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维修电工技师论文
介绍了变压器有载调压系统的现状与存在的问题，以及变压器有载调压技术的新进展，同时对三种典型的调压技术的动作原理和发展过程进行了分析和比较，并得出了一些有价值的结论。
在我国，变压器有载调压技术广泛用于配电系统，在发电厂的升压变压器中也有应用。其基本原理是从变压器某一侧的线圈中引出若干分接头，通过有载分接开关，在不切断负荷电流的情况下，由一分接头切换到另一分接头，以变换有效匝数，达到调节电压的目的。传统的有载调压变压器，采用机械式调压分接开关，存在许多问题，如产生电弧，动作速度慢，维护不便，故障率高等。我国目前普遍采用的机械式调压分接开关，对改善调压开关的特性，提高变压器有载调压的可靠性具有重要意义。
传统变压器有载调压装置采用机械式有载分接开关，其动作原理如图1所示(以双过渡电阻为例)。
图1中，在选择好分接头后，转换开关从左至右(或从右至左)切换。机械式开关的动作(包括其驱动齿轮)容易导致操作性事故，降低了变压器的可靠性。机械开关在动作时，会产生一定的电弧，使开关的触点逐渐烧蚀，在操作一定次数后，必须更换触头，而且电弧的产生会导致变压器油质下降，造成变压器绕组的绝缘水平下降，导致匝间短路或相间短路。据统计，1990年全国110～500kv变压器事故中，有载调压分接开关的事故和故障分别占变压器各种总故障的18%和12.5%，500kv变压器的57次故障中有载分接开关故障约占25%，事故和故障率高，而且有上升的趋势。由于机械式开关的动作时间长，一般为5s，因此，传统有载调压变压器只用于稳态的电压调节。
针对传统有载调压变压器机械式开关存在的问题，各国研制出多种新型有载调压装置。按照其调压分接头的组成，新型有载调压变压器分为机械式改进型，辅助线圈型和电力电子开关型三类。
2.1机械式改进型。
机械式改进型有载调压变压器是在传统型的基础上加一电子开关电路变换而成。其分接开关只需1个过渡电阻和少量的晶闸管，通过电子开关电路和机械开关的配合，限制其操作过程中产生电弧。
对反接的晶闸管接在机械开关的两端，1和4、2和3分别是2对机械开关的触头。以a—b电流从2—3支路流过，需要断开该开关支路为例：当断开2—3支路时，触头上的电压触发了晶闸管5或6，二极管d2提供门极电流，二级管d1用于防止反向门极电压，电流立即从1—4支路流过。由于电流过零时，晶闸管关断，持续的电流不超过05个周期，同时，不会产生电弧。合上开关支路时，由于1—4支路是先合上的，晶闸管支路分得了一部分电流，2—3支路上的电弧被限制。这种调压装置的优点是不需要时间控制回路；晶闸管触发靠机械开关的操作完成；晶闸管的额定容量要求不高；晶闸管的失控不会损坏分接头和变压器。缺点是速度慢。
2.2辅助线。
通过控制晶闸管s1的导通角，可叠加一可调电压到t1上。三相变压器t1和另一升压变压器t2相连，t2的一侧与t1的第三绕组通过1对反接的晶闸管开关s1相连。若晶闸管s1的触发无延时，即在过零时触发，电压则同相位地加到负荷上；若晶闸管s1的触发有延时，短路开关s2用来防止升压变压器t2开路。
之后，加拿大的krishnamurthy在此基础上进行了改进，增加了辅助电压，以保证叠加的电压和原电压同相位。
与此同时，siemens—allis公司的harlow等提出了另一种基于辅助线圈的有载调压变压器，以实现无弧操作。它主要包括1个可调0.625%额定电压的辅助线圈。将该耦合线圈接入，可调压0.625%，如图5示。图6是其具体的实现电路。
正常工作时(如图6所示)，负荷电流通过s开关和b开关流过。以升高电压为例，它的动作过程是：(1)a接下触点，scr1未导通，因而无电弧；(2)导通scr1，此时有环流；(3)开断s，此时scr2仍保持导通状态；(4)开断scr2，电流被迫从a、scr1支路流过；(5)b接下触点，scr2未导通，因而无电弧；(6)导通scr2；(7)合开关s，无电弧，因scr2处于导通状态。降压过程与此类似。整个过程均不产生电弧。
arrillage及其改进方法的优点是操作简单，全由晶闸管实现；缺点是产生谐波，谐波的含量与晶闸管的触发角有关，以副方三次谐波为例，电流可达2.5%，电压可达4%。
siemens—allis公司的方法可以实现无弧操作，但过程复杂，可靠性差。由于各开关按无弧标准设计，当scr的触发脉冲发生故障时，开关将被烧毁。
2.3电力电子开关型。
随着电力电子技术的发展，晶闸管的容量及性能有了提高，使采用微处理器直接控制晶闸管电力电子开关的切换成为可能，无需利用机械开关辅助。通过选择适当触发时间，尽量减少晶闸管消耗的功率。目前，此技术还处于试验阶段。图7为其原理框图。
通过测量模块得到副方的电压和电流，计算出功角：选择在电压电流瞬时值同号时，切换晶闸管，升高电压；或在电压电流瞬时值异号时，降低电压，以减少晶闸管环流。微处理器的引入，使调压变压器可根据系统电压的实际情况作故障处理，如微处理器检测到负荷电流突变，或者其他系统故障，选择限制晶闸管动作或将其闭锁。缺点是：雷电冲击对晶闸管的影响很大，极有可能损坏晶闸管；晶闸管本身的故障可能导致短路，以至更多的晶闸管故障。
2.4三类新型有载调压变压器的比较。
我国目前有关新型变压器有载调压技术的研究不多，如能借鉴国外的研究成果，根据各地的实际情况将现有的有载调压变压器进行改造，有载调压变压器的性能将得到提高。
综上分析和比较，得出如下结论：
(1)电力电子开关主回路结构的设计，应充分考虑晶闸管的耐压、可靠触发、散热、保护以及成本等问题，确保有载调压装置可靠，成本可接受，以便新型变压器有载调压技术的工业化生产和推广应用。
(2)有载调压应该根据电力系统的实际运行状态进行动态调节分接头，避免故障下调压。研究表明，有载调压变压器在系统出现大扰动时动作，会导致系统的负荷过重，从而产生负调压效应，降低系统的稳定性。因此，如何及时地诊断系统的故障，保证有载调压分接头能正确动作和闭锁，也是当前新型有载调压变压器亟待解决的问题。
(3)随着电力电子技术特别是晶闸管技术的发展，我国广泛采用的传统机械式有载调压技术必将被新型的快速响应的无弧无冲击的电力电子调压技术所取代。
煤矿电工技师论文
摘要：在现代工业生产中，电动机是机电设备的机械动力输出源。在实际生产中电动机发生故障，影响了机电设备的使用效率。电动机为什么会发生故障，怎样维修预防电动机的故障是值得思考和解决的问题。我根据有关资料和多年的实践经验阐述一些个人见解，仅供参考，不足之处请提出宝贵意见。
电动机的工作原理式转子与定子之间形成转动副，缠绕在转子上的导线受到的电磁力对转动副的转动中心线形成电磁转矩，驱动转子转动。电动机的输出为转动，故称为旋转电动机（简称旋转电机）。若将电动机沿其径向剖开，将转子和定子展开成一直线，分别称为原边和副边。再将转子与定子之间的转动副变为移动副，则原边和副边间的相对运动将变为直线运动，电动机的输出为直线运动。所以这类电动机被称为直线电机。
一、电动机发生故障的原因：
1、电动机过热。
1）、电源方面使电动机过热的原因。
电源方面使电动机过热原因有以下几种。
（1）、电源电压过高。
组铜损增大，使绕组过热。因此，电源电压超过电动机的.额定电压时，会使电动机过热。
（2）、电源电压过低。
电源电压过低时，若电动机的电磁转矩保持不变，磁通将降低，转子电流相应增大，定子电流中负载电源分量随之增加，造成绕线的铜损耗增大，致使定、转子绕组过热。
（3）、电源电压不对称。
当电源线一相断路、保险丝一相熔断，或闸刀。起动设备触头烧伤致使一相不通，都将造成三相电动机走单相，致使运行的二相绕组通过大电流而过热，及至烧毁。
（4）、三相电源不平衡。
当三相电源不平衡时，会使电动机的三相电流不平衡，引起绕组过热。由上述可见，当电动机过热时，应首先考虑电源方面的原因。确认电源方面无问题后，再去考虑其他方面因素。
2）、负载使电动机过热的原因。
负载方面使电动机过热原因有以下几种：
（1）、电动机过载运行。
当设备不配套，电动机的负载功率大于电动机的额定功率时，则电动机长期过载运行（即小马拉大车），会导致电动机过热。维修过热电动机时，应先搞清负载功率与电动机功率是否相符，以防盲无目的的拆卸。
（2）、拖动的机械负载工作不正常。
设备虽然配套，但所拖动的机械负载工作不正常，运行时负载时大时小，电动机过载而发热。
（3）、拖动的机械有故障。
当被拖动的机械有故障，转动不灵活或被卡住，都将使电动机过载，造成电动机绕组过热。故，检修电动机过热时，负载方面的因素不能忽视。
3）、电动机本身造成过热的原因。
（1）、电动机绕组断路。
当电动机绕组中有一相绕组断路，或并联支路中有一条支路断路。
时，都将导致三相电流不平衡，使电动机过热。
（2）、电动机绕组短路。
当电动机绕组出现短路故障时，短路电流比正常工作电流大得多，使绕组铜损耗增加，导致绕组过热，甚至烧毁。
（3）、电动机接法错误。
当三角形接法电动机错接成星形时，电动机仍带满负载运行，定子绕组流过的电流要超过额定电流，乃至导致电动机自行停车，若停转时间稍长又未切断电源，绕组不仅严重过热，还将烧毁。当星形连接的电动机错接成三角形，或若干个线圈组串成一条支路的电动机错接成二支路并联，都将使绕组与铁心过热，严重时将烧毁绕组。当一个线圈、线圈组或一相绕组接反时，都会导致三相电流严重不平衡，而使绕组过热。
（4）、电动机的机械故障。
当电动机轴弯曲、装配不好、轴承有毛病等，均会使电动机电流增大，铜损耗及机械摩擦损耗增加，使电动机过热。
4）、通风散热不良使电动机过热的原因：
（1）、环境温度过高，使进风温度高。
（2）、进风口有杂物挡住，使进风不畅，造成进风量小。
（3）、电动机内部灰尘过多，影响散热。
（4）、风扇损坏或装反，造成无风或风量小。
（5）、未装风罩或电动机端盖内未装挡风板，造成电动机无一定的风路。
2、三相异步电动机不能起动的原因：
1）、电源未接通。
2）、熔丝熔断。
3）、定子或转子绕组断路。
4）、定子绕组接地。
5）、定子绕组相间短路。
6）、定子绕组接线错误。
7）、过载或传动机械被轧住。
8）、转子铜条松动。
9）、轴承中无润滑油，转轴因发热膨胀，妨碍在轴承中回转。
10）、控制设备接线错误或损坏。
11）、过电流继电器调得太小。
12）、老式起动开关油杯缺油。
13）、绕线式转子电动机起动操作错误。
14）、绕线式转子电动机转子电阻配备不当。
15）、轴承损坏。
三相异步电动机不能起动因素很多，应根据实际情况及症状作详。
细分析、仔细检查，不能搞强行多次起动，尤其在起动时电动机发出异常声响或过热时，应立即切断电源，在查清原因且排除后再行起动，以防故障扩大。
3、电动机带负载运行时转速缓慢的原因。
1）、电源电压过低。
2）、鼠笼转子断条。
3）、线圈或线圈组有短路点。
4）、线圈或线圈组有接反处。
5）、相绕组反接。
6）、过载。
7）、绕线式转子一相断路。
8）、绕线式转子电动机起动变阻器接触不良。
9）、电刷与滑环接触不良。
4、动机运转时声音不正常的原因。
1）、定子与转子相擦。
2）、转子风叶碰壳。
3）、转子擦绝缘纸。
4）、轴承缺油。
5）、电动机内有杂物。
6）、电动机二相运转有嗡嗡声。
5、电动机外壳带电原因：
1）、电源线与接地线搞错。
2）、电动机绕组受潮，绝缘老化使绝缘性能降低。
3）、引出线与接线盒碰壳。
4）、局部绕组绝缘损坏使导线碰壳。
5）、铁心松弛刺伤导线。
6）、接地线失灵。
7）、接线板损坏或表面油污过多。
6、绕组式转子滑环火花过大原因。
1）、滑环表面脏污。
2）、电刷压力过小。
3）、电刷在刷内轧住。
4）、电刷偏离中性线位置。
7．电动机温升过高或冒烟的原因。
1）、电源电压过高或过低。
2）、过载。
3）、电动机单相运行。
4）、定子绕组接地。
5）、轴承损坏或轴承太紧。
6）、定子绕组匝间或相间短路。
7）、环境温度过高。
8）、电动机风道不畅或风扇损坏。
8、电动机空载或负载运行时电流表指针来回摆动的原因。
1）、鼠笼式转子断条。
2）、绕组式转子一相断路。
3）、绕线式转子电动机的一相电刷接触不良。
4）、绕线式转子电动机的滑环短路装置接触不良。
5）、机械负荷不平稳。
9、电动机振动的原因。
1）、转子不平衡。
2）、轴头弯曲。
3）、皮带盘不平衡。
4）、皮带盘轴孔偏心。
5）、固定电动机的地脚螺丝松动。
6）、固定电动机的基础不牢或不平。
二、电动机故障的维修预防。
1、对机电设备和电动机进行定时点检与检修，从预防事故为主，将故障抹杀在摇篮阶段。
1）、根据故障现象维修：
（1）、故障现象：电机接通后不能起动原因及处理方法：
a、定子绕组接线错误——检查接线，纠正错误。
b、定子绕组断路，短路接地，绕绕转子电动动机绕组断路——找出故障点，排除故障。
c、负载过重或传动机构被卡住——检查传动机构和负载。
e、电源电压过低——检查原因并排除。
f、电源缺相——检查线路，恢复三相。
故障现象：电动机温升过高或冒烟原因及处理方法：
a、负载过重或起动过于频繁——减轻负载，减少起动次数。
b、运行过程中缺相——检查线路，恢复三相。
c、定子绕组接线错误——检查接线，加以纠正。
d、定子绕组接地，匝间或相间发生短路——查出接地或短路部位，加以修复。
e、笼型转子绕组断条——更换转子。
f、绕线转子绕组缺相运行——找出故障点，加以修复。
g、定子与转子相擦——检查轴承，转子是否变形，进行修理或更换。
h、通风不良——检查风通是否畅通。
i、电压过高或过低——检查原因并排除。
（2）、故障现象：电动机振动过大原因及处理方法：
a、转子不平衡——校平平衡。
b、带轮不平衡或轴伸弯曲——检查并校正。
c、电动机与负载轴线不对齐——检查调整机组的轴线。
d、电动机安装不妥——检查安装情况及底脚螺丝。
e、负载突然过重——减轻负载。
（3）、运行时有异声原因及处理方法：
a、定子与转子相擦——检查轴承，转子是否变形，进行修理或更换。
b、轴承损坏或润滑不良——更换轴承，清洗轴承。
c、电动机缺相运行——检查断路点并加以修复。
d、风叶碰机壳——检查并消除故障。
（4）、电动机带负载时转速过低原因及处理方法：
a、电源电压过低——检查电源电压。
b、负载过大——核对负载。
c、笼形转子绕组断条——更换转子。
d、绕线转子线组一相接触不良或断开——检查电刷压力，电刷与滑环接触情况及转子绕组。
（5）、电动机外壳带电原因及处理方法：
a、接地不良或接地电阻太大——按规定接好地线，排除接地不良故障。
b、绕组受潮——进行烘干处理。
c、绝缘损坏，引线碰壳——浸漆修补绝缘，重接引线。
2）、电动机运行或故障时，可通过看、听、闻、摸四种方法来及时预防和排除故障，保证电动机的安全运行。
（1）、看：观察电动机运行过程中有无异常，其主要表现为以下几种情况。
a、定子绕组短路时，可能会看到电动机冒烟。
b、电动机严重过载或缺相运行时，转速会变慢且有较沉重的“嗡嗡”声。
c、电动机正常运行，但突然停止时，会看到接线松脱处冒火花；保险丝熔断或某部件被卡住等现象。
d、若电动机剧烈振动，则可能是传动装置被卡住或电动机固定不良、底脚螺栓松动等。
e、若电动机内接触点和连接处有变色、烧痕和烟迹等，则说明可能有局部过热、导体连接处接触不良或绕组烧毁等。
声、机械摩擦声等，均可能是故障先兆或故障现象。
对于电磁噪声，如果电动机发出忽高忽低且沉重的声音，则原因可能有以下几种。
a、定子与转子间气隙不均匀，此时声音忽高忽低且高低音间隔时间不变，这是轴承磨损从而使定子与转子不同心所致。
b、三相电流不平衡。这是三相绕组存在误接地、短路或接触不良等原因，若声音很沉闷则说明电动机严重过载或缺相运行。
c、铁芯松动。电动机在运行中因振动而使铁芯固定螺栓松动造成铁芯硅钢片松动，发出噪声。
对于轴承杂音，应在电动机运行中经常监听。监听方法是：将螺丝刀一端顶住轴承安装部位，另一端贴近耳朵，便可听到轴承运转声。若轴承运转正常，其声音为连续而细小的“沙沙”声，不会有忽高忽低的变化及金属摩擦声。若出现以下几种声音则为不正常现象。
a、轴承运转时有“吱吱”声，这是金属摩擦声，一般为轴承缺油所致，应拆开轴承加注适量润滑脂。
b、若出现“唧哩”声，这是滚珠转动时发出的声音，一般为润滑脂干涸或缺油引起，可加注适量油脂。
c、若出现“喀喀”声或“嘎吱”声，则为轴承内滚珠不规则运动而产生的声音，这是轴承内滚珠损坏或电动机长期不用，润滑脂干涸所致。若传动机构和被传动机构发出连续而非忽高忽低的声音，可分以下几种情况处理。
a、周期性“啪啪”声，为皮带接头不平滑引起。
b、周期性“咚咚”声，为联轴器或皮带轮与轴间松动以及键或键槽磨损引起。
c、不均匀的碰撞声，为风叶碰撞风扇罩引起。
（3）、闻：通过闻电动机的气味也能判断及预防故障。若发现有特殊的油漆味，说明电动机内部温度过高；若发现有很重的糊味或焦臭味，则可能是绝缘层被击穿或绕组已烧毁。
（4）、摸：摸电动机一些部位的温度也可判断故障原因。为确保安全，用手摸时应用手背去碰触电动机外壳、轴承周围部分，若发现温度异常，其原因可能有以下几种。
a、通风不良。如风扇脱落、通风道堵塞等。
b、过载。致使电流过大而使定子绕组过热。
c、定子绕组匝间短路或三相电流不平衡。
d、频繁启动或制动。
e、若轴承周围温度过高，则可能是轴承损坏或缺油所致。
2、认真做好维护保养工作，建立先进的管理方式。
根据国际公认比较先进的“tpm管理”：利用包括操作者在内的生产维护保全活动，对电动机轴承定时加油，螺丝紧固，清灰等。发现异常及时可以得到处理。
3、应用保护功能电器对电动机可靠保护。
电机保护就是给电机全面的保护，即在电机出现过载、缺相、堵转、短路、过压、欠压、漏电、三相不平衡、过热、轴承磨损、定转子偏心、轴向窜动径向跳动时，予以报警或保护；为电动机提供保护的装置是电机保护器，包括热继电器、电子式保护器和智能型保护器，目前大型和重要电机一般采用智能性保护装置。
（1）、微型电动机的线圈通常是由很细的铜丝绕成，耐电流的能力较差。当电机负载较大或电机卡住时，流过线圈的电流会快速增加，同时电机温度急剧升高，铜丝绕阻极易被烧毁。如果能够在电动机线圈中串接高分子ptc热敏电阻，则会在电机过载时提供及时的保护功能，避免电机被烧毁。热敏电阻通常被至于线圈的附近，这样热敏电阻更易于感受温度，使保护更加迅速有效。用于初级保护的热敏电阻通常选用耐压等级较高的kt250型热敏电阻，用于次级保护的热敏电阻通常选用耐压等级较低的kt60—b、kt30—b、kt16—b及片状电机。瑞典的科尼公司设计制造的链式起重机的电动机里面就串接了ptc热敏电阻，实际证明可以有效保护电动机因过载温度过高而烧毁，使电动机寿命延长。
停机和维修时间。大大提高了整个系统的可靠性。目前国外大中型智能保护装置已经比较成熟，广泛的应用与我国的工业生产。
只要我们在日常的工作生产中使用先进的管理方法，维修方法。加强对于电气设备的维修及保养，运用成熟先进技术，预防电动机故障。这样不仅可以提高企业机电设备的使用效率，创造经济效益，而且可以提高我们自身素质和实际能力及水平。
注释：安维胜：《现代机电设备》，北京：电子工业版社，，第25页。
参考文献。
[1]宋健雄。低压电气设备运行与维修。高等教育出版社。。1。
[2]何焕山。工厂电气控制设备。高等教育出版社。2006。7。
[3]李显全。维修电工。中国劳动出版社。。12。
电工技师论文
现代汽车是集机械、电子、通讯和液压传动为一体的高科技产品，而汽车电工与电子技术是基础、是根本。为把中职生培养成合格的掌握机电一体化技能的“汽车医生”，就要求我们必须更新原有的教学理念，不断调整和细化原有的课堂教学方式以适应其要求。对此，不妨做以下几点初探：
由于中职学生文化基础比较薄弱，学习兴趣不浓厚，而汽车电工与电子技术专业课程理论抽象，专业性、实践性强，许多学生学习存在一定的困难，上课听不懂而学不好，由于学不好而不愿学，学习动力不足，容易失去信心，产生厌学情绪。因此，在中职汽车检测与维修专业的教学培养中，应以理论为基础，以岗位职业技能为核心，有针对性地选择教本中的教学内容，突出为专业服务的特点。
1.在讲授时必须要做到主次分明，明确区分难点和重点，优化课堂教学设置。比如在讲授电路基本概念时，最基本最重要的是要学生掌握电路组成、电压和电流的正方向；门电路和组合逻辑电路中则要重点掌握门电路的逻辑功能、逻辑代数运算以及组合逻辑电路的分析与设计。
2.汽车中用到的知识点要重点讲、要讲透，汽车中根本用不到的知识坚决不讲或略带一下。例如，发电机是汽车必配的元件，所以一定要讲透，而且要不厌其烦地反复强调，直到弄懂、掌握为止。再例如，基尔霍夫定律在汽车上很少用到，就可以略讲或不讲。
俗话说“良好的开端是成功的一半”。在教学中也一样，在上电工与电子技术课前必须充分调动学生的积极性，使他们对电工与电子技术的学习产生浓厚的兴趣。因此，我们把观看数控机床的控制电器电路作为学习电工与电子技术基础课的第一节课。首先带领学生察看实训场地，让他们自己动手打开机床，一开始继电器的吸合声使学生“吓”一跳，再次开动时就有了准备也有了兴趣。又如在学习变压器的构造及工作原理时，通过实物以及学生自述其所知的变压器用途，引导学生了解变压器的结构、“变”什么和“变”的原理，积极思考，掌握要领和理解原理，从而让学生产生了学习兴趣。在教学中加强直观教学，充分发挥学生的视觉、听觉、触觉等各种器官的互相协调作用，这样可以引起学生对电路与电器的学习兴趣，从而认为在职校学习不再是初中阶段那些乏味的理论与概念，能让学生形成先入为主的求知欲望。
汽车电工与电子技术是一门高度抽象性学科，要让基础薄弱的中职生能从主观上充满兴趣地去学并完全理解及掌握，运用先进的教学手段将起事半功倍之功。如多媒体、模块式一体化现场教学等，能清楚地展示电路各部分的结构、原理和内部运动关系，直观动感性强，便于学生理解和掌握。例如：二极管具有单向导电性能，也就是说：对pn结加正向电压是会导通的，那么它的电阻就比较小；反之加反向电压时，不导通，反向电阻就比较大的。用flash制作动画效果，将整个实验过程通过模拟方法予以完成，这样不仅将抽象的东西形象化了，学生易于接受了，更重要的是提高了学生学习的主动性、积极性。再例如，桥式整流电路，可使用挂图、模型等教具，使用幻灯投影、录像、多媒体教学课件等现代化手段，把结构、工作原理生动直观地显示出来，可以大大提高教学效果；发电机工作原理可以用电脑做成动画，这样一来，就非常形象化地显示了发电机各部分的结构、原理和内部运动关系，学生就好理解，就在轻松、欢愉的气氛中达到了让学生掌握相关知识的目的。
技能训练是一个循序渐进的过程，操作技能的形成，一般都要经过掌握局部动作阶段、动作交替阶段、动作协调阶段和动作完善阶段。在教学过程中，必须遵循课题的逻辑顺序，由浅入深、由易到难、由简到繁由局部到整体、由慢速到快速地进行，使学生易于理解和记忆、便于掌握和巩固所学的基本操作技能。不可贪多求快，否则会欲速则不达。本人认为整个汽车电工技能训练过程可分为四个阶段：第一阶段，安全用电常识及常用工具、仪器、仪表的正确使用。教师对学生进行必要的安全用电常识教育，使其了解电的性能，熟悉电工操作规程，学会正确使用常用仪器仪表，为安全、有序、正确、规范的汽车电工技能训练打下良好的基础。第二阶段，用常用仪器、仪表检测汽车电器各总成件。要求学生了解汽车电器各总成件的结构与作用，熟悉它们的技术性能和主要参数，掌握各总成件质量的判断方法。第三阶段，综合性技能训练。着重培养学生综合知识的应用能力及实践能力，要求学生将所学过的知识进行综合。通常一个技能训练课题中用到几部分内容。例如：当同学以学过全车线路的有关基础知识，掌握电源系、启动系、点火系等概念后，可让学生综合运用这些知识对车辆电路故障进行检测，教师对技能训练的内容进行简单的讲解，然后引导同学按步骤进行检测。第四阶段，熟悉协调和操作水平的提高。在学生掌握如何诊断与排除汽车电路故障以后，应着重强调工艺要求，并让学生运用中间断路法进行故障的诊断与排除。上述四个阶段是一个由浅到深、由易到难的过程，教师在技能训练过程中应按照循序渐进的原则进行讲解，同时对重点、难点问题，坚持循序渐进和启发引导相结合。例如：在前照灯光线路连接时，采用把实验分成两部分：先让学生自己动手进行灯光线路的连接，当学生看到自己连接的前照灯线路接上电源后即正常发光时，欣喜之情溢于言表，学生对实习产生浓厚的兴趣；此时再让学生把变光线路灯光继电器线路接上进行实验，从而达到化繁为简的效果。另外，对学生技能训练中出现的问题和错误加以启发性的分析，如学生在不解体检测硅整流发电机时，测出的数据有时是错误的，但不知道如何检查和判断数据的正确与否，这就需要老师给予启发和指导，引导学生分析产生测量数据不符的原因及检查方法，一步步给予指导，通过教师由浅入深的逐步引导和分析，学生对检测方法有了整体上的认识，并将逐渐提高如何发现问题和解决问题的能力。
任何形式的学习都是一个循序渐进的过程，专业课的学习建立在基础课的学习之上，因此教学中要使学生重视新旧知识联系，循序渐进，由浅入深，有利于对所学的知识逐步地消化吸收和巩固。《电工与电子技术基础》不同于其他课程，它既需要掌握牢固的理论基础，又需要学会分析电工电子线路，因此，必须引导和培养学生养成良好的学习习惯。首先，提倡先预习后听课，在课前通过自学把教材的重点、难点、疑点找出来。对学生的预习要检查和评估预习效果。凡是通过自学解决的问题，在课堂上就不再重点讲解。其次，要求学生做好课堂笔记，教会学生做好课堂笔记，有利其接受和掌握新知识。记笔记主要记教师上课讲的提纲、重点、难点，概念记关键词，难点问题应画上着重号，以便课后集中力量去解决。再者要求学生课后复习。德国心理学艾宾浩斯的遗忘曲线告诉我们，通过“尽早”与“及时”的复习，防止遗忘至关重要。课后让学生重温讲课内容，整理笔记，以便对所学知识理解更深，掌握得更牢固。另外，还要要求学生课后认真完成好教师布置的包括实验操作的作业，收集与本专业有关的资料，以进一步提高对本课程的学习兴趣。
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随着交通网络建设规模增加的同时，道路路面质量要求进一步提高，施工技术也越来越完善。在路面工程施工中，沥青摊铺机的应用越来越广泛。由于摊铺机结构较为复杂，施工过程中利用率较高，往往经常出现各类故障和问题，导致工程进度和质量受到影响。为确保路面工程施工质量，需要做好摊铺机的故障维修和保养工作。
1.摊铺机发动机故障。
（1）启动机启动但不着车故障。
摊铺机的发动机故障主要表现为启动机能够启动但无法着车，主要是由于活塞或缸套的磨损较为严重、使用的柴油较脏、柴油滤芯长时间未更换以及压缩空气无法达到压力标准而造成的。引起启动机启动但无法着车故障的原因较多，如柴油输油管路破损导致漏气、喷油器或喷油泵磨损较为严重，都可以导致故障的发生。针对此类问题，要逐一排除故障所在，查出故障位置后，必要时更换相关部件。
（2）启动机无法启动故障。
启动机无法启动也是发动机故障中的常见问题，造成此类故障的主要原因为：误操作导致紧急停止释放按钮断开等。一旦启动机无法启动时，首先要检查蓄电池，查看蓄电池是否存在搭铁不实、亏电或蓄电池的极柱硫化现象；要检查保险丝，查看是否烧坏，如果保险丝烧断，要及时更换新的保险丝；启动电路存在故障时，要按照电路图进行深入分析，以找出故障所在；启动电路无法完全接通时，要用万用表测量启动控制电路的带电情况，检查是否是某个继电器故障，导致继电器触点或线圈故障。
2.液压系统故障。
液压系统是液压传动式摊铺机的核心系统，液压系统是否正常，直接关系到诸多部件能否正常运行，因此，保障液压系统的稳定是非常必要的。
（1）液压系统温度过高。
液压系统温度过高是较为普遍的现象，温度最多可达到100℃。一般情况下，摊铺机的液压系统温度过高同冷却散热部分关系较大，由于散热器散热不良、外表存在污垢或油泥等，影响冷却效果。对此，要定期对液压系统的冷却部件或相关部件进行清理，以确保各部件能够在相对较好的环境中运行。此外，如果液压系统长时间保持高温，此时就要检查液压系统是否存在泵体和柱塞的配合间隙较大的问题，以至于在环形间隙中油液发生泄漏，柱塞和泵体直接摩擦，导致液压系统温度过高。
转向液压操作系统故障也是经常容易出现故障的部位，转向液压故障导致运行中转向失灵或转向器相关零件被卡住等故障。对于此类故障，在操作摊铺机时要引起重视，如果摊铺机转向沉重或转向失灵时，要禁止强行拉动方向盘，同时要尽量不拆转向器，避免造成其他零件损坏。在日常运行过程中，要检查检查油液和滤清器滤芯的具体情况，在必要时要进行更换。
除开液压系统温度过高和转向液压系统故障外，液压系统还存在振动力下降、工作时噪声加大以及振捣棒的振动频率不足等故障。发生此类故障时，要对液压系统的油量进行检查，检查是否存在液压系统内液压油渗漏等问题，并采取针对性措施进行处理。
3.摊铺机的维修。
（1）机械部分维修。
摊铺机机械部分维修虽然较为复杂，但最主要的是正确分析和检查故障所在，这是维修摊铺机机械部分的关键所在。由于各种原因影响，导致机械部分发生故障，以至于无法满足原来的使用要求。针对机械部分故障，要采用用手摸、用眼看、用鼻嗅、用耳听等基本手法进行初步分析，利用精密检测仪器或维修设备进行深入检测。同时，要让驾驶人员详细了解故障发生的经过，了解故障的具体表象。维修人员通过了解各个部分机械结构的作用及性能和部件结构，分析部件之间的相互关系和相互作用，采用科学方法，开展故障分析和判断；依据收集到的故障资料，结合机械相关理论对摊铺机进行全面或局部检查，查看机械部分是否存在高温、水垢及渗油等痕迹；检查皮带的松紧度是否合适；检查机械部分是否存在缺油、缺水，油和水是否在规定范围内；机械部件是否齐全，是否松动。启动摊铺机，检查机械在运转过程中是否存在异响、能否平稳运转。检查各部位的温度变化，查看是否存在温度过高的故障。一旦确定具体故障类别，要及时采取针对性措施进行维修，机械构件磨损较为严重时，要立即更换新的部件，同时要检查新部件组装后的配合度，避免问题再次发生。机械部分的维修相对来讲，较为直观，但由于摊铺机结构较为复杂，在维修时要注意对仔细观察各部位情况，防止漏查、避免摊铺机带病工作。
（2）电路系统故障维修。
摊铺机的电路系统相对简单，主要由蓄电池、启动电路、控制电路、连接电路及微机控制部分组成。电路系统故障时，可以采用以下方式进行处理：蓄电池亏电时，利用放电器或万用表进行测量，如果无法达到标准要求，应立即拆卸蓄电池进行充电；启动电路故障时，要检查保险丝是否熔断，发生熔断时要及时更换新的保险丝；存在接触不良或线路故障时，要采用万用表从故障位置顺次摸排，直至找出故障原因，重新接驳或更换线路。
（3）供油系统故障维修。
供油系统故障主要表现在：柴油中存在气泡、单体泵不工作等故障。如果柴油中存在气泡时，要开启放气螺栓进行放气，柴油油量较少时要及时加注柴油；柴油滤芯堵塞时，要及时更换高压油管或滤芯；单体泵不工作时要检查单体泵是否通电、泵体是否故障，必要时进行更换。
除了对摊铺机存在的故障及时进行维修处理外，同时要做好日常保养工作，这对提高摊铺机使用效率和延长使用寿命来讲，具有重要作用。在摊铺机日常保养中，要依照摊铺机使用说明书的要求和规定来进行，对于有特殊需要的，如空气滤清器及油滤等，要及时进行维修更换。严格按照维修保养手册所规定的时间进行定期保养，结合具体使用情况及工作环境，适当提前进行保养。由于保养期限时依据摊铺机在满足各零部件正常运转要求下来设计的运转期限，因此要禁止延长保养期限，避免造成机件磨损或引起其他故障。按时保养有利于摊铺机的正常运转，同时能够减少摊铺机故障的发生，降低摊铺机的使用成本，延长摊铺机的使用寿命。在日常保养中，要做好以下几方面的内容：
（1)检查电池液液位，如需要可补充些蒸馏水，电瓶应保持清洗和干燥。（2)检查机油、燃油、冷却液和液压油量是否足够；检测液压油品质是否符合要求，否则会磨损液压系统的无原件；如有需要应及时补充或更换。（3)清洗或更换各种滤清器滤芯。
摊铺机在公路路面施工中具有重要作用，为提高路面摊铺质量，就必须确保摊铺机处于正常工作状态。针对存在的故障进行维修，做好日常保养工作，确保摊铺机各部件始终处于正常工作状态，从而确保施工质量和施工进度。
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本人王海于1992年技校毕业，选煤专业，分配于临涣选煤厂洗煤车间上班于98年进入机电岗位。2019年11月到涡北选煤厂参加调试，后一直在外围班担任班长。
从事电气设备维修工作至今已有2019年，这期间经历不少风风风雨雨。由当初学徒做到师傅至今共带过5个徒弟，由师傅再到现在的管理人员，现底下有18名维修电工。现在不但要做好公司电气设施日常养护维修工作，还要在技术上指导下面员工，遇到疑难问题都得新临现场排除故障。故障排除后还得向大家讲解故障原因以及他们在查找故障时所忽略的地方。让他们从中吸取经验不但要他们以后遇到类似故障每个人都能独立维修，还要学会举一反三。
在这些年工作当中总结不少经验，其中包括技能，带徒育人，心得，工作业绩。
在多年的工作实践中，我深深体会到没有坚定正确的政治方向，就不会有积极向上的指导思想。为提高自己的思想政治水平，多年来我养成关心国家大事的习惯，关注国内外形势，结合形势变化对企业的影响进行分析，并把这种思想付诸实际行动之中，保证自己的思想与行动始忠于党的路线、方针保持一致，不断学习“三个代表”的重要思想，以及“八荣八耻”，用党员的标准严格要求自己，向先进模范人物学习。加强自身素质建设，并影响到周边的人加入创先争优行列中，为企业发展献计献策。
有人说：一个人要成才，必须先做人，此中道理不言而喻。也就是说：一个人的事业成功，必须先要学会怎样做人，特别是做维修电工这项技术性很强的工作，做事要用心，干事要专心、学习要虚心，容不得半点马虎和差错，所有工作首先要端正态度，养成良好的职业素质，对工作认真负责，服从领导安排，虚心听取别人的指点和建议，个人利益服从公司利益，礼貌待人，服务热情，只有这样，才能胜任本职工作。
这些年做电气设备检修时，帮同行解决过不少疑难问题，其中不少也有软故障。也有更换上去的元件本身就有问题，然而有些维修人员确忽略这些点。太过于相信新元件，当他们查出是某一元件烧坏时就会很顺利的拿一个型号相符的元件装上。一试机发现故障依然存在。这时按照他的惯性思维自然会再查别的元件有没有损坏，经过翻天覆地的查找确始终没有查出毛病根源。一块完好的线路板已经被翻个地朝天。在这查找的过程中由于注意力高度集中，查找的范围不断扩大，忙大半天还没有结果，压力与紧张随之而来。思维也会混乱不再像一开始那么清醒。后来找我相助，我在动手之手前先要仔细询问设备使用者当设备发生故障时出现什么异常情况，包括声音，味道，温度。其实电工在维修时也要像医生给病人看病一样，先仔细询问病人情况，哪里不舒服，有什么感觉。经过询问就大至知道是哪一部分出现问题，缩小故障范围，病人的讲述也是很重要的，如果他是头痛确说成脚痛，转移你对故障点的判断。那会吃尽苦头，然后再询问前一位维修人员，解他的维修经过，以及更换配件后试机所出现的症状。在这些询问当中我又发现点什么，知道他遗漏哪些地方没查同时也要评估经过他维修后可能又会制造出新故障，这时候的故障有可能不会再像一开始那么简单。
人为故障，本身原有故障，也有可能会出现软故障。先对设备的初步检查判断是否能开机如果能开，应开机仔细“听”“闻”，“摸”，再检查一开始换上去的元件工作电压，以及输出电压是否与图纸上标的一样，经过测量，新元件工作电压正常，但输出电压与图纸所标电压不符。再把元件拆下测量发现这元件已经损坏。但这不排除是装上去后由于还有别的故障导致这一元件烧坏，再测量与这一元件有关联的周边元件电压电流，并未发现异常。我才拿一个与此相符的元件，先测量确认良好装上。再试机故障排除。这时那位维修人员满脸惊讶的说，“为什么我换上去就没用呢，”我问他你装上去之前有没有量过这元件是否良好，他说新的还用量吗，肯定是好的。
我提醒他说，要想做一名好的维修电工不要过于相信新元件，甚至有时都不要相信自己眼睛所看到的，也许你眼睛所看到的都是假的。比如有测量时仪表本身出现问题，有时元件出现软故障，当你量的时候是好的，但装上通电使用一会就出现问题，这时很有可能是元件的热稳定性不好，这时你测量所看到的就是假的。维修这种故障最好不要太相信仪表所测量到的数据，使用替换法，多找几个同型好的元件装上试用。我认为要用自己的经验去判断你所看到的一切。
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电力是人民生活中必不可少的一项能源，无处不在，对社会的生产、人民生活中起着至关重要的影响，人民的生活、正常的社会秩序已经离不开电力供应，在一切以经济建设为中心、经济迅猛发展的今天，电力系统的稳定供应，也彰显出越来越重要的作用。输电线路能够安全稳定的运行，是需要保障的基本要求，必要通过经常性的检查、维护维修，有效及时的了解输电线路的状况，及时了解天气、外界环境变化对输电线路造成的影响，及时的发现安全漏洞、运行缺陷，这样才能在根本上解决输电线路存在的问题、隐患，保障输电线路的稳定、安全运行。文章是笔者根据中国现有的实际电力供应情况，并结合笔者多年的相关工作经验，针对输电线路中存在的安全隐患问题进行分析，提出与之相应的检测、维护方法和对策，更好的保障输电线路的安全、稳定运行。
输电线路；隐患；运行；安全维护。
电力与人们的生活息息相关，已经渗透到人民生活的每一个环节，在居民的日常生活中，电视机、电冰箱、洗衣机、空调等的运行都离不开电，学校、超市、商城、车站等等公共场所更是离不开电力的供应，因此可见电力对人民生产生活的重要性。为了能使人民的正常生活秩序、社会秩序得以正常运行，保证人民可以安全的使用电力资源，首先必须要了解电力的重要性，只有输电线路的安全运行，才能提供可靠的电力保障，保证提供电源与用户用电直接的匹配和正常运转、保证各地区用电线路的正常连接、保证城乡居民都可以正常的更好的安全用电，所以必须保证电力运行的安全性、可靠性、经济性，目前用电用户的人数多、范围广、用电功率差别大、供电距离远近不同、输电线路传输量和规模严重不足等等原因，如果没有正常的对输电线路进行维护，就会出现不能及时供电的现象，因此保证输电线路的安全运行，显得尤为重要。
2.1保证设备状态保证输电线路安全运行。
使有效的资源达到优化配置，发挥其最大的效力，有效的组织人力、物力、财力等要素，根据实际具体情况开展供电设备的检修，将输电线路划分不同的区段并加以管理，有序展开各项工作，突出重点巡视检修环节，节约费用的同时确保输电线路的安全运行。注意巡视检查的方式方法，可以通过定期巡视和特殊巡视相结合，区分重点地段和非重点地段，组织专业的技术人员针对重点地段存在的问题进行认真分析，并对重点设备、部件进行细致的检测、试验，确保及时有效的解决问题。
2.2提高职工的素质水平。
加强针对相关工作技术人员的业务素质、技能的培训，提高职工的专业素质水平，推动企业的第二次发展，进行多种多样的学习、宣传、培训、演习等等方式，提高职工的安全意识、自我保护意识和遇到紧急事故时处理问题的应变能力，还可以通过增加约束和激励机制进行定期、不定期的演习和练兵。科学技术不断创新、知识不断更新，技术的生命周期越来越短，每一个企业和个人都要不断地学习新的知识技术以适应时代的发展所带来的环境变化。
经济建设发展的同时，我国电网建设规模也不断扩大，主干输电网架、骨干电力网持续加强，输电线路的数量迅速增多，由此而产生了诸多隐患，对输电线路的安全运行带来了前所未有的困扰。主要体现在输电线路跨度增加，山区、林区的输电线路扫障困难，巡视难度大，自然因素和人为因素的破坏等几个方面，下面将加以详述。
3.1电力输电线路跨越乡村民房的影响。
在过去的几十年里，我国对跨越居民的输电线路管理严格，只有220kv及以下的线路才被允许跨接，并且对安全高度也有严格的管理。如今高楼大厦林立，跨接幅度加大，却没有同时提高输电线路的高度，存在安全隐患，影响输电的正常运行。
3.2电力输电线路扫障困难。
改革开放之前的几十年，由于科技水平的落后、资金的匮乏与限制，与发达国家相比，输电线路设计上也有着很大的差距，并受到了严重限制，尤其在广大的农村、山区、林区，输电线路的杆塔高度受到限制，随着时间的流逝，林区和山区等地的树木高度已经增高，已经对输电线路的安全产生了严重的影响。
3.3巡视难度非常大。
我国幅员辽阔，国土面积世界第三，高海拔地区、山区、林地众多，因此，在高山密林等环境恶劣地区，铺设输电线路的难度和巡视难度也相应的增强，与欧美等发达国家采用直升机巡视工作的水平相比，我国现有的电力巡视水平还远远达不到，产生扫障困难的原因主要有三点体现：
国家相关的法律法规对环境保护方面有着严格的规定，任何集体和个人不得随意砍伐树木；
气候环境恶劣；
杆塔经常设立在越山跨水地形险恶的地区；这些现状都影响了输电线路的巡视工作。
3.4外力破坏的影响。
近年来输电线路的安全事故愈来愈多，对电网的正常运行和维护工作产生了威胁，主要有天气的恶劣、气候的变换和人为因素三点。其中自然因素包括物理性、机械性的冲击；人为因素包括无意、故意两种。
经济建设的飞速发展，电网建设日趋紧密，保障输电线路的安全运行已经成为电网正常运转的第一要务。电网建设已经跨越式的发展，在过去几年建设一条线路，现如今一年建设几条线路，供电的安全运行大大增强，输送能力进一步提高。自然灾害发生之前没有征兆，破坏力大，难以防范，会对输电线路造成严重的破坏，给用电企业和人造成严重的经济损失，带来麻烦。为防止和减少自然灾害所带来的威胁，可从以下几点进行防范。
4.1线路防风措施。
风力会对电网设施造成破坏，建设电网线路时要避开风口，打防风拉线以保护杆塔的相对绝缘子导线，避免导线对塔身横担放电造成的线路跳闸。同时为防止防风拉线对引流线造成的放电现象，可以采用防风拉线连接中单串绝缘子变为两串绝缘子的方式进行线路耐张塔引流线的连接。另外风力较大的建设地区可用钢绞线代替铝合金绞线。
4.2线路防雷措施。
雷击也是造成输电线路破坏的主要因素之一，为防止雷电直击线路，保护高压和超高压线路，可采用架设避雷线的措施，避雷线的架设，注意杆塔接地，接地电阻可以有效的防止反击，增强线路的耐雷水平。为防止低跳闸，防止供电中断，可以相应增加绝缘子串的片数，同时增加避雷线和跨越档导线的距离，增强线路绝缘。当一般的防雷措施不能满足同杆架设的双回路线路时，为降低跳闸率同时避免雷击，可采用不平衡的绝缘方式。
城市建设、经济建设飞速发展，人民生活、工业生产对于电力供应的需求愈来愈多，对于输电线路的可靠性安全性的要求也愈来愈高，工业生产、农业生产、第三产业等都需要靠电力来维持，一旦出现供电故障，将会造成难以预计的经济损失，因此，输电线路是否安全稳定运行起着决定性的作用，必须重视输电线路的安全问题，提高重视程度，提高安全意识，增强巡视、检测、维护的力度，加强对电力职工的职业技能培训，避免发生安全事故，保障电网供电和输电线路的安全运行，为社会主义现代化建设做出贡献。
技师论文答辩要领与技巧
论文写完送审后，接下来便是参加答辩。按规定，答辩是三对一，三个评委评审一个学员。这种形式往往会让初次参加答辩的学员很是恐惧。要知道，许多学员做专业工作很到门，但让他们头头是道地去回答一些问题，去阐述一些想法，确实有点为难了。
我作为评委之一，要告诉前来参加答辩的学员的是，论文答辩其实是一个相互学习相互探讨的过程。评委在论文答辩前，会花时间认真阅读论文，后对论文中提到的方法、想法、说法与作者进行探讨。
一般来说，只要文章是学员自己写的，在答辩时一般都能回答出评委的问题，即使答不出来或答不完全，评委也会酌情处理。毕竟此类论文与学位论文是两种类型，就像职高与普高、高职与本科存在类型区别一样。这点，于评委，心里是最有数的。
学员在论文答辩前怎样准备?我个人以为，首先要对自己写的内容熟悉，开始答辩时先向评委介绍自己论文的主要内容和写作过程，强调论文的亮点与可取之处，在评委没有提出问题前，学员可以一直讲下去，就像推销自己的观点一样，因为许多时候，如果学员讲得好，评委听着有兴趣，也许本来想问的问题都被学员讲到了，最后觉得没有再问的必要，那样的结果是最好的。
有些评委对论文的真实性要发问，特别想知道学员到底是不是真的那样做了(按论文所述的)，他们问的方法往往是：举例：论文中写到三菱变频器的应用与改造，评委会问几个三菱变频器的常用参数，如果那些参数学员回答不了，说明学员也许根本没有接触过三菱变频器，对论文中不够说细的内容，评委会让学员再细化说说，特别是过程，这样最能发现一些东西。
但也会出现这样一些情况，评委对学员所从事的工作不是很熟悉，这也属正常，有时会出现一些理解上的错误，结果学员自以为很了不起，与评委争起来，那样是要避免的，尊重评委是第一要义。对于评委提出的问题，确实回答不了，就老实说不懂，千万不能不懂装懂，不懂很正常，不懂装懂就会被人看不起，那样要不得。
电工技师毕业论文
在探讨中职学校如何完善实践教学的措施之前，首先需要明确在中职学校开展的教学活动中存在哪些方面的问题，在明确这些问题的基础上采取合理的措施，能发挥针对性的作用。因此，下面将以电子专业为例，发现存在于中职学校教学活动中的问题，具体表现如下：(1)在电子专业课程设置方面，不难发现《电工基础》《电子线路》等理论性课程设置的比例远远大于实践课程的设置比例，导致学生学习理论知识过多，实践技能得不到有效锻炼。(2)中职学校开展的实践教学方式过于落后，缺乏一定的新颖性和创新性，并且在实践器材方面也有所欠缺，对中职院校开展的实践教学质量的提高发挥着抑制的作用，从而影响整体的进步与发展。
在明确了中职院校开展的教学活动中存在哪些方面的问题之后，教师在实践教学活动的开展过程中应该采取哪些方面的措施，以此推动中职学校的教学改革。这一章节主要以此为探讨点，提出以下几个方面的措施进行相关方面的探讨和研究，希望可以为中职学校的教学改革提供一些参考意见。
针对中职学校电子专业课程设置不合理的问题，所采取的措施具体表现如下：(1)合理设置电子专业课程，由于理论与实践之间的关系是相辅相成的，脱离理论的.实践，没有理论知识予以指导的话，实践活动的开展则毫无章法，而脱离实践的理论，尽管开展再多的理论知识学习，没有实践予以加深作用的话，理论知识的学习也是毫无作用的，因此，在课程设置过程中，要注重理论课程与实践课程的设置比例，不仅要让学生学习到充足的理论知识，而且也要让学生在实践操作方面得到充分锻炼。(2)在校内的实践教学开展过程中，注意增加实习课的时间。让学生在学习理论知识之后，通过实习课的实践，加深对所学习知识的理解。比如，在学习了电磁感应中的自感之后，除了让学生观察自感的演示实验外，还可以让学生自己动手完成日光灯的实验，观察由于线圈电流变化产生瞬间高电压点亮灯管的这一具体的试验现象，从而更加深刻地理解和掌握自感现象，让学生在实践中锻炼自己的动手能力，巩固理论基础。
(1)中职学校的专业课教师可以根据专业课实践教学的特点，运用兴趣合作小组进行教学。在课堂上根据学习内容的要求，尤其是在实验过程中开展小组合作形式，根据学生之间的个人差异进行合理的分组，互帮互助，激发学生的学习兴趣，让每个学生都能参与到实验中，这样既让学生体会到完成实验后的成就感，又加强了学生彼此的团结协作精神。(2)为了增加学生的理解程度，教师可以利用多媒体等多种先进设备。尤其对电工电子专业的学生来说，让学生通过展示的视频资料深入了解电工电子行业的发展和具体的操作标准，开阔学生的眼界，增加学生的知识广度与宽度，帮助学生锻炼自己的实际操作能力，这样有助于提高教学质量，达到培养实践性人才的教学目标。
中职学校可以加强与企业之间的合作，探索校企合作的新教学模式———半工半读。这样不仅可以解决学校实习器材短缺、实习工位紧张的问题，同时也能让专业课教师的实践技能进一步得到提升。在这一教学模式下，学校以就业为导向培养学生的技能，将学生安置在企业的相关部门，让学生在实际的生产环境中锻炼自己的实践操作能力。例如，我校的电子专业学生在学习了贴片元件的焊接和元器件的装配之后，安排到安徽世林集团实习，把所学理论知识应用到实践中，让学生真正掌握了贴片元件的焊接技术和电器产品装配注意事项。而在学习了《工厂电气控制和plc》这门专业课以后，由于电器拖动基本上用的都是380v的强电，所以为了安全起见，学校的实验室里能做的实验很有限。但是通过带领学生到安徽应流集团这一大型机械加工公司参观和实习，让学生切身体会那些大型的数控车床等一些机械设备是如何在plc程序控制下先启动冷却液电机后启动主电机而有序运行的。通过和企业之间的合作办学，很好地锻炼和提高了学生的实践操作能力，让学生明确了企业的具体人才需求，从而确立了自己的学习目标和努力方向。总之，在中职学校的实践教学开展过程中，立足学生理论知识的学习，尤其是电工电子这种精密性要求较高的行业，必须在理论学习的基础上动手实践，才能真正将所学知识完全消化吸收。通过电子专业对中职学校开展的教学活动中存在的问题进行分析，提出了合理设置课程、加强校企合作、小组合作实验学习模式、多媒体应用课堂等方法，推动中职学校实践教学活动质量的提高，谨以此文观点阐述加强中职学校的人才培养模式的具体方法，希望能促进学生与学校的共同进步。
[1]汤晓芹.职业院校实践教学质量监控与评价的研究与实践[j].太原城市职业技术学院学报，2014(3).
[2]孙立新.职业学校教学质量监控体系建设之我见[j].才智，2013(14).
技师论文答辩要领与技巧
高级职称论文答辩技巧高级审计师资格评价的一个重要环节是专业评议，它分为论文答辩、对专业提问、量化打分等环节。现仅就论文答辩谈一点体会，供申报高级审计师资格的专业技术人员参考。
职称论文答辩是高级职称评审的'一个重要环节，大多数同志都觉得有些紧张，下面介绍以下我的一点体会。
职称论文答辩是综合考察申报人水平能力的一种形式。所以答辩成绩在其职称评定中举足轻重。论文答辩小组一般由三名专家组成，对文章中不清楚、不详细、不完备、不恰当之处，在答辩会上提出来。一般说，专家所提出的问题，仅涉及该文的学术范围或文章所阐述问题之内。职称论文答辩的主要目的，是审查文章的真伪、审查写作者知识掌握的深度，审查文章是否符合体裁格式，以求进一步提高。职称申请人通过答辩，让专家进一步了解文章立论的依据，处理课题的实际能力。所以职称申请人心理上应把它看作一次锻炼和提高的难得机会......
1.职称申请人介绍本人基本情况。
2.职称答辩小组提问。
3.职称申请人回答或辩解。
4.评定成绩。
了解了答辩程序后，职称申请人可以根据自己实际，选取二三个问题，作好答辩的准备工作，内容最好烂熟于心中，不看稿纸，语言简明流畅。
职称申请人答辩时应注意以下几点。
1.带上自己的论文、资料和笔记本。
2.注意开场白、结束语的礼仪。
3.坦然镇定，声音要大而准确，使在场的所有人都能听到。
4.听取答辩小组成员的提问，精神要高度集中，同时，将提问的问题记在本上。
5.对提出的问题，要在短时间内迅速做出反应，以自信而流畅的语言，肯定的语气，不慌不忙地回答每个问题。
6.对提出的疑问，要审慎地回答，对有把握的问题要回答或辩解、申明理由;对拿不准的问题，可不进行辩解，而实事求是地回答，态度要谦虚。
7.回答问题要具体注意以下几点：
(1)正确、准确。正面回答问题，不转换论题，更不要答非所问。
(2)重点突出。抓住主题、要领，抓住关键词语，言简意赅。
(3)清晰明白。开门见山，直接入题，不绕圈子。
(4)有答有辩。要有坚持真理、修正错误的勇气。既敢于阐发自己独到的新观点、真知灼见，维护自己正确观点，反驳错误观点，又敢于承认自己的不足，修正失误。
文档为doc格式。
电工技师论文范文
摘要：
以培养应用型人才为目的，探索电工技术新型模式。分析教材并将内容模块化，针对模块化的专题提取多个项目。以项目进行理论、实验、实践的三位一体教学。同时将多种思维贯穿于项目实践中，起到了良好的效果。
关键词：
模块化；项目化；综合化。
一、引言。
创新精神与实践能力是应用型人才培养的重要内容。作为应用技术型大学的试点院校，我校一直在研究理论、实验、实践相互融合的培养模式。本文以《电工技术》课程为例进行新型教学模式探索，以期对应用型人才培养提供帮助。《电工技术》是诸多工科专业的基础课程，伴随着“智能制造”产业的大力发展，电工技术相关知识变得愈发重要。目前，我校《电工技术》的授课以课堂教学为主。实验和实践的学时数相对较少，直接导致当课程学完后，大部分学生只能做电工技术相关知识点理论推导，却不能知其本质原理。究其原因，我们的理论、实验、实践教学脱钩了，且实践环节进行的太少。但是如果过多地进行实验和实践教学，我们的课程学时数又不够。因此，对电工技术等应用为主的重要课程，理论、实验和实践教学应当综合考虑，同步进行。理论学习和实验及实践的开展应当在同一次课中完成。部分难以与理论和实验综合进行的实践环节在课程教学期间可单独安排，穿插进行。这样的教学模式，更能做出地方本科院校的特点。本文能够为《电工技术》课程提供全新的教学模式，培养学生的实际应用能力，使学生全面掌握《电工技术》的相关知识。此外，本文提及的教学模式可作为工科课程全新教学方法的探索。
二、《电工技术》教材分析。
现有的本科《电工技术》教学主要以秦曾煌主编的高教版教材为主，总共包含13个章节，分别为：电路的基本概念与基本定律、电路的分析方法、电路的暂态分析、正弦交流电路、三相电路、磁路与铁心线圈电路、交流电动机、直流电动机、控制电机、继电接触器控制系统、可编程控制器及其应用、工业企业供电与安全用电、电工测量。其他教材基本内容与上述教材一致，如方厚辉主编的《电工技术》主要内容分为三个部分：电路、传动与控制、电工测量与安全用电。由上可知，高等学校的《电工技术》教材内容没有太多变化。我校采用的是秦曾煌老师主编的教材，以此教材为基础，对教学内容进行研究。
课程内容模块化。
依据我校定位及专业要求，将现有教材内容重新编排，划分为4大模块9项专题。主要根据直流电和交流电两大分类，将原有课程内容分为电学综述、直流模块、交流模块和电机的控制。电学综述为引导型内容，培养学生兴趣，建立模块化内容之间的关系，宏观阐述电学学科的重要性及其与他学科的关系；直流模块包括耗能元件直流电路、储能元件直流电路、直流电机；交流模块包括储能元件交流电路、三相交流电路、交流电机；电机的控制包括低压电器控制电机、plc控制电机。
四、教授内容项目化。
依据模块化后的专题，构建若干小项目，项目内容尽量与实践建立关系，以实物研究为主导。必要时可在企业完成项目。学生组成团队选择、设计、实施项目的同时，除了能深刻理解课程内容外，更能加强其认知能力、决策能力、应用能力和合作能力。依据模块化的专题及项目，重新编排综合化的教材辅助教学。同时可以在各个项目之间穿插参观实习和比赛等实践性内容。
五、教学形式综合化。
作为工科应用型为主的重要课程，理论学习、实验和实践应当综合进行。理论上的学习和实验的开展及实践的进行应当在同一个项目中完成。通过导课，阐述课程和生活的关系，提升学生学习兴趣，融入创新理念，融入学生讨论为主导的教学方法，融入项目研究，其中：知识背景与基本知识点讲授占到课时的35％，以学生为主导的专题讨论占到课时的30％，围绕项目的综合应用占到课时的35％。上课地点要依据项目灵活选择，主要在配备各种实验器材的实验室完成教学。
六、教学思维一体化。
教学过程中充分融入理论、实验、实践三位一体的综合性教学思维。同时要贯穿以下思维进行教学指导。举例如下：立体思维，学生在进行电路分析时，看到的电路图是平面的，因此常常将电路惯性理解为“平面电路”。而电路图是由实际电路模型化得到的，其代表的电路是立体的。虚接思维，可以随意构成虚拟回路，尽管这样的电路未必有电流，但是对于问题的解决却起到了至关重要的作用。串并联思维，在电路分析和设计中，充分应用串联思维和并联思维，串联思维是控制，并联思维是拓展。
七、应用举例。
正反转控制三相电机属于低压电气控制电机模块中的一个项目。教学以项目的形式开展，配套独立教材，在低压电器实验室完成。导课和理论内容讲解时间占到本次项目的35％，在理论讲解时充分应用串并联思维。在单电机直接启动控制线路的基础上，并联相同的直接起动控制线路，而后以此基础上进行正反转设计，学生理解起来较快。然后花费30％的时间进行分组讨论，并自行设计正反转连线，同时将器件与原理图一一匹配。最后应用35％的时间进行线路连接和实验验证。期间老师也可参与讨论，但是主要起到指导的作用。
八、
对《电工技术》教学内容进行模块化，模块化后的专题又进行了项目划分，依据项目，开展理论、实验、实践三位一体的教学探索，从而在实践方面对学生进行有目的的培养。本课程的最终应用效果为，《电工技术》课程主要在配备大量实验器材的实验室授课，理论讲解时间占比较低，剩下时间均进行讨论、实验和实践。榆林学院已应用本教学模式对电工技术教学进行了初步的试验，效果显著，学生反映较好。本教学模式的探索还在路上，需要进一步的完善和总结。希望能对其他课程的教学起到参考作用。
准备技师论文答辩
论文答辩的出题来自申报者论文的内容，答辩小组考评人员在阅读申报者提交的技师论文后，一般会根据论文的内容提出4～8个答辩题，详细内容请看下文。
1.论文谈到的问题。
一般来说，答辩考评人员在阅读完申报者提供的论文后，会根据论文中可提问的地方，出1～3个答辩题。这类题通常比较简单，论文中能找到答案。
2.论文未讲清的问题。
若申报者论文中存在未阐述清楚的问题，有必要在答辩前搞明白。因为这类问题必然会被答辩考评人员提出，由申报者回答。
3.与论文相关的问题。
任何专业都有与之关联的专业或工种，例如，数控加工与普通机加工即为关联工种。在考核数控加工专业申报者时，提问一些与论文内容相关联的普通机加工知识是完全可能的，也是合情合理的。
4.提高或展望型问题。
问题。
电工技师论文范文
摘要：
以培养应用型人才为目的，探索电工技术新型教学模式。分析教材并将内容模块化，针对模块化的专题提取多个项目。以项目进行理论、实验、实践的三位一体教学。同时将多种思维贯穿于项目实践中，起到了良好的效果。
关键词：
模块化；项目化；综合化。
一、引言。
创新精神与实践能力是应用型人才培养的重要内容。作为应用技术型大学的试点院校，我校一直在研究理论、实验、实践相互融合的培养模式。本文以《电工技术》课程为例进行新型教学模式探索，以期对应用型人才培养提供帮助。《电工技术》是诸多工科专业的基础课程，伴随着“智能制造”产业的大力发展，电工技术相关知识变得愈发重要。目前，我校《电工技术》的授课以课堂教学为主。实验和实践的学时数相对较少，直接导致当课程学完后，大部分学生只能做电工技术相关知识点理论推导，却不能知其本质原理。究其原因，我们的理论、实验、实践教学脱钩了，且实践环节进行的太少。但是如果过多地进行实验和实践教学，我们的课程学时数又不够。因此，对电工技术等应用为主的重要课程，理论、实验和实践教学应当综合考虑，同步进行。理论学习和实验及实践的开展应当在同一次课中完成。部分难以与理论和实验综合进行的实践环节在课程教学期间可单独安排，穿插进行。这样的教学模式，更能做出地方本科院校的特点。本文能够为《电工技术》课程提供全新的教学模式，培养学生的实际应用能力，使学生全面掌握《电工技术》的相关知识。此外，本文提及的教学模式可作为工科课程全新教学方法的探索。
二、《电工技术》教材分析。
现有的本科《电工技术》教学主要以秦曾煌主编的高教版教材为主，总共包含13个章节，分别为：电路的基本概念与基本定律、电路的分析方法、电路的暂态分析、正弦交流电路、三相电路、磁路与铁心线圈电路、交流电动机、直流电动机、控制电机、继电接触器控制系统、可编程控制器及其应用、工业企业供电与安全用电、电工测量。其他教材基本内容与上述教材一致，如方厚辉主编的《电工技术》主要内容分为三个部分：电路、传动与控制、电工测量与安全用电。由上可知，高等学校的《电工技术》教材内容没有太多变化。我校采用的是秦曾煌老师主编的教材，以此教材为基础，对教学内容进行研究。
三、课程内容模块化。
依据我校定位及专业要求，将现有教材内容重新编排，划分为4大模块9项专题。主要根据直流电和交流电两大分类，将原有课程内容分为电学综述、直流模块、交流模块和电机的控制。电学综述为引导型内容，培养学生兴趣，建立模块化内容之间的关系，宏观阐述电学学科的重要性及其与他学科的关系；直流模块包括耗能元件直流电路、储能元件直流电路、直流电机；交流模块包括储能元件交流电路、三相交流电路、交流电机；电机的控制包括低压电器控制电机、plc控制电机。
四、教授内容项目化。
依据模块化后的专题，构建若干小项目，项目内容尽量与实践建立关系，以实物研究为主导。必要时可在企业完成项目。学生组成团队选择、设计、实施项目的同时，除了能深刻理解课程内容外，更能加强其认知能力、决策能力、应用能力和合作能力。依据模块化的专题及项目，重新编排综合化的教材辅助教学。同时可以在各个项目之间穿插参观实习和比赛等实践性内容。
五、教学形式综合化。
作为工科应用型为主的重要课程，理论学习、实验和实践应当综合进行。理论上的学习和实验的开展及实践的进行应当在同一个项目中完成。通过导课，阐述课程和生活的关系，提升学生学习兴趣，融入创新理念，融入学生讨论为主导的教学方法，融入项目研究，其中：知识背景与基本知识点讲授占到课时的35％，以学生为主导的专题讨论占到课时的30％，围绕项目的综合应用占到课时的35％。上课地点要依据项目灵活选择，主要在配备各种实验器材的实验室完成教学。
六、教学思维一体化。
教学过程中充分融入理论、实验、实践三位一体的综合性教学思维。同时要贯穿以下思维进行教学指导。举例如下：立体思维，学生在进行电路分析时，看到的电路图是平面的，因此常常将电路惯性理解为“平面电路”。而电路图是由实际电路模型化得到的，其代表的电路是立体的。虚接思维，可以随意构成虚拟回路，尽管这样的电路未必有电流，但是对于问题的解决却起到了至关重要的作用。串并联思维，在电路分析和设计中，充分应用串联思维和并联思维，串联思维是控制，并联思维是拓展。
七、应用举例。
正反转控制三相电机属于低压电气控制电机模块中的一个项目。教学以项目的形式开展，配套独立教材，在低压电器实验室完成。导课和理论内容讲解时间占到本次项目的35％，在理论讲解时充分应用串并联思维。在单电机直接启动控制线路的基础上，并联相同的直接起动控制线路，而后以此基础上进行正反转设计，学生理解起来较快。然后花费30％的时间进行分组讨论，并自行设计正反转连线，同时将器件与原理图一一匹配。最后应用35％的时间进行线路连接和实验验证。期间老师也可参与讨论，但是主要起到指导的作用。
八、总结。
对《电工技术》教学内容进行模块化，模块化后的专题又进行了项目划分，依据项目，开展理论、实验、实践三位一体的教学探索，从而在实践方面对学生进行有目的的培养。本课程的最终应用效果为，《电工技术》课程主要在配备大量实验器材的实验室授课，理论讲解时间占比较低，剩下时间均进行讨论、实验和实践。榆林学院已应用本教学模式对电工技术教学进行了初步的试验，效果显著，学生反映较好。本教学模式的探索还在路上，需要进一步的完善和总结。希望能对其他课程的教学起到参考作用。