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大型建设项目合同谈判与合同管理研究论文
环境友好无公害的油气管道是现阶段背景下首要的创新内容。大型油气管道工程建设的路线应尽量避免穿过野生动植物的自然保护区和生活人员密集的乡镇，以免造成环境污染，甚至造成生命危害[2]。还有自然灾害频发的地区，也不适宜设计油气管道路线，如果当地发生了泥石流、山体滑坡，油气管道很容易受损，造成泄露，形成不可挽回的灾难，所以，环保理念的倡导是首要考虑的因素。
3.2项目设计与管理的一体化创新
现阶段的大型油气管道工程建设项目的管理缺点是管理与设计体系的分割化。不仅表现在油气管道工程建设管理上，其他相关部门的配合管理也是这样的管理模式，即不属于本部门的工作不负责管理配合[3]。这种分割模式给大型油气管道工程建设项目的管理创新和应用带来了很多问题，导致整体设计和管理方案进行困难，造成工程建设时间节点延后，致使整体项目进展滞后。因此，项目设计与管理的一体化创新对于大型油气管道工程建设也很重要。
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大型建设项目合同谈判与合同管理研究论文
无论是业主和承包商都是寻求自身最大的经济利益为出发点，所以主要目的就是效益和效率。在合同管理中需要业主和承包商都具有相对独立的性质，每一方都有自身需要履行的义务和权利，实现统一化管理。正确认识到双方那个的共同利益，坚决做好项目质量为出发点，实现共赢。
5.2选择合适的管理模式
合同管理的模式与项目管理的模式密切相连，业主和承包商之间的工作范围由于具有一定的差别，所以就需要选择合适的管理模式进行合同管理。epc管理模式是指将设计、采购与施工相互统一管理，这种管理模式也是目前国际上运用的最为广泛的模式。这种管理模式是由业主委托建筑师和咨询工程师进行项目前期的各项的有关工作询问，等到项目评估立项之后然后在进行设计，通过招投标的方式选择承包商。业主和承包商签订施工合同，承包商在和供应商建立合作关系，准备一系列施工所需要的材料和设备。业主最后只需要派代表或者监理与承包商之间进行联系，负责项目的管理工作。cm模式也称为建筑工程管理方式，这种管理方式是近几年来才逐渐发展起来的一种管理模式。它先是由业主雇佣设计人员对于项目进行设计，然后再通过招投标的方式确定承包商，最后由承包商进入施工阶段。总包模式是一种设计建造模式，这种模式通常是由业主确定项目之后，选择一家公司进行负责项目的设计和施工。同时以签订合同为基础，通过竞争的方式选择承包商。在这种管理模式中需要业主和承包商密切联系合作，共同完成项目的规划、设计、成本控制、进度安排等各项工作。业主在这个过程中只需要雇用一个承包商就可以完成施工工作，缩短项目建设的成本和周期，获得质量较高的项目工程。
6大型项目建设中合同谈判
合同谈判就是将双方的需求都指出来，尽可能的满足双方共同的需求，以双方的共同利益为出发点，在不出现矛盾和冲突的情况下保障双方的利益。在谈判准备阶段就需要将项目合同的质量、成本、工期等都进行预期设想，做好充足的准备，对于谈判人员进行分析挑选、谈判队伍的组织目标和策略的确定都需要提前进行规划。在谈判过程中需要营造谈判的气氛，确定谈判的地点，表现的要适当融洽，避免发生冲突。在谈判过程中不断地消除彼此之间的分歧，最终实现彼此目标一致的方向。
7结语
本文通过讲述了通过合同管理和合同谈判来实现大型项目建设，从一个专业的角度分析管理，保障项目建设的质量，降低项目建设的成本，实现双方的最大利益。
参考文献：
[2]佘佩，任宇晴.大型建设项目的合同谈判与合同管理[j].建筑工程技术与设计，2017（11）：4630.
[3]王忠星.轻钢结构工程项目合同谈判与索赔的研究[d].南开大学，2017.
大型建设项目合同谈判与合同管理研究论文
摘要：本文简单介绍广州蓄能水电厂投产十年来在探索现代大型水电厂管理的具体做法。
关键词：现代水电厂管理
1概况
1.1电厂概况
广州蓄能水电厂（简称广蓄电厂）位于广州市东北，离广州约120公里，总装机容量2400mw，目前是世界最大的抽水蓄能电厂。a厂和b厂分别装有四台300mw可逆式水泵/水轮/电动/发电机组。主要机电设备从国外进口。
a厂第一台机组1993年6月29日投产，1994年12月1日竣工。
b厂第一台机组4月6日投产，6月26日竣工。
广蓄电厂上、下水库容量均为2700万m3，落差535m，可供8台机组满负荷发电约6小时，抽水约7小时。经多年运行，其循环效率达76%。
a厂50%容量使用权卖给香港中华电力有限公司，期限40年，两台机组由设在香港的中电系统控制中心直接控制。a厂的两台机组和b厂的四台机组由广电调度中心直接控制。
广蓄电厂担任广东电网和香港中电电网调峰填谷、事故备用的作用，是广东电网主力调频电厂，是实现西电东送和三峡电力送广东的主要技术保证，同时也是广东大亚湾核电站和岭澳核电站安全经济运行的技术保证。表1是广蓄电厂投产以来主要运行参数。
广蓄电厂投产以来主要运行参数表1
电网大型机组或线路跳闸造成电网周波下降，我厂机组快速启动恢复电网周波。下表为十年来，我厂对电网153次故障快速响应启动成功率100%。造成电网周波下降损失功率均为600mw以上，因此每次启动都为多台机组同时启动。详见表2。
广蓄机组对电网故障快速响应统计表表2
1.2机构设置
广东蓄能发电有限公司（简称广蓄公司），属下有广蓄电厂和在建的惠州蓄能水电厂（简称惠蓄电厂）。
广蓄公司由广电集团控股（占54%），广东核电投资有限公司占23%股权，国家能源投资公司占23%股权。
广蓄电厂机构设置“三部两室”。香港中华电力有限公司派来电厂工作的员工，是作为电厂聘用的员工，分别安排在电厂机构的相应岗位。早期12人，现在只有4人，到今年底将剩3人。
1.3主要职能
运行部负责实时运行分部和水工观测分部管理。实时运行分部负责全厂范围内机电设备运行管理；水工观测分部负责上、下水库，地下厂房，引水隧道，厂区公路，边坡和厂区建筑的观测、维修管理。
检修部负责电气分部、机械分部和自动化分部管理。电气分部负责全厂电气一、二次设备检修和维护；机械分部负责全厂机械设备的检修和维护；自动化分部负责计算机监控系统的硬件、软件和传感器的检修和维护，工业电视、通讯等设备运行和检修。
生技部负责物资采购，仓库管理，安全监督、考核，档案管理，生产统计，培训和生产系统对外联系。
办公室负责文秘、人事、劳资、行政、财务、汽车管理、保卫和对外联系，同时还是电厂党、政、工、妇、计生的日常归口部门。
总工室负责技改审批，重大技术问题攻关和非常规的大型试验组织协调。下属网络中心负责办公自动化的硬件、软件维护管理。
2运行管理
电厂运行是一个特殊的岗位，他们是第一线生产人员，要求知识面宽，熟悉全厂设备及系统，具有实践经验和事故分析能力，责任心强，反应敏捷，他们的工作表现直接影响到电厂的安全生产。他们要连续倒班，生活没有规律，设备正常时工作量不大，设备故障时工作量大，安全责任重大。
我们针对运行岗位特点参考国外经验，将运行人员的工作分成值守、待命值班（on-call）和定期巡检三部份。
实时运行分部有值长、全控值班员和值班员。其中值长从全控值班员中选拔，经验丰富能胜任事故处理，有最高等级授权；全控值班员为能同时胜任a、b两厂值守工作的运行人员；值班员为只能胜任a厂或b厂值守工作的运行人员。
2.1值守工作
值守工作岗位要连续倒班，每班人数多少对运行人数影响最大。以前电厂每班运行人员人数，按能完成电厂设备较大事故处理的原则进行配备。我厂是按设备正常时的日常工作量进行配备。
我厂值守工作由全控值班员担任，实行六班四倒，每班1人，在厂外行政大楼值守中心上班，负责对a、b厂八台机组进行监控。我厂机组启/停工况转换和负荷调整由广电调度和中电调度负责，只有在通讯故障或监控系统故障时才把控制权收回由值守人员操作。
2.2待命值班（on-call）
待命值班（on-call）由一位值长和一位值班员组成，他们周一至周五，8小时内在厂房上班，周末和8小时外在厂区待命。接到设备故障或事故报告后驾车进厂房处理，若需要检修人员配合时直接通知检修on-call人员到现场参加事故处理。
他们负责将检修设备退出备用和检修后将设备恢复备用的安全隔离措施操作。如果需要监护的话，由值班员操作，值长监护。on-call值长还负责办理工作票许可和结束手续。
运行on-call人员a厂、b厂各设三组，每组由一位值长和一位值班员组成，每周轮班一次。on-call值长是处理事故的第一线指挥员，他有权直接通知各部门人员参加事故处理。
a厂、b厂分别由电气、机械、自动化各一名组成检修on-call组，周一至周五，8小时内他们仍在本班组工作，8小时外在厂区待命。
厂部每周设一名中层干部作为on-call负责人，当班的一周内负责协调较大的事故处理工作，周末行使生产副厂长的职权。
2.3设备定期巡检
为了使巡检到位，能及早发现设备缺陷和事故苗头，我们制订了巡检规程，详细规定各设备巡检周期、巡检内容、要摘录的数据和每天巡检路线。这些都输入到具有条码识别的“智能巡检”数据采集器内，数据采集器会自动提示运行人员一步步做下去。定期对采集的数据在计算机上进行分析。
我厂定期巡检工作由不是当班的一组on-call运行人员负责，从周一至周五，8小时内执行。也就是三组运行on-call人员，一组当班，一组巡检，一组休息，每周轮换一次。
2.4防误操作闭锁
我厂电气设备广泛采用封闭式结构，400v以上的电气设备均有可靠的防误操作程序锁，500kv采用计算机程序闭锁。设备退备检修时，值长把完成这台设备的安全隔离措施所有钥匙锁进一个小盒子内，锁这个盒的钥匙连同办完工作许可手续的工作票交给这项检修工作的工作票负责人。这样在检修工作结束之前运行人员无法改变安全隔离措施，确保检修人员的安全。
我厂投产初期经原广东省电力工业局安监处同意，除500kv操作和装拆临时接地线操作外，均可实行一人操作。十多年来没有发生过误操作。
我们一直采用经认真编写、认真审核的标准操作票。对运行人员进行较长时间培训，分阶段、分系统进行考核，使他们都掌握全部标准操作票。对不同水平人员进行不同的授权。获可以一人在电气设备上操作的'只有几位经验丰富的值长。
有这种授权的几位值长技术水平是电厂最高的，只由他一人操作，没有监护人也就没有依赖，自己要对自己生命负责。派出去操作的人要注意他当时的心理状态稳定，这是保证安全的重要条件。
针对我厂运行人员少，素质较高，大部份工作都是一个人独立完成，监管难度大。我们制订了《运行人员规范化工作条例》共有八章179条，尽量详细规范值长、全控值班员、值班员的各项工作，以及“两票三制”等各种制度。
还制订了《工作绩效量化考核实施细则》共有八章87条，每条都有扣分或加分的具体规定。每年都组织运行人员参与对“条例”和“细则”进行修订。成立一个由运行部长和实时运行分部长等人员组成的考核小组，负责定期对每位运行人员进行考核评分。考核结果每季度在厂内局域网公布，有不同意见可以在10个工作日内向考核小组提出。
年终结算，对分数排在最后的一位，要从新竞争上岗。
我们积极开展多方面探索，力图逐步做到“凡事有人负责、凡事有人监督、凡事有章可循、凡事有据可依”。
3检修管理
我厂检修部人员不多，但他们要完成八台机组的小修、事故检修和日常维护工作，机组的大修外聘公司提供劳动力，电厂检修人员也要参加。
3.1“abc工作卡”系统
为了规范我们的检修工作，避免部份设备检修的关键技能只有个别员工掌握，万一该员工离开电厂后造成影响。我厂建立了设备检修“abc工作卡”系统。
该系统把设备检修分成a、b、c三类。a类是不用退出设备运行的巡视测量、试验等；b类是需要退出设备并做安全隔离的检修（类似一般小修）；c类是将设备解体处理修复（类似大修和事故检修）。
制订每台设备a、b、c三类检修的周期，按计划申请执行。
编写详细的工作卡，主要内容包括工作人数、工期、安全措施、风险分析、工作步骤，有些还附有照片，使用工具、仪器、仪表，验收标准等。力图让具有一定经验的员工拿到这份工作卡就能进行工作，而且要求达到不同的人做同一工作，方法步骤一样，标准一样。编写“abc工作卡”的工作量十分大，而且还要不断完善。但这是电厂十分重要的基础技术资料。
该系统对检修新员工培训，实现检修人员一专多能都起到不可替代的作用。
3.2设备维护管理系统
19我厂引进美国工业企业广泛使用的maximo设备维护管理系统。该系统主要分三部份：设备管理、工作单管理、物资和备品备件管理等。
设备管理部份：要求将电厂每台设备每个元件都给出一个编号，各种设备的故障类型都有一个标准名称和代码。我们“abc工作卡”都是该系统的数据库资料，设备出现的各种故障、事故及其处理结果都输入到该系统。积累了设备的这些数据后，方便进行统计和分析，从中可以找出一些规律为状态检修打下基础。
工作单管理部份：我们建立的标准操作票都是该系统数据库资料。每项检修工作从申请到运行操作票、工作票签发、工作许可都归该系统管理。我们通过对这些工作票、操作票统计分析，得知一年中各种检修工作用工情况，也可以得出相关人员一年内完成工作的情况，为考核员工提供依据。
物资和备品备件管理：我厂从采购申请、采购批准、材料入库到领料和领料批准的过程都必须经过该系统，手填采购单和领料单的模式在我厂已经废止。这些基础数据的积累，方便备品、备件材料成本统计。本系统还有各种备品备件和各种材料的最低库存设定，到达最低库存时可自动生成采购单。
3.3开展以可靠性为中心的维修(rcm)
以可靠性为中心的维修（rcm）早期在美国应用于民航飞机维修，现已广泛应用于核电、石油化工和电力等多种行业。
该系统认为设备故障模式不只是以前认为的浴盆曲线特性，而是共有六种故障模式。通过对各个系统的各部件的功能和故障模式进行分析制订出该系统各元件的维修策略。既可以避免维修不足也可以避免过分维修造成设备的可靠性降低。它可以在确保可靠性的前提下节省设备的维修成本。
3.4机组大修管理
我厂机组投运十年才进行第一次大修。底和底分别对#1机组和#3机组进行大修。
大修项目确定、技术措施、安全、质量和进度控制均由电厂负责。自动化设备和电气设备（除定子槽楔更换）的大修工作由电厂检修部员工完成，设备拆、装和机械部份由外包公司完成。
大修现场指挥由电厂检修部正/副部长担任。大修监理由广州健翔咨询有限公司承担。
两台机组大修后处理了安装期间的遗留问题，处理经十年运行积累起来的设备缺陷，还进行多项更新改造。大修后运行情况良好。
4安全生产管理
安全管理要体现“以人为本”和“预防为主”的方针。我厂一方面执行上级关于安全生产管理的各种规章，另一方面积极探索一套有效的安全管理系统，逐渐摆脱强调事后追究，而强调加强安全基础工作，在预防上下功夫。
根据“海恩法则”一次严重事故背后有29次轻微事故，有300次未遂事故，有1000起事故隐患。要清除一次事故必须将隐藏的上千次的隐患、未遂事故等清除，否则事故不可避免。根据安全专家对170万起事故分析得出：人为因素占88%，工程因素占10%，自然灾害占2%。只要我们探索一套科学适用的方法控制人为因素和工程因素，那么绝大部分事故就可以避免。
从1995年开始我厂引进了南非nosa安、健、环“五星安全”管理系统，逐步把这套系统的理念和具体做法结合到我厂的工作实践中，逐渐变成每位员工的自觉行动。20～20连续4年获“四星”级，今年八月下旬南非评审专家到我厂评审，我厂获“五星”级，得94.41分的好成绩。91～100分为“五星”级。nosa安、健、环评定的星级只在一年内有效，不是终生制。
nosa安全、健康、环保“五星安全”管理系统分为五个方面，共七十二个元素。我们结合本厂情况按国家或行业标准制订这七十二个元素涉及的各项工作的标准，用这些标准来规范我们的各项工作，在日常实践中要有文字记录反映员工是遵从这些标准工作的，现场状态也反映所有设备、设施、环境都符合这些标准。
该系统强调每个员工的参与，在进行每项工作开始前要进行风险分析，然后采取措施尽量降低风险。强调采用技术措施降低风险，而个人防护只是最后一道防线。
每年自己内审两次，内审查出的不足，限期整改。每年请南非nosa公司专家来厂进行评审，重点查有关记录，其次是现场。最后给出得分和星级，并提交详细报告，指出不足和需要整改的地方。评审过程对前一年提出的整改项目也是重点，若只停留在去年水平，则达不到原来分数。该系统重视不断改善、不断提高。
5结束语
广蓄电厂目前定员很少，机构精简。建厂十年来结合我国国情，学习国内外先进企业的管理理念和成功做法，积极进行各方面的探索，逐步形成现代大型水电厂的管理模式。
惠州蓄能水电厂正在加紧建设中，总装机容量为8×300mw，计划第一台机组于发电。惠蓄电厂全部投产后，将会实行运行人员与维护人员合并，两座电厂现场平时只要十来位运行和维护人员。在广州市区成立检修中心负责两厂设备的大修、小修和事故检修工作。
大型建设项目合同谈判与合同管理研究论文
油气管道工程的设计是整个油气管道线路工程的重心。其设计方案由现场油气管道线路的`勘察专家与大型油气管道工程的设计部门共同协作，完成最终的线路设计方案。大型油气管道工程的设计方案，应按照实施的具体步骤有条不紊地进行，例如，按照整体的油气输送线路的地理环境和自然环境来拟定出设计方案，存在疑问的细节部分或者需要设计小组再一次勘探考察的地点应该派出专业的技术人员前往调研考察，以得出具体可靠的结论，确保油气管道设计的科学性和可操作性，以保障油气工程项目顺利开展。另外，项目建设需要的精密测绘仪器数量及设备的预期管理和使用，在项目设计初期应该也有相关的设计，例如，哪段油气管道设计的实地考察需要多少资源仪器等，如此推算，整体的设计规划就呈现出来了。当实际操作执行时，如果哪段的设计超出设计预想，可以合理地调配相关的资源进行处理。
4.2大型油气管道线路的设计创新
大型油气管道线路的设计创新是整体设计的重中之重。在输送油气的管道设计中，除去要考虑降低沿程摩阻压力之外，还要考虑克服因为地势的差异导致的液柱压力，所以大型油气管道线路设计的每一点压力均不相同。在紧急事故发生时，系统自动切断阀门之后，由于油气的重量差异产生的压力在两站间的各点均不相同，其静压力也就不相同，所以，由于输送油气管道的各点压力不同，在油气分段的管道材料和设计线路时，选用的管道壁厚也不尽相同。根据线路设计的不同，各段油气管道的材料采购同样至关重要，与设计路线息息相关。大型油气管道的总体线路选择和规划是工程建设项目管理创新与应用要求的重要内容。
4.3大型油气管道工程建设项目的质量管理创新
大型油气管道工程的创新施工管理是在油气管路的具体建设中执行有效化和程序化的管理。根据实际的油气管道建设工程和设计方案制定施工管理规范，要求施工的每个环节都有具体的自查记录报告文件，各个施工团队的工程施工日志应该按实际油气管道建设的进度进行，工程设备的检验合格记录留存完好，所有的工程段的交接过程均清晰无误，这些自查自控的检验记录文件也作为最后工程验收的评定指标。在大型油气管道工程的施工细节中，各个管道线路的拼接都要有明确的执行方案，并设有监督小组监察检验，确保油气管道施工品质的良好，在管道建设的开端就杜绝人为因素导致的燃气管道泄露，这是油气管道施工中的总体要求，也是基本要求，在施工中，小到每一块材料的筛选，大到油气管道的整体布局，都应该按照相应的操作规范或者法律法规进行。完善油气管道工程建设项目监理规范化的管理，是保障工程项目工程质量的一道重要防线，对于油气管道工程管理来说具有重要意义。
5结语
本文通过讨论大型油气管道工程管理创新的意义和具体的创新应用，说明了油气管道管理创新对于我国燃气输送发展的重要意义。希望本研究可以对大型油气管道工程建设项目管理的创新与应用的研究发展提供理论帮助。
【参考文献】
【2】何川.项目管理在大型管道工程建设中的应用分析[j].化工管理,,25(30):220.
【3】师凌冰.大型油气管道工程建设项目管理创新与应用[j].化工管理,2016,18(22):148.
大型建设项目合同谈判与合同管理研究论文
摘要：铁路建设项目过程中离不开合同管理，每个环节都与合同管理密切相关，是铁路工程管理的一项重要内容。合同管理有利于工程造价的控制，有利于项目建设的顺利推进。因此，应建立健全管理机构，完善管理制度，加强合同管理人员教育，这样才能确保铁路建设的效益。
随着市场竞争的越来越激烈，铁路合同管理是现代企业管理的重要内容，已成为一个独立的管理分支，而且各公司越来越重视，并在施工过程中不断完善。成立独立的铁路合同计划部门和培养专业的合同管理人员，合同管理不仅仅是简单的统计。专职的铁路合同管理人员不但要掌握合同管理的基础知识，而且还要了解法律和熟悉工程的施工现场、措施、工艺等。因为只有懂得施工技术、了解合同条款以及相关法律的综合性人才，才能在施工中及时发现问题，并做好相应措施，以便能够及时挽回不必要的经济损失。
1、铁路建设项目合同管理现状及存在的问题
随着社会经济的快速发展，我国铁路建设也发生了翻天覆地的变化，在国家政策的大力支持下，铁路建设取得了较大的突破。合同管理是铁路建设过程中项目管理的核心，铁路建设项目管理目标是项目的质量、进度、安全控制，而实现其控制必须有相应的合同依据。合同的签订、履行及管理成果直接关系到企业的效益和社会信誉。因而，加强合同管理，有助于提高项目和公司的利润。