气排入火炬烧掉。甩油经甩油罐及甩油冷却器冷却后出装置。
焦化生成的焦炭留在焦炭塔内，通过水力除焦从塔内排出。
延迟焦化装置所产气体、汽油，分别用气体压缩机和泵送入吸收稳定部分进行分离得到干气及液化气，并使汽油的蒸汽压合格；柴油需要加氢精制；蜡油可作为催化裂化原料或燃料油。
三、除焦原理：
由高压水泵输送的高压水，经过水龙带、钻杆到水力切焦器的喷嘴，从水力切焦器喷嘴喷出的高压水形成高压射流，借高压射流的强大冲击力将石油焦切割下来，使之与水一起由塔底流出。
钻杆不断地升降和转动，直到把焦炭塔内石油焦全部除净为止。
延迟焦化过程的主要设备：
1）焦炭塔是用厚锅炉钢板制成的空筒，是进行焦化反应的场所。焦炭塔是轮换使用的，即当一个塔内焦炭聚结到一定高度时，通过四通阀将原料切换到另一个焦炭塔．聚结焦炭的焦炭塔先用蒸汽冷却，然后进行水力除焦。
2）水力除焦设备
3）无焰燃烧炉。焦化加热炉是本装置的核心设备，其作用是将炉内迅速流动的渣油加热至500℃左右的高温。因此，要求炉内有较高的传热速率以保证在短时间内给油提供足够的热量，同时要求提供均匀的热场，防止局部过热引起炉管结焦。为此，延迟焦化通常采用无焰炉。
延迟焦化过程的产品
延迟焦化过程的产品包括气体、汽油、柴油、蜡油和石油焦。
焦化产品的主要性质如下：气体焦化气体中含有20~35%的不饱和烃和30％左右的甲烷，是化工和制氢的很好原料，也可作为燃料。汽油焦化汽油含有较多的烯轻组分，性能很不安定，辛烷值也很低，质量较差，不能直接作为商品汽油出厂，必须经酸碱洗涤再蒸馏，或经过加氢精制，才能作为出厂商品汽油的调合组分。柴油焦化柴油也因其安定性能不好，亦需再次加工才能使用。可和蜡油混炼作为催化裂化原料，也可作催化加氢的原料，进一步生产其它优质燃料油。蜡油焦化蜡油可供其它二次加工装置做原料，很少直接出厂。亦可和其它渣油调合作为锅炉燃料。石油焦石油焦是焦化装置的独有产品，其数量和质量是延迟焦化装置的主要控制指标。
实习体会：
通过这次实习，我认识到了石油化工生产方面的一系列知识，加深了我对石油化工的认识，激发了我对石油化工的兴趣，也让我看到了未来就业的方向。同时我也要感谢老师们对我们的详细讲解。这次实习让我们都受益良多。
精品学生实习报告
【精品】工作实习报告四篇
【精品】工作实习报告三篇
【精品】调研实习报告四篇
石油公司内部审计报告
石油破乳剂项目可行性分析报告
中国石油实践报告心得体会
在现代经济社会中，石油是一种必不可少的能源，它在整个社会生产和生活中发挥着重要的作用。而在中国，石油工业一直以来都是国家经济发展的重要支柱。因此，我在大学期间选择学习石油专业，并在实践中深刻了解和认识了中国石油这个庞大的行业。本文将根据实践报告心得体会，对我的学习和实践经历进行总结和分析。
第二段：学习和实践的目的和意义
在石油行业的学习和实践中，我们主要是针对行业中的问题和挑战进行分析和解决，探索新技术和新方法，并为行业的发展做出贡献。在我的实践报告中，我主要关注了石油开发的过程与技术、油田水处理、管道铺设及石油贸易等各个方面的问题。这些问题涉及到了石油行业中最重要的议题，例如如何保证油田开采的效益和安全性、如何处理和利用油田废水、如何铺设管道以保证石油输送的安全等等。因此，我的学习和实践不仅对我自身的职业发展有很大帮助，同时也为中国石油行业的发展做出了一定的贡献。
第三段：学习和实践的过程和经验
在学习和实践的过程中，我得到了很多值得珍惜的经验和启示。首先，我认识到在石油工业中，技术和创新是第一生产力。只有通过不断地探索和创新，才能取得更好的效果和更高的效益。其次，我深刻了解到在石油行业中，安全是最为重要的原则。因为石油行业的每一个环节都会涉及到危险和风险，我们必须时刻警惕，尽可能避免风险和事故。最后，我还学习到了团队精神和合作意识的重要性。在石油行业中，一个项目的成功需要由不同专业的专家和技术人员共同协作，才能最大化地发挥各自的优势和价值。
第四段：学习和实践的成果和收获
在我的实践报告中，我从不同的角度对石油工业中的问题进行了深入分析，并寻找不同的解决方法。通过实践，我对石油开发的基本原理和技术进行了更深层次的了解。同时，我也了解到在现代工业中，环境保护和可持续发展非常重要。在实践报告中，我也引入了环保方面的问题，并提出一些有益的建议。另外，我也在团队协作中体会到了合作意识和团队工作的重要性。在实践中，我多次与团队成员一起开展实验和调查，共同解决了各种问题。
第五段：结论
通过石油行业的学习和实践，我认识到了石油工业在中国经济中的重要性，更加了解了行业面临的挑战和机遇，同时也学习到了团队合作和创新精神。在以后的职业生涯中，我将更加珍惜学习和实践机会，不断增强学习和实践的能力，为石油行业的发展尽自己的一份力量。同时，我也希望能够更加环保和可持续地发展石油工业，让这个行业的发展更加有益于社会和人类。
石油实习报告
1、实习目的:
为了提高学生 的思想品德素质，规范学生的从业言行，培养学生的动手能力，提高学生的操作技能，巩固学生的专业知识，培养有理论、懂技能、能操作、会管理的高等技术应用性专门人才，使学生尽快完成从学生到劳动者的过渡，适应经济社会发展的需要。
2、实习要求：
1。日常巡检内容：
1。检查机泵出口压力，电机电流等是否正常，不得超负荷运转，并准确记录压力、电流等参数。
2。听声响，分辨机泵、电机的运转声音，判断有无异常。
3。检查机泵、电机及泵座的振动情况，并准确记录，如振动超标，应及时通知机修检查维修。
4。检查电机外壳温度、轴承箱温度。轴承箱温度不得超过70度，电机温度不大于95度。
6。检查机泵密封及法兰、丝堵、冷却水、封油接头是否泄露，热油泵是否预热正常。
7。检查泵体、泵座、电机是否保持清洁的卫生，旁边的消防设施是否齐全好用。
8。检查备用机泵的盘车情况，要求是单黄双红。
9。机泵所有零部件是否完好。
2。基本操作技能
1。泵的切换：
音，润滑油箱，机油杯是否加足润滑油，冷却水是否畅通无阻，热油泵应处于完全预热状态。
2、启动备用电机。
4、在投用切换泵的同时，缓慢的关闭待停泵的出口阀到运转泵的流量足够大时，再关闭待停泵的出口阀。
5、切断待停泵电机的电源。
6、待机泵运转平稳后，检查机泵的各个部件是否正常，然后慢慢的打开机泵的出口阀，这时随着机泵出口阀的打开，泵出口压力会略有下降，但是电机的电流会增加，注意检查。
7、将停下来的机泵的出口压力表阀门关校
8、停车后，机泵的的冷却水不能停。
9、热油泵在停泵后要进行预热。
2。扫泵：
1、检查出入口阀门是否关严。
2、泵内是否带压，各放空阀，注气阀是否完好。
3、准备200公斤的铁桶一个用于装油或用拉油小车。铜丝胶带一段2至3米（最好是金属软管）。
4、扫线蒸汽放空，直到没有冷凝水为止。
5、在泵压力表处接金属软管到铁桶，缓慢开阀放油。
6、放油结束后，开始注汽。若长时间放油仍不能放尽且桶内油超过半桶说明阀有内漏，则应用测温仪判断哪个阀门内漏。对内漏阀门实行重新开关一次并热卡一次，如不能奏效就应停工处理。
7、先将放空阀关闭，然后由入口注汽阀注入少量蒸汽（切记蒸汽不可带水），后关闭注气阀。
8、继续开放空阀向桶内放油，当不出油时重复以上操作三次后，再入口注汽，出口放空阀持续向油桶放空，直到将泵扫干净为止，以放空排出的全是蒸汽为准。鉴别方法将放空蒸汽喷向一干净棉纱，以没有浓重的油迹为准。
9、停注汽，开泵的出入口放空阀卸压，降温后观察无异常则可交于机修车间维修。
10、清理现场卫生，拆下软管，重新装好压力表。
11、将扫出的污油送到污油池，再将铁桶送到废料堆。
3。预热泵：
1、放尽泵体内的存水，用蒸汽吹扫，确保泵内干净
2、关闭泵的放空阀和扫线阀，缓慢开预热泵的出口阀，引油，带走泵内的水汽，开出口防止运转泵不上量。
3、泵体热了以后，缓慢全开预热泵入口阀，从预热泵出口到入口循环预热。预热泵的出口阀不能开的过大，防止泵倒转。
4、预热过程中每一个小时盘车一次。
4。罗茨真空泵组操作：
启动：
1、打开冷却水阀门，将冷凝器投用正常。
2、打开水环泵供水阀，放空阀见水，关闭供水阀和放空阀。
3、关闭机组入口阀门及三通dn100阀门，打开水环泵排气阀，后路畅通。
4、启动水环泵p1（三级抽真空泵），供水阀打开（4--6立方米/小时）。表面温度30度左右。
5、打开机组入口阀门（抽真空缓慢）。
6、真空到低于-85kpa以上，启动二级抽真空泵--气冷罗茨真空泵p2。
7、低于-98kpa以上，启动p3、p4（入口罗茨真空泵。
8、检查真空度、电机、电流、声音、振动有无异常。
9、投用e-1033时，应先停止p3、p4，投用后在重新抽真空，防止跳闸。
停用：
1、关闭泵组入口及三通处dn100阀门。
2、停p3、p4，再停p2，最后停p1，关闭供水阀门，关闭换热器冷却水阀门和罗茨真空泵冷却水阀门。
3、冬天不用时应用风把冷却水，水冷器扫出（防冻）。
蒸汽切换到机械抽真空
1、检查准备工作。
2、停塔底注汽。
3、启动p1，缓慢打开机组入口阀门。
4、真空度到-85kpa时启动p2。 6、关一级抽子，同时打开副线阀。
7、当真空度到-98kpa时，启动p3、p4。、
机械切换到蒸汽抽真空：
1、蒸汽放尽冷凝水。
2、先停p3、p4。
3、再启动二、三级抽真空，关闭蝶阀。
4、泵组入口阀门关闭，停p2、p1。
5、启动一级抽子。
6、关闭真空泵组的水，用风顶出（冬季防冻）。
5。离心泵操作时的注意事项
1。离心泵在运转时避免空转
2。离心泵避免在关出口时长时间运转
3。严禁用水冲电机
4。离心泵要在关出口的情况下启动。
一个说长不长说短不短的时间，很感谢学校给我们安排了这次实习，很感谢工厂里的师傅。虽说我在这七天里没有圆满的完成学校给我们安排的任务，但我收获了其他方面的东西，收获了自己以后的人生奋斗的方向。，短暂的交流足以够我用一辈子了！！！